ragazzi piccolo OT, l'altro giorno alla mia prima lezione di guida con un 125 a marce , dopo le varie cagate del tipo come partire eccetera comincio a girare in tondo... ad un certo punto tiro un paio di marce, fino alla quarta (ero in un parcheggio vuoto molto grande) poi freno ben bene e scalo due marce di botto, lascio la frizione e... la ruota di dietro quasi si blocca, tanto che sgomma vistosamente, salvo poi riprendere il suo assetto normale... ora vorrei che mi spiegaste bene come funziona, dato che finora ho guidato solo moto col cambio automatico...

io uso il freno posteriore, anzi rompo sempre le scatole al mio meccanico perchè lo spurghi e lo renda più efficente

...lo uso perchè è indispensabile per decelerare la mia moto, dopo accelerazioni su brevi tratti, aiutando e bilanciando l'anteriore

...lo uso per evitare il raddrizzamento causato da un'eccessiva pressione sull'anteriore

...lo uso per modulare la corsa in curva, in percorrenza

...lo uso a gas aperto in uscita di curva per modulare la velocità e l'accelerazione

sul punto uno non ti ho capito.. se molli l'acceleratore hai completamente zero frenomotore?

il punto 2 proprio non me lo immagino
il punto 3..ragazzi quello è l'uso del freno posteriore in maniera utile..che adoperano ancora oggi in moto gp..ma attenzione a quanto siete inclinati
il punto 4 è nuovamente l'utilizzo del freno posteriore, utile ed utilizzato dai piloti in moto gp..

comunque ragazzi lui ha una moto, per chi non la conoscesse, che è del segmento e quindi antagonista della piu famosa Suzuki Hayabusa...non è una moto da farci un gran premio, ma solo per le dimensioni studiate appositamente per la velocità sul dritto.. creata per battere il record di velocità massima (305,8 km/h) della Suzuki Hayabusa.ed accelera come un jet..

scusate ma navigando per youtube mi sono imbattuto in:

Link a pagina di It.youtube.com


il peso va quindi spostato indeitro durante le frenate(utilizzando ovviamente il freno posteriore)???

se usi il freno anteriore prima o poi ti vai a suicidare me lo sento usa quello dietro prima di morire

se usi il freno anteriore prima o poi ti vai a suicidare me lo sento usa quello dietro prima di morire

con l anteriore prima o poi a a fa lo stoppie e allora rischiera seriamente di cadere sol posteriore e molto piu sicuro(non dico che non va usato quello anteriore pero...)

scusa capo comunque non sono ancora esperto di queste cose

FLAME MODE ON
ma porca pupazza, hai idea di quanto sia difficile fare uno stoppie? vi comprano gli spooter e dopo un giorno venite a disquisire sull'utilizzo tecnico del freno posteriore, che se va bene è una roba che si capisce dopo un anno di guida ben fatta su di una moto vera.
In più, dovresti imparare che il freno posteriore per frenare davvero è pateticamente insufficiente, va bene casomai per riequilibrare la ciclistica, ma la forza frenante non si applica lì. ( cosa che peraltro dovresti avere almeno letto nelle 4 pagine precedenti di questo post).
Uno dei grossi problemi di internet è che persone che fino a ieri non hanno mai fatto volare neppure un aquilone, oggi disquisiscono sulla tecnica per uscire dalla vite piatta con un eurofighter coi computer in avaria
FLAME MODE OFF
temo che questa tua afffermazione sia errata: in effetti la frenata col solo freno posteriore porta quasi subito al bloccaggio ruota, con conseguente perdita di direzionalità, allungamento degli spazi di frenata e possibile caduta.
Insomma, è molto, ma molto meglio usarli entrambi.

...CUT...volevo capire qual'è la funzione e utilità del folle gesto?? è solo comodità??

Non e' poi un gesto cosi' folle per un pilota professionista,un campione assoluto come Eddie Lawson ha corso gli anni d'oro della sua carriera SENZA freno posteriore perche' lo considerava un peso inutile.