può essere solo un fatto di gomme

Che dici gliela butto la all'officina honda?
Grazie

dillo ti diranno che possono modificarti il set up della moto abbassando l'avantreno cosi diventa piu veloce in ingrsso curva ma te lo sconsiglio

Perchè lo sconsigli? Che peggioramenti può dare?
Grazie

Ciao a tutti.
Il mio cbr 1000rr del 2006 ha 1000 km e oggi la porto a fare il 1° tagliando.
Mi sono accorto di questo problema: in ingresso di curva la moto è abbastanza dura da buttare giù.
Lo fa anche a voi?
Ieri per caso ho provato il cbr 600rr 2007 e con quella in inserimento la moto va giù da sola.
Oggi la porto a fare il tagliando. Provo a esporre il problema?
Grazie

di serie io avevo le bt015 e quando le ho cambiate con le M3 mi sembrava di guidare un 125 tanto era maneggevole e facile in ingresso curva ( e tutto questo con zavorrato )

Le pirelli diablo corsa sono delle ottime gomme e non dovrebbero dare questo problema, prova a controllare la pressione, potrebbe essere troppo bassa e dare questo problema.

ciauu, PB

Se sei in strada la pressione la puoi tranquillamente tenere alla pressione che dicono loro.

Controlla anche il precarico del mono. Se è lenta nei destra/sinistra è facile che sia troppo precaricata o comunque troppo rigida dietro!!!

Io ho montato ancora le gomme originali e ho le Pirelli Diablo Corsa.
Possibile che mi dia il problema a causa di queste gomme?
Grazie

Comunque le gomme con i km si consumano e viene a variare anche la curvature sulle gomme se il consumo non è costante su tutto l'arco...ma dipende dall'uso che se ne fa.
Io personalmente ho la pressione delle gomme come segue ed ho le bridgestone bt 015 : ant 2,4 bar post. 2,5 bar e mi trovo benissimo.

Le sostituirò quando sarà con le metzeler m3 o le rennsport


Io credo comunque che il tuo problema sia piu dovuto alla pressione delle gomme se tu stesso dici che non l'hai mai controllata.Io ho fatto la prova abbassando la pressione ulteriormente di 2 decimi di bar ed è venuta fuori una moto ancora piu pesante da curvare!!!



Doppio lampsssssssssssssssssssss

Non è proprio lenta nei cambi di direzione è proprio che in ingresso di curva devo "spingere" la moto per piegare.
La sensazione che ho avuto con il 600rr 2007 è che vada giù da sola...

il 600 è anche 30 kg. in meno!!!......e snon sono pochi!!!

Io non ho toccato niente alle sospensioni per adesso e mi sembra che vada bene anche per una guida molto veloce.
Forse con questo caldo conviene chiudere leggermente l'idraulica ma non saprei...io la trovo perfetta!


Doppio lampsssssssssssssssssssss

il 600 è anche 30 kg. in meno!!!......e snon sono pochi!!!

seeeee 40!

dai il 600 pesa poco meno di 180kg, il 1000 195....alla fine ci saranno 20kg scarsi...

E' solo questione di gomme, io prima avevo le diablo corsa ed effettivamente mi toccava tirarla giù con forza, poi ho montato le Metzeler rennsport, beh mi sembra di avere un'altra moto, va giù subito e anche nelle esse non si sente più il peso della moto.
Appena puoi cambia gomme, te lo dice chi era un sostenitore delle Diablo, e poi costano anche molto meno...

Io sono inscritto anche su un'altro forum specifico per questa moto e molti montano le Rennsport, non ci credevo che potessero essere così diverse dalle Pirelli ma mi sono ricreduto subito e per prenderci confidenza ci sono voluti pochissimi Km.
Con le Diablo non sono mai riuscito a chiuderle completamente, con queste, dopo solo 100 km, ci sono già arrivato vicino... poi vedi un pò te...

Ma le racetek le ha provate nessuno?
Su che forum specifico sei iscritto?
Grazie

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