...
ho gia' montato sul mio cbr 600 f del '99 il pignone con un dente in meno(il 15 denti);

a questo punto volevo montare anche la corona piu' grande che esiste(cioe' la 47 denti)

qualcuno di voi ha gia' fatto una modifica del genere e con quali risultati???

i rapporti si accorcerebbero troppo secondo voi??'

penso che diventerebbe troppo corta da usare,giusto per fare il primo metro poi devi cambiare che sei gia a limitatore!

vabbe' io pero' sono curioso di provare la moto con questi rapporti............

quasi quasi spendo questi 40 euro per la corona e vi faccio sapere(sempre se di prima non mi sono ribaltato!!!)

In che senso non potrei più usare la 1a? La moto diventerebbe troppo nervosa?

Una prima da pinna, quindi???
Beeeeelllllooooooo!

Dev'essere divertente anche guidare sul bagnato o su fondi con scarsa aderenza...

...Invece non pensavo che la prima risulterebbe così corta, adesso che ho i rapporti originali mi sembra lunghissima!

ciao de corsa,ti confermo che i rapporti originali del cbr 600 f del 99/00 sono 16/44

attualmente monto il pignone 15 denti(cioe' un dente in meno)

in alternativa alla corona che costa di piu' e potrebbe creare il problema della catena corta,ho trovato su internet un pignone addirittura di 14 denti!!!!

a calcoli fatti se un dente del pignone equivale a tre della corona a quel punto è come se montassi una corona con 50 denti!!!!

appena mi arriva lo monto e vi faccio sapere la moto come va!!

alla luce di questi calcoli allora secondo te è meglio che monti la corona 47 denti? considerando che ho tolto un dente al pignone divrei farcela con la catena............

te che ne pensi de corsa???

non solo: potrebbe, cronometro alla mano, addirittura riscontrare un calo di prestazione in accelerazione, dato che usare la 1a diverrebbe controproducente.

magari, però se la 2a diventa buona per partire...

Nella mia Kawa non riesci neanche a pertire in seconda: da fermo
se provo ad innestare la seconda non entra, ci dev'essere un qualche
blocco magari elettronico che evita che sbagli a mettere la marcia!

dopo un po di tempo finalmente è arrivata la corona 47 che avevo ordinato e l'ho montata.
be',a parer mio questa è la rapportatura giusta per il cbr 600(originale è troppo lungo,e con un solo dente in meno al pignone di sesta ancora non arriva a limitatore e accusa sempre il peso del passeggero)

con i rapporti 15/47 la moto adesso è divertentissima,sale di giri in un fulmine........da solo in apertura sgomma di brutto ancora di seconda e terza,e in due.........be',si rischia davvero di girarsi!

morale della favola:consiglio di provare a chi cerca una guida piu' aggressiva e una moto piu' pronta del cbr originale troppo turistico.

36 euro per la corona si possono spendere per una prova

ah dimenticavo!a 14000 giri di sesta la moto segnera' 300 km/h!!!

non sono reali perke' il tachimetro sballa cambiando i rapporti ma sarei curioso di conoscere anche la velocita' max.

volendo esagerare e presumendo che sballi di 40 km/h che sono tantissimi la moto farebbe comunque 260 perke' ha preso giri che con i rapporti originali non avrebbe mai raggiunto

praticamente con la modifica al pignone di un dente in meno(15-44) e quindi a tachimetro gia sfalsato a 13.000 giri segna 280km/h.
con i rapporti 15-47 arriva a 14.000 giri e segna circa 300km/h

come fai il calcolo per la velocita' reale?(o almeno approsimativa?)

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1) conclusione, puoi mettere anche una corona 60 denti(non credo sia possibile ma serve come esempio ) il tachimetro seguira' i giri del motore in quella marcia comunque..............quindi se in sesta a 6000 giri segna 120 km/h li segnera' sempre qualsiasi rapporto tu metta.

2) le vecchie moto avevano la rilevazione del tachimetro sulla ruota anteriore,quelle col filo per intenderci,tipo la futura 125 che avevo.anche li cambiai il pignone e la velocita' segnata cambiava notevolmente.