io tifo biaggi..il che è tutto dire

in ogni caso portando quella sitauziona in un ambiente di prova libera e non gara proprio perchè li non c'è in ballo nulla ad un entrata tirata non deve corrispondere una resistenza forzata, se uno ti arriva dietro lo lasci passare, non vai a chiudere la traiettoria per stare davanti ad ogni costo, fà parte del buonsenso

AGGIORNAMENTO UFFICIALE!!!

come promesso ho chiamato gli organizzatori e purtroppo le notizie in merito sono tutt'altro che positive...

NON esiste una legislatura ben precisa im merito agli incidenti all'interno dell'autodromo!!!

nel dettaglio vige la regola non scritta del "ognuno si paga il suo" ma in caso di evidenti colpe ci si può rivalere in sede legale dove verranno valutati gli episodi ma il problema è che vige il codice interno all'autodromo che limita solo il senso di circolazione, i cambi di direzione e altre cose particolarmente pericolose e comunque evidenti...
in caso di aggancio in curva o staccate etc diventa un macello e i gestori cercano sempre di portare le parti ad un accordo perchè arrivando davanti al giudice sarebbe quasi impossibile valutare reali colpe...propri per la mancanza di un reale codice!
mentre per incidenti assolutamente imputabili, qualora non si convenisse ad un accordo, si può arrivare in sede legale portando prove tangibili e qui però esce fuori un altro problema...le riprese interne all'autodromo NON sono acquisibili se non su richiesta della magistratura quindi la faccenda si fa sempre più complicata!

conclusione: detto da loro è veramente difficile (loro cercano sempre l'accordo tra le parti), vi è obbiettivamente una lacuna enorme nella normativa vigente...parole loro!!!

conclusione personale: si va in pista per divertimento, lo so, la vena si tappa e si può sbagliare ma alla fine vige davvero un'unica saggia meravigliosa regola non scritta...IL BUON SENSO!!!


Spero di esservi stato utile...

non ne ho la certezza e non vorrei sentenziare inutilmente quindi preferisco lasciare la parola a chi realmente ne sa qualcosa in più...però posso riportarvi la mia esperienza:

a primavera in una delle prime uscite del CdG Reparto Corse (che non è un team ma un gruppo di BISCHERACCI su 2ruote ) al Mugello ci fu un bel botto con tanponamento in staccata, leva del freno agganciata sul posteriore di chi precedeva e moto che vola in aria come se fosse esplosa... Parlando coi responsabili dell'organizzazione mi dissero che stavano cercando un paio di moto coinvolte nell'episodio per accertare l'eventuale colpa di uno dei due (che oltretutto non era stato toccato) che con la sua manovra aveva strinto l'altro fino a farlo tamponare...
e dicendomi questo parlavano di denuncia...e di filmati delle telecamere del circuito...
questo non so se serviva solo per la denuncia all'ospedale visto che il tipo era stato portato via con l'elisoccorso (niente di grava comunque) o se per un'eventuale denuncia...
Penso che nonostante lo scarico, che serve all'autodromo per togliersi ogni responsabilità, e all'assenza di codice della strada, in caso di controversie, si possa andare per vie legali...però, ripeto, lascio la parola a chi realmente può darci info utili in merito!

x gli smanettoni al Mugello ci sono dei turni che dividono quelli bravi dagli altri,in modo che in quel turno ci siano piloti dello stesso livello,altra cosa sono le prove libere,dove ci si dovrebbe divertire senza ammazzare nessuno.........

Per Alexzxr: io ho chiesto dopo semplice denuncia ai CC il video del mio incidente, da loro acquisito.

Lo scarico delle responsabilità della pista riguarda appunto la pista, non chi fa le prove libere e provoca un incidente o ne e vittima

Ho approfondito il problema dopo un incidente in pista, centrato e buttato fuori da un "fenomeno". Sono stato risarcito dalla sua assicurazione in quanto si trattava di prove libere.:

Mi permetto di intervenire riportando la mia personale esperienza

La questione delle prove libere non è cosi semplice e starei attento a liquidarla con la regola "ognuno si paga il suo", perchè nessun tribunale l'accetterà, a meno che voglia legittimare una zona franca dove ognuno fa quel che cavolo vuole a danno degli altri.
Vi butto là alcune "pillole". Fatene l'uso che volete.

Non essendoci (purtroppo) un regolamento specifico gli autodromi si rifanno a qualcosa che gli somiglia (cosi mi disse anni fa il direttore del circuito).

Dal regolamento del Mugello:

5.1 Sulla pista valgono tutte le norme del Codice della Strada, salvo le ulteriori prescrizione del presente regolamento (vedere le altre scritte sotto)
Stesso di legge sul regolamento di Vallelunga e di altre piste.

Ciò perchè le prove libere sono considerate circolazione turistica, soggette come tali al ci cui sopra regolamento. Sbaglia di fatto chi le considera le prove libere come una sorta di duello rusticano. Se si sbaglia occhio che si paga.
Ci sono state già varie sentenze in materia. Una tra queste la cito dal QN del 26 settembre 2011_ titolo: Il calvario dopo la caduta del Mugello Risarcimento record . 28 enne spezzino invalido all'85% il giudice
gli riconosce 500 mila euro. (...) In considerazione del fatto che
l'incidente si era verificato nel corso di una sessione formativa (le
classiche prove abbinate ai Corsi, per chi li ha fatti) e non durante una
gara il giudice ha applicato al caso le indicazioni del CDS".
Il pezzo è a disposizione per chi vuole.



Ho approfondito il problema dopo un incidente in pista, centrato e buttato fuori da un "fenomeno". Sono stato risarcito dalla sua assicurazione in quanto si trattava di prove libere.
Io mi guarderei molto ma molto bene dall'andare in pista senza una copertura assicurativa.
Ne esiste una della FMI la tessera sport (ma non agonistica) oppure basta leggere bene la propria Rca.

Non so se qualcuno conosce Luca Viola, titolare di RunforFun, già assicuratore, istruttore di guida in pista. E' una autorità in materia, in tutti i sensi. Quando si firma lo scarico di responsabilità per le prove libere effettuate con il suo team si legge chiaramente che l'utente dovrà essere coperto da una assicurazione personale.
Sul forum di Daidegas c'è una lunga discussione sul tema, cui abbiamo parlato io e lui che può esservi utile. Vi ho partecipato io su suo invito a raccontare la mia esperienza, ma soprattutto lui.

Qui
Link a pagina di Daidegasforum.com

Un'altra la trovate su IHM, titolo [REDDEV moto per uso pista.

NB.
Ho affrontato piu volte la questione, c'è che è rimasto della sua idea chi se ne è fatta un'altra. Lungi da me qualsiasi intenti polemico ne mi interessa convincere nessuno.
Quello che suggerisco, a tutela vostra ed altrui, di non considerare la questione cosi banale da essere risolta con "ognuno i suoi cocci".
Quando questi cocci si chiamano sedia a rotelle o peggio, allora la regoletta va a farsi friggere.

La mia speranza, proprio perchè ho dovuto faticare parecchio per approfondire, farmi una idea e alla fine aver ragione (su un imbecille) è che le regole per le prove libere siano finalmente rese chiarissime, con le dovute tutele annesse e connesse per chi le pratica.

Se qualcuno ne avesse bisogno e ritiene che possa essergli utile possiamo fare due chiacchiere al telefono

grazie, tutto veramente interessante e pure chiaro direi

Figurati, sono contento di aver messo una pulce in più a mollo.
Senza aver la pretesa di aver detto nulla di definitivo perchè, ripeto, occorerebbe una regolamentazione finalmente chiara ed anche un pò di chiarezza in più sul significato di "prove libere". Da cui dovrebbe derivare, imho, una migliore organizzazione che però non so quanto potrebbe essere apprezzata dai circuiti, che spesso, per guadagnare, ficcano in pista tutto.

Anche la FMI ha latitato, finchè, capito il problema, ha fatto la sua assicurazione con la Tessera Sport. Troppo comodo però, cara (in tutti i sensi) FMI!!


comunque poi ne vuoi saper di più, nel dettaglio, fai un fischio

Ne sarei felice caro Mura, anche io penso di ricominciare a marzo - aprile.
A voi, come team amatoriale, penso proprio convenga tutelarvi bene, perchè mi pare di capire che siete un gruppo di appassionati che va spesso in circuito.
Nel caso ne abbiate bisogno posso provare a mettervi in contatto con Viola (Runxfun) che saprà darvi dritte migliori delle mi. Vi invito a sperimentare RXF come organizzatore di prove libere Io ho fatto con loro un paio di corsi di guida in pista che mi hanno cambiato la vita (motociclistica). Resto un fermone, ma quanto godo

No no...non siamo davvero un team...quella del CdG Reparto Corse é una "bischerata " che mi sono inventato io per il nostro gruppetto di cancelli da pista ma siamo solo un gruppo di amici che si divertono in pista.........molto amatoriale!

Bello davvero questo topic , grazie a tutti!!!

La tessera FMI in primis;
poi controlla bene le Regole generali della tua assicurazione;
leggerai che sono escluse dalla copertura le gare (che seguono regole proprie) e gli allenamenti relativi ad essi
Stop a meno che sia menzionata espressamente ed in ogni modo il circuito come elemento di esclusione (Genialloyd).

non mi rimarrà che sperare di non essere centrato da una moto pronto pista(quindi non assicurata) o da una moto assicurata genialloyd

buttiamo via migliaia di euro all'anno per questa meravigliosa passione...una polizza assicurativa costa quanto un treno di gomme ma vale MOLTO di più!!!

quindi fondalmentalmente ti riesci a far pagare giusto se ti tira per terra uno che è già caduto e ti travolge....