ah henry cosa vuol dire i pesi sulla frizione? a cosa ti riferisci?

scusami ma il problema se ho capito bene te lo fa con la manetta del gas spalancato.... quindi lo spillo non centra nulla.... può darsi che tu sia leggermente grasso.... hai guardato il colore della candela?

i vuoti li da nella fascia intermedia, quindi è l'accoppiata spillo-polverizzatore o tacca sullo spillo conico (ma siccome lo ha messo alla 3^ tacca)!!
a volte, distinguere una carburazione troppo magra, da una molto grassa è difficile a distanza perchè sembrano uguali i sintomi (rarissimamente la mini va in detonazione per far capire che è troppo magra)!!
io me ne accorgo da una cosa:
se i primi due giri di pista la mini va bene e poi va sempre peggio , è magra ; se invece la mini da problemi sin dal primo giro è grassa!
poichè la carburazione magra da i suoi sintomi solo dopo che il motore si è "surriscaldato" mentre quella grassa li da da subito poichè il rapporto stechiometrico non permette uno scoppio perfetto della benzina con depositi oleosi nel fumo di scarico!!

ciaoo e spero di esserti stato d'aiuto

[...]La mini va bene sia in scatto che in allungo massimo ma ci sono dei problemini nella fascia intermedia dell'erogazione...nonostante sto a manetta la mini fatica un pochino a prendere i giri finchè non si accoppia per l'allungo finale....cioè in pratica la mini partendo da ferma scatta benissimo impennandosi anche se non sto attento, poi prende un pò di velocità, poi fatica un pò per prendere i giri e poi allunga benissimo....[...]

a me sembra dalla sua descrizione che il suo problema è sul polverizzatore perchè lui dice che scatta bene, poi ha problemi e poi (quando parte il getto del massimo ) il motore si "ripulisce e parte".
Il ragazzo che ha problemi non ha detto che la carburazione è sbagliata al massimo!

ciaoo

Io parlavo in generale, non avevo neanche letto dei problemi di MrRobertino87.

Le cause di questo comportamento potrebbero essere svariate e difficilmente si può azzeccare la diagnosi senza prima qualche prova, tuttavia a mio avviso quella mini non ha problemi di polverizzatore e/o spillo, se dovessi esseri io a cercare di risolvere il problema in questione, innanzi tutto proverei la mini come ho descritto sopra, poi prima di andare intorno alla carburazione controllerei tutto il motore a partendo dalla compressione, passando da tutto il gruppo accensione, pacco lamellare e altezza di squish, solo dopo essere certo che è tutto in regola il resto passerei a provare un getto del massimo più magro di almeno 4 punti. Poi si vede che succede...

...nonostante sto a manetta la mini fatica un pochino a prendere i giri finchè non si accoppia per l'allungo finale....cioè in pratica la mini partendo da ferma scatta benissimo impennandosi anche se non sto attento, poi prende un pò di velocità, poi fatica un pò per prendere i giri e poi allunga benissimo....

era precisamente quello che volevo dire.....
comunque prima di addentrarti in un lavoro simile guarda la candela..... se è scura smagrisci 3/4 punti e riprova....

X m4sterx.... magari ho inteso male io ma rileggendo sembra proprio che intendesse dire a gas spalancato........



no?.....