Per lasciare l'assetto originario,bisogna sfilare gli steli della differenza di altezza che c'è tra la spalla del /60 e quella del/70

quindi sfilarli di 10mm!
dovrebbe anche diventare più stabile, no?
la ruota ci stà nel parafango poi?
qualcuno ha già fatto questa modifica?

In teoria bisognerebbe sfilarle le forcelle, e io l'ho fatto, ma nn principalmente per il motivo della gomma ma per caricarla più sull'ant.Amici miei che hanno montato il /70 sempre su R6 del '01 '02 nn hanno fatto nessuna modifica e si trovano molto bene.Comunque sotto il parafango ci va. Per quanto riguarda la stabilità se tu sfili le forcelle solo in base a quanto sia più alta la gomma si riporta l'angolo di sterzo e l'avancorsa come se montassi il /60. Se invece le sfili di più si riduce l'angolo, si riduce l'avancorsa, ma non aumenta la stabilità, anzi la diminuisci a favore della reattività.

Esattamente sono 12mm, poi non è il millimetro che fa la differenza! Un mio amico le aveva montate e ci stavano nel parafango originale.

se ti trovi bene io le lascerei come stanno anche montando il /70. Prova e vedi. Io direi in tutto di sfilarle di 22mm. 12mm della gomma ( se poi sono veramente 12mm) e altri 10mm per caricarla e farla diventare più agile nei cambi di direzione.

Io monto la \70 da più di un' anno e mi trovo BENISSIMO!
Non ho sfilato forcella o altro, l' unico intervento è stato asolare leggermente i fori del parafango per alzarlo leggermente.
Magari queste sono impressioni personali, ma ho avuto la \60 montata e poi la \70 provata sotto consiglio di un' amico e mai più cambiata.
Mio cugino ha un' r6 uguale alla mia solo che monta un \60 appena ha un problema mi dice di provargliela e cambia totalmente.
A parere mio su r6 99\02 la \70 sempre