zazifumi ha scritto:
i diversi diametri delle campane servono principalmente per continuare ad usare una stessa frizione anche quando è più consumata.
a una frizione nuova si abbina una campana da 80; alcuni quando hanno le massette più consumate, invece di sostituire la frizione, mettono una campana di diametro minore - di solito 79 o 78.
aggiungo....il diametro della frizione non deve mai essere scendere sotto al mm di differenza rispetto a qll della campana se si vuole un'innesco ideale,quindi
campana da 80 mm frizione da 79 mm
campana da 79 mm frizione da 78 mm
campana da 78 mm frizione da 77 mm
comunque nn è indispensabile montare una campana diversa ogni volta,basta spessorare la massa con delle rondelle (si deve rifare un minimo di rodaggio)
