se cambi il pignone tieni presente che un dente di pignone vale più o meno come tre denti di catena.
Se cambi la corona tieni presente che fino a 2 denti in più o in meno riesci a montarla senza fare tagli o allungamenti di catena.
Ti confermo che io con la corona di 2 denti in meno ho prestazioni migliori, sia in accelerazioni che in velocità reale..., sono assolutamente soddisfatto e la spesa è irrisoria: 22 euro.

Scusa,non volevo nemmeno rispondere ma visto che ho 1 minuto: come fai a dire che con due denti in meno di corona hai migliorato l'accellerazione? E magari anche in ripresa. Non voglio nemmeno approfondire il discorso.Comunque l'Hornet non ha le marce corte,con due denti di corona in meno andrebbe meglio(forse )solo in autostrada ad andatura turistica.Invece che allungare le marce comperatevi un bello scooterone.....Senza offesa è solo un consiglio

...che poi la maggior parte preferisca avere rapporti ancora più corti è un altro discorso, io so benissimo di andare controcorrente, ma i dati sono quelli che ho riportato e su quelli c'è poco da obiettare, ognuno poi fa le proprie scelte.
...ma sempre per Valeg: a me piace guidare la moto usando il cambio e se volevo viaggiare sempre in sesta senza mai cambiare marcia mi prendevo un 1000...o uno scooterone.

....Se tu avessi letto quanto ho già scritto avresti capito che se anche sembra un controsenso, allungando i rapporti con due denti di corona in meno, migliora la accelerazione in quanto si riesce meglio a modulare la potenza evitando la tendenza ad impennare, e si arriva ai 400 metri un attimo prima che coi rapporti originali (fatte diverse prove comparando con chi in moto ci sa andare...), in assenza di vento si guadagna anche in velocità calando di in pelo i consumi e le vibrazioni ma la cosa piuttosto importante è che finalmente il contakm. diventa attendibile e la rilevazione esatta (al contrario con i rapporti originali attorno ai 220 indicati ne segna 15 in più...

Fai bene a metterlo se per te è troppo lunga, io non voglio catechizzare nessuno, ho solo dato dei dati oggettivi poi è ovvio che uno fa come meglio crede in base ai propri gusti ed esigenze.

ciao bbb77: in verità la moto cambia di una inezia e con appena due denti di differenza io credo che senza rilevamenti oggettivi si farebbe molta fatica a capire che è cambiato qualcosa,la "botta" rimane la stessa, la moto è sempre ed assolutamente dolce e morbida, anzi, in questo senso coi rapporti allungati lo è di più. La sola situazione in cui si avverte qualcosa di peggiorativo è a mio avviso a pieno carico e con passeggero, dove magari qualche volta devi scalare una marcia in più se sei in salita.
Se ami però avere la sensazione di una moto con più coppia io ti consiglio di lasciare i rapporti così come sono (Honda per come la vedo io li ha accorciati proprio per dare la impressione di aver progettato una moto con più coppia), se invece li accorci avrai sotto il sedere una moto che in apparenza ti sembrerà più potente, ma verifiche alla mano meno efficace.

scusate...allora chi poi ha aumentato i denti alla corona?? come si è trovato?..

io ho messo la corona con due denti in più... mi trovo bene.. e tra una curva e l'altra la moto la sento più pronta soprattutto in montagna (e anche in 2) quando ci dai gas! per ora zero problemi!

non ricordo più la marca ..mi pare sia quella che mantano anche sul cbr!
comunque non penso vari molto tra una corona e l'altra...