anch io son un faidateista comunque tra tubi e arretratori,meglio decisamente tubi..per le pedane svita i pistolini se li hai ancora e poi vedi se tocchi o no..nel caso limiti la piega...ma essendo la prima pistata,puo essere che tocchi ma non è certo..quindi tubi e stai sicuro..50 euri x montarli ci sta..c è del lavoro da fare...apro l O.T la mia telecamera è una vecchia Oregon scientific ATC2K con qualche modifica x farla andare meglio..non riesco a stare fermo : D noi andiamo a san martino il 23/6 !! Chiuso O.T.

e che brutta esperienza no no quì diciamo che per la prima pistata,stai tranquillo..o poi magari hai un buon manico e tocchi subito cavolo ma ci vai il davvero il 24?!?!? ma è un lunedi !?!?!?

Sono andato in pista con un ninja 250 tre volte al Lombardore...

...
Altra cosa...ma lo scarico originale tocca in pista? Perché potrei pensare di metterne uno aftermarket (se esistono con doppia omologazione però, non voglio avere casini), preferibilmente usato...perché spendere 400€ per uno scarico nuovo su una moto con 10 anni che vale 2.300€ non mi sembra il caso...

Facendo un po' di ricerche sui tubi freno ho trovato queste inserzioni su ebay.
Quale me consigliate?

Link a pagina di Bit.ly
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Spero che i link vadano perché sto scrivendo dal cellulare

Altra cosa...ma lo scarico originale tocca in pista? Perché potrei pensare di metterne uno aftermarket (se esistono con doppia omologazione però, non voglio avere casini), preferibilmente usato...perché spendere 400€ per uno scarico nuovo su una moto con 10 anni che vale 2.300€ non mi sembra il caso...

nessuna sa consigliarmi quali tubi freno vadano meglio? Qualcuno li ha già comprati da ebay?

...se le pedane sono più alte, è più difficile mettere il ginocchio a terra? Perché l'ultima volta che sono andato in pista era con la Ninja 250 e toccavo tantissimo...oggi sono andato col cbr e, blocco psicologico a parte derivante dal fatto che l'ultima volta in pista sono volato, ho avuto l'impressione di avere più difficoltà a toccare...

La mia paura è di non saper come seguire le traiettorie e di essere di intralcio agli altri .

Funziona al contrario, è chi ti sta dietro che deve regolarsi per non venirti addosso. Al massimo ti becchi qualche insulto sottocasco ma nulla di più.

Non è così come dici tu.

Bravo! contento che sei andato?
Secondo me x toccare è un mix tra 2 ragioni: blocco psico x l'altra volta e perchè hai la moto ancora da "conoscere".
Io scivolai al tornante a sx e poi c è voluto un attimo ritornare "sereno"...

Comunque dai posta altre tue impressioni: quanti turni hai fatto? Quanto costano ora?
Regolazione sosp.? pressione gomme? ...così hai una base x qualche modifica...

Ma hai poi messo i tubi freno in treccia?

ho preso la mezza giornata, dovrei aver fatto un 100 km più o meno...ero abbastanza stanchino!
Ho pagato 55€.
Le sospensioni le ho lasciate standard...ho solo dei dubbi sul mono. Non riesco a capre su che precarico sia settato....
Pressioni: a freddo 2.2 davanti e 2.0 dietro. Però non avevo molto feeling dietro anzi, ho preso pure un'imbarcata della Madonna quando ho aperto all'uscita di curva a sinistra. Non so se è perché la pressione è troppo alta, ho delle diablo rosso.
Comunque non è che non toccavo col ginocchio, ma non per tutta la curva, mente con la Ninja 250 ero sempre a contatto.
Mi spiace non aver visto le foto che mi hanno dato in circuito così mi facevo un'idea della piega effettiva.
Tra l'altro, cambiando discorso, un mio conoscente mi venderebbe dei cerchi maveric in magnesio a 400€. Sono usati ovviamente...il prezzo è giusto secondo voi? Che vantaggi si avrebbero oltre ad un calo del peso? Siccome la spesa è tanta ovviamente la rimanderei a dopo l'estate per mancanza di liquidità al momento

Riguardo all'imbarcata sarebbe utile sapere in che marcia eri, se le marce sono basse è più facile che si verifica, e comunque in linea di massima tieni conto che sarebbe da evitare di spalancare il gas in modo repentino a moto tutta piegata o comunque io ti consiglio di aprire il gas con maggior gradualità mentre contemporaneamente raddrizzi la moto in uscita, probabilmente perderai un filo di tempo in più, ma tanto se non ho capito male tu sei nella fase in cui stai imparando a "conoscere" il comportamento della moto in pista, quindi se perdi qualcosa sul giro non è importante.
Ti dico la mia riguardo i cerchi in magnesio: sono componenti per le competizioni, sicuramente utili per chi fa competizioni, se non sbaglio credo che sono anche un po delicati, secondo me puoi risparmiati tranquillamente i soldi ed investili su te stesso in pistate

e che brutta esperienza no no quì diciamo che per la prima pistata,stai tranquillo..o poi magari hai un buon manico e tocchi subito cavolo ma ci vai il davvero il 24?!?!? ma è un lunedi !?!?!?

Ciao ragazzi, dato che ce l'ho già in casa, secondo voi va bene il 190 dietro invece che 180 sulla mia F per girare in pista?