Parlo in base ad esperienza personale. Studio chimica, sono 5 anni che mi ribadiscono che il teflon non viene usato se non nei prodotti "iper", perchè costa un botto applicarlo.
E non avrebbe senso venisse, diciamo "nanoparticellato", perchè la sua caratteristica principale è ridurre l'attrito "longitudinalmente".
Quindi o dai un trattamento uniforme o non serve ad una cippa.

Invece i derivati hanno senso perchè probabilmente si interfacciano meglio con l'olio. Se ci fosse dentro teflon puro, ti intaserebbe la pompa dell'olio.

La DuPont se ne sbatte perchè non si chiama TEflon, ma SINTOflon. Ci metteranno il marchio perchè gli avranno chiesto accesso al brevetto per sviluppare i derivati.

ok si son fatti sentire appena arriva lo provo e vi do la mia opinione.

e se invece di mettere un additivo provaste un buon olio sintetico? per i motori da competizione si utilizzano oli sintetici anche parecchio costosi che magari contengono gli stessi additivi.
mah

ovviamente non sono gli stessi olii!!!! ma ci sono olii sintetici anche per uso normale!!! inoltre gli olii da competizione vengono cambiati ogni volta perchè vengono sfruttati al limite, temperature, numero di giri, e perchè un olio nuovo garantisce che non ci siano residui metallici o carboniosi tra un utilizzo e l'altro del motore!

ora c'è la prova del nove... dovrò usarlo su un 106 con + di 130000 km che brucia olio manco fosse un rs 125.... vediamo come si comporta...

io l'ho comprato su e-bay.... fai meglio e prima....