eh ma qui è SJ

Link a pagina di Castrol.com

Uppo un po' il topic. Tra breve dovrò sostituire l'olio del mio CBR 600 F del 2006.

Ero orientato all'acquisto del Bardahl XTC C60 10W40.

Leggendo questo topic, tuttavia, mi sono sorti alcuni dubbi.

essendo l'olio sopra citato a base sintetica, sarebbe meglio orientarsi sul 10W50, che invece è completamente sintetico?

all'ultimo cambio olio, il meccanico ha ragionevolmente messo l'olio che honda mette nei suoi tagliandi, in mancanza di miei specifiche indicazioni. Posto che non so che olio sia - immagino castrol, e immagino la gradazione sia 10w40 - come da libretto - è possibile che sopraggiungano, mettendo il bardahl, delle incompatibilità tra i due oli?

Grazie.

Cuccomoto.it

francamente penso che se una moto ha problemi,
il miglior olio del mondo non li risolverà di certo.

L'olio potete usare quello che volete quando volete...non ci stanno incompatibilità di alcun genere...è buona norma comunque lasciare il tappo di scolo aperto per una giornata intera..

Il fatto che tu ti sia trovato bene con bardhal non significa che sia il migliore in assoluto...

così succede che miscleando due prodotti diversi se ne ottiene un terzo che ha le peggiori caratteristiche di tutti e due gli oli!

per quanto riguarda le mie esperienze con i lubrificanti per motori, esse partono dal 1973 con l'utilizzo diretto su strada e per le competizioni in diverse categorie e specialità motoristiche (auto, karting, moto 2 e 4T) in officina (nella quale i prodotti Bardahl venivano preferiti agli altri anche per diminuire la rumorosità dei motori) e dietro al banco di un negozio nel quale sono stato concessionario e rivenditore diretto sia della Bardahl che della Motul oltre che di ad altre marche come Blendzall, Elf, Castrol e Mobil.
quindi, oltre che sulle mie (vaste) esperienze, mi baso anche su quello che mi riferivano i miei cllienti.
questo per dire che non metto in discussione le esperienze altrui (perché TUTTO è relativo e va relazionato al giusto contesto) ma i miei riporti sono abbastanza attendibili...

ora non voglio fare lo psicologo mah... come mai dopo tutte le modifiche ti è venuto in mente di dare la colpa all'olio? probabilmente invece la temperatura sale piu lentamente perche con il filtro aperto c'è maggior introito di aria che va a raffreddare e con lo scarico aperto i gas caldi vengono allontanati più rapidamente. per quanto riguarda il 10w 50 visto che vivi in sicilia e d'estate è molto caldo potresti beneficiare di un 50, il libretto della hornet lo consiglia? dovresti avere una tabella con le temp esterne (non quelle del motore) e relativa gradazione olio consigliata, considera che sulla mia fz1 il 50 lo consigliano per temp esterne di oltre 45 gradi.

ciò perché miscelare due oli diversi è come allungare una catenza d'acciaio inserendo un anello di plastica: la sua resistenza non sarà certo quella intermedia tra la plastica e l'acciaio...
così succede che miscleando due prodotti diversi se ne ottiene un terzo che ha le peggiori caratteristiche di tutti e due gli oli!

sj è meglio di sm? se è cosi il castrol power racing è meglio del xtc c60

No sm e' meglio di sj...
La s indica che si tratta di olio per motori a benzina, la seconda lettera indica la qualita'. Piu' la seconda lettera e' "in alto" in ordine alfabetico migliore e' l'olio. a b c d e f g h i j k l m n ...... Credo che per ora il massimo sia sm...

L'API SM In vigore dal novembre 2004, richiede il superamento di test più rigidi relativi a resistenza all'ossidazione, protezione da depositi, prestazioni a basse temperature.