ahhh cavolaccio... mi dispiace.... allora la faccenda si complica... almeno se devi prenderla.. ti consiglio.. lima almeno un pochettino la placchetta del fermo.. cosi è gia molto meglio!

Infatti, so bene che è brutto dare consigli che alla fine sono illegali.... però basta limarla giusto 4-5 mm per far si che il motore arrivi agli 8000 giir circa: avresti una moto comunque depotenziata(controllano solo se è presente,figuriamoci se la mettono sui rulli per vedere gli effettivi 34 cavalli..) ma che gira piu in alto rendendola piu godibile e divertente.

Con la street triple che ho ora,il gioco è ancora piu facile perche la placchetta è rivolta verso l'alto,quindi invece che segarla basta piegarla verso l'alto(entro un certo limite perche senno va a toccare nel coperchio dell airbox)

Raga io l'ho ritirata ieri e non è assolutamente vero che a 6mila si blocca anzi fino agli 8-9 mila ci va. Certo non è come averla a piena potenza ma fidatevi: nulla a che vedere con dei 125... La zetina ti da molta più sicurezza su strada, molto stabile nonostante il peso e ad un ragazzo che viene da un 125 sa dare forti emozioni... Provare per credere. Neanche io pensavo fosse così!!!

già...cavolacci i primi 1000 km in teoria sarebbero da fare un pochino più tranquilli del limitatore...però piccolo OT...la z750 full power a quanti giri arriva di limitatore col conta giri che sta per esplodere

L'unica cosa che conta davvero nel rodaggio è non andare a velocità costante per tratti lunghi e NON TIRARE MAI a freddo..
Per il resto,se a moto calda arrivi a 8mila giri non succede nulla.

Tranquilli raga l'ho presa usata del 2009 e ha già fatto 14.000 km... altro che rodaggio

pagata? =)