Quali rapporti a franciacorta [consigli]

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1839005

1839005 Inviato: 12 Giu 2007 13:30
Oggetto: Quali rapporti a franciacorta [consigli]

qualcuno mi puo dire con un cbr600 i rapporti che usa?? io ho su un 15-42 ma nella parte lenta del franciacorta la moto mi va giu di coppia mi hanno consigliato un 15-45-46 a me sembra alto che ne dite??

fandrea2

Foglio Rosa

Ranking: 18

1841338

1841338 Inviato: 12 Giu 2007 17:56

ciao!! anche io ho la RR 2006 con il pignone Z15!....la moto è una proiettile adesso (urla di più!)......franciacorta??beh considerato che il rettilineo più lungo è di 400 m, non so cosa dirti......io magari opterei per 43-44.....mi sembra piuttosto sufficiente no?già dovrebbe prontissima e alzarsi in progressione così, figuriamoci con 46 denti!!!dopo avresti un pò di problemi per tenere l'anteriore a terra.....
la spesa comunque resta contenuta....dai 50 ai 75 euri!

ciao

Cico600RR

Senza Freni

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1841746

1841746 Inviato: 12 Giu 2007 18:45

scusa, ma se in strada la moto ti va bene così, e l'eventuale modifica ai rapporti la utilizzera solo in pista.
compra un pignone con 1 dente in meno.spendi 15 euro

cex

S. Stock 600 Champ

Ranking: 3466

1844072

1844072 Inviato: 13 Giu 2007 7:14

ho già il pignone da 15 ma la corona da 42 secondo me con la 44 solo per pista poi in strada rimetto la 42 ho dei risultati

fandrea2

Foglio Rosa

Ranking: 18

1844080

1844080 Inviato: 13 Giu 2007 7:18

Cico600RR ha scritto:

ma tu vai al franciacorta?? nella parte lenta in seconda in uscita prima del rettilineo sono giu di giri anche a ginocchio in terra devo per forza alzare la corona dietro altrimenti mi bruciano... e non è bello grrr

fandrea2

Foglio Rosa

Ranking: 18

1849120

1849120 Inviato: 13 Giu 2007 17:28

Beh se è così allora metti la 44 non 46 che mi sembra un pò troppo....
mi raccomando prendila in ergal anodizzata!

p.s.:anche io vorrei andarci perchè qualcuno del mio gruppo di smanettoni me lo ha proposto......prima cambio le gomme poi vediamo!!!eheh....

ciao

Cico600RR

Senza Freni

Ranking: 109

1860784

1860784 Inviato: 15 Giu 2007 8:36

Cico600RR ha scritto:

ne ho una da 44 in acciaio e visto che è cosi per provare uso quella poi vedro se funziona come dico la cambiero in ergal...
vieni vieni al franciacorta io li mi diverto certo appena andrò meglio provero altre piste...

fandrea2

Foglio Rosa

Ranking: 18

14941233

14941233 Inviato: 21 Apr 2014 6:34
Oggetto: Rapporti per franciacorta

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

Ciao pistaroli ho un piccolo dubbio.Ho un cbr 600 rr del 2005 ho su un 15/42 però volevo accorciare un po' con un 15/44. Principalmente girerò a franciacorta e qualche uscita a S.Martino considerando che sono ancora un fermone, perché giro in 28 e qualche 27, secondo voi sarò troppo corto?

cbr6004ever

Senza Freni

Ranking: 167

14941329

14941329 Inviato: 21 Apr 2014 9:59

Secondo me fai bene la cbr tendenzialmente di serie è rapportata sul lungo accorciando migliori l'accelerazione e su certe curve cosi facendo puoi tenere le terza al posto della seconda uscendo cosi più pulito(limi decimi) anche perchè la moto si scompone meno ma occhio a franciacorta perchè molte curve (come le ultime 2)sono da seconda e rimangono da seconda anche accorciando ma cosi facendo la moto ti pompa di più(se non sei fluido) rimane comunque il vantaggio in accelerazione in uscita dalle curve ma per accorciare devi mettere una corona di almeno 3 denti in più o un pignone con un dente in meno (infatti il rapporto e di tre a uno) se no non senti la differenza.

vale5-0

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4122

14941409

14941409 Inviato: 21 Apr 2014 11:03

Ho già accorciato mettendo il 15 di pignone dunque non posso mettere il 14 e quindi volevo mettere la corona più 2

cbr6004ever

Senza Freni

Ranking: 167

14941450

14941450 Inviato: 21 Apr 2014 12:14

Ok ma di due denti in più sulla corona non cambia più di tanto fallo solo se ti sembra ancora rapportata lunga ma se hai già accorciato non credo che ti dia dei vantaggi significativi anzi troppo poterbbe darti dei problemi di fluidità facendoti perdere ancora al posto di limare qualcosina quando si interviene sul rapporto finale conviene andare per gradi.... se vuoi andar più forte la prima cosa sono le traiettorie poi mettere a punto le sospensioni per il determinato circuito dove si gira...

vale5-0

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4122

14942079

14942079 Inviato: 22 Apr 2014 6:44

Le traiettorie le ho memorizzate sto cercando di seguirle il più possibile ,per il discorso moto mi sto organizzando nell'acquisto di un mono e nella revisione delle forcelle. La mia domanda era rivolta a chi come me ha accorciato i rapporti e come si trovava per il discorso marce e fluidità della moto . Io nel rettilineo,con i rapporti che ho adesso, appoggio la 4 poi curve 1 e 2 in 3 (perché in seconda è un po' troppo nervosetta) poi secondA e la tengo fino al curvone veloce dove butto dentro ancora la 3, seconda per la curva a dx , tiro quasi tutta la terza nel piccolo rettilineo poi ovviamente seconda per l'ultima s ! Però in alcuni punti secondo me o arrivo troppo impiccato o peggio ancora esco troppo morto! Era per questo il mio dubbio sui rapporti

cbr6004ever

Senza Freni

Ranking: 167

14942112

14942112 Inviato: 22 Apr 2014 7:38

Ovviamente se uno potesse cambiare i rapporti interni al cambio si potrebbe adattare al meglio in base al circuito dove si gira (come fanno in sbk ad esempio...) nel tuo caso secondo me ho accorci ancora cosi sfrutti meglio la terza marcia (ma in quel caso non penso che bastino solo due denti in più sulla corona) oppure allunghi in maniera da sfruttare meglio la seconda (e ti scordi di usare la terza ) per andare forte con una s.s. (cosa non facile al contrario di quello che pensano in molti...) ovviamente bisogna tenere sempre il motore nel range di giri dove il motore offre la massima coppia (quindi farlo girare sempre in alto)e mai scendere scendere sotto di esso se no si perde davvero tanto tempo...cerca di sfruttare al massimo la percorrenza di curva in maniera di uscire dalle curve più lanciato che riesci,invece raddrizzare è aprire aspettando che il motore prenda giri non è redditizio su una s.s.

vale5-0

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4122

15143319

15143319 Inviato: 2 Ott 2014 9:47

ciao io ho il cbr 600 rr del 2007 e a franciacorta giro con il 14/42 e mi trovo molto bene il mio best è 1:20.6 per la prossima stagione volevo provare addirittura il 13/43 che secondo i mie calcoli dovrebbe permettermi di tirare anche la sesta.
provare è l'unico modo per sapere.

zacca171

Foglio Rosa

Ranking: 4

15143802

15143802 Inviato: 2 Ott 2014 18:01

Bhe come rapporti siamo Praticmente uguali perché io monto un 15/46.... Anche io a dire la verità sarei tentato ad accorciare ancora un pochino ma poi diventa una moto da cross... Perdiamo più tempo a cambiare marce che non a fare altro... Vediamo se riesco ad avvicinarmi anche io al fatidico 20... Per adesso sono fermo al 22 basso

cbr6004ever

Senza Freni

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