Occhio però che i cv sono già relazionati al peso, essendo il cv la misura della potenza.
Nel senso che con quel peso, lo zeta arriva a sviluppare quei cavalli.
Il fatto di pesare di più gli impedisce di sviluppare ancora più cavalli.

In altre parole, se lo Z avesse lo stesso peso dell'hornet gli salirebbero anche i cavalli vapore.

Nel valore della velocità massima raggiungibile contano la potenza e la resistenza da abbattere (attrito volvente dei pneumatici e resistenza di avanzamento all'aria complessiva).
Il peso è pressochè ininfluente, se non sul tempo di raggiungimento della velocità finale, ma anche in quel caso, oltre un certo punto diventa un fattore quasi trascurabile (vai a fare una prova di ripresa dai 150 orari con un auto di grossa cilindrata, anche se è molto pesante vedrai che ne esci con le ossa rotte).
Oltretutto, la rapportatura gioca un fattore importante in quanto si dovrebbe avere la potenza massima disponibile (non il massimo numero di giri) esattamente alla velocità massima raggiungibile da quel mezzo con a disposizione quella potenza.
Ci tengo a precisare, per evitare fraintendimenti, che per me la velocità massima influisce nel giudicare una moto tanto quanto la regolarità defecatoria di Gigi Marzullo.

quoto anche se il peso influisce sempre nell'accelerazione anche a velocità elevate...
ps
quindi prima di cambiare moto chiedi a gigi se è regolare?

Giomasce, il senso di quotare posts del 2007 come se fossero stati scritti ieri un pò mi sfugge...