ma quanto sò coatti 'sti americani?!?!...

Clamer, avevo sfilato gli steli come da te suggerito, la moto andava da Dio, ma toccava nuovamente l'air-box sul parafango anteriore nelle staccate più violente e in qualche atterraggio forzato del pneumatico anteriore dopo il suo decollo!
L'ho rimessa normale... ma con dispiacere ho constatato che ritocca nuovamente.. e pensare che mi pareva di aver risolto lavorando sul set-up della forcella...
Io sono disperato ragazzi.. A parte questo problema, non da poco, e che Kawasaki è pienamente a conoscenza, ho quello del cupolino che si spacca dove è ancora al telaietto e latre plastiche... riconosciute in garanzia da Kawasaki, sostituite e dopo 500 km solito problema... A questi aggiungete pure quello del radiatore che mi era crollato per la rottura dei supporti superiori e che sotto autorizzazione kawasaki non è stato sostituito ma modificato con una bella staffa di metallo laterale....
comunque vi posterò un po' di foto in merito...

fantastica...... l'unica cosa però che non mi piace è quel raccordo del terminale così lungo, tipo stufa, troppo lungo,..... gli americani (sono sicuro che questa è una foto che proviene oltreoceano anche perchè ne ho vista un altra simile) in questo campo hanno solo da imparare dalla scuola europea, lo scarico deve essere corto, e possibilmente più dritto possibile, per dare un percorso dei gas + netto possibile...... che ne dici saurob?

Stavolta te lo dico io........ buongustaio

Personalmente, invece conosco la seconda delle zx12r verde-nero. I creatori li ho visti in un raduno in Belgio ( tecnobike ) e penso che abbiano dato i pezzi alla Moto tuning per fare la prima nera e rossa.
La moto che dici tu, l'ho vista sul sito ( penso del proprietario che doveva venderla, mi pare ) e ho visto tutte le caratteristiche. Penso che la cosa difficile sia settare bene la centralina non avendo più il ram air !! Il codino l' aveva preso , mi pare, da un gsxr........ Pensalo sulla tua....

Comunque per come è fatto il Zx12r, gli metterei uno scarico doppio che viene in su e in dentro come quello dello storico Vtr Sp02 e un codino più filante !!!!

Byezzzzzz

ciao saurob, io mi ricordo che me ne avevi già parlato di questo problema e tra l'altro avevi anche postato alcune foto.... .... a questo punto mi sa che se la violenti a tal punto da incappare in questi inconvenienti ti dovrai rendere conto che dovrai mettere mano al portafoglio e rivolgerti al signor Ohlins e sostituire radicalmente tutto l'avantreno comprese le piastre di sterzo, poi vediamo se riesci a metterla ancora in crisi.... ..... io invece come ti dissi, ho aggiunto l'ignition module ed ho ottimizzato tutta la mappa, 2 domeniche fa sono stato sull'appennino ligure e ho tenuto lo stesso passo di alcune naked furibonde, ho una coppia da turbodiesel, sono molto soddisfatto per adesso, col tempo riuscirò ad intervenire anche sulla ciclistica, anche se secondo me quest'ultima sarebbe sempre la prima mossa da fare, prima ancora di cambiare il solito scarico

Ciao, avrei bisogno di qualche consiglio tecnico e mi sa che sono capitato nel posto giusto

Dovrei fare qualche modifica alla mia zx12r, totalmente originale, scarico a parte.
A fine gennaio ho in programma un moto raduno nel gelo più totale, mi tornerebbe utile eliminare la carena normale e montare un manubrio naked.. In caso di scivoloni limiterei i danni. (attualmente è perfetta)

E' fattibile senza spendere una pazzia?
Cosa comporta in termini di cablaggi vari, un'operazione simile?
L'obiettivo era montare dei tamponi paratelaio, il manubrio più alto, magari dei paramani..
Devo sostituire le piastre? Ciao


Pe

Ciao, avrei bisogno di qualche consiglio tecnico e mi sa che sono capitato nel posto giusto

Dovrei fare qualche modifica alla mia zx12r, totalmente originale, scarico a parte.
A fine gennaio ho in programma un moto raduno nel gelo più totale, mi tornerebbe utile eliminare la carena normale e montare un manubrio naked.. In caso di scivoloni limiterei i danni. (attualmente è perfetta)

E' fattibile senza spendere una pazzia?
Cosa comporta in termini di cablaggi vari, un'operazione simile?
L'obiettivo era montare dei tamponi paratelaio, il manubrio più alto, magari dei paramani..
Devo sostituire le piastre? Ciao


Pe

Ok grazie ragazzi...
il mio intento non è renderla più bella (vi confesso che mi piace molto così com'è)
Per me sarebbe utile, nel caso si appoggiasse in terra, limitare il più possibile i danni.
AL ritorno dal treffen, comunque, ripristinerei la carenatura originale..

che cos è?