scusa ma non voglio fare rissa, quello che dico lo dico perchè ne sono convinto.

se vuoi il mio parere soggettivo, fino ad adesso sono stato oggettivo, io penso che una racing non vale la candela: 1)non la comprerei almeno che non la dovessi usare PREVALENTEMENTE per la pista visti i 100 motivi che abbiamo già detto 2)se la dovessi usare prevalentemente per la pista allora mi comprerei una di cilindrata maggiore che va da dio invece di un 125 pompato ultracostoso a paragone.

Certo questo è un tuo parere soggettivo, criticabile o meno, fatto sta che una racing va molto di piu di un husky, pur avendo tutti i contro di questo mondo

Dai spiegami cosa cambia su

che un 50intino per quanto può esser racing è sempre un 50 quindi con prestazioni scarse.

scusa ma non voglio fare rissa, quello che dico lo dico perchè ne sono convinto.

se vuoi il mio parere soggettivo, fino ad adesso sono stato oggettivo, io penso che una racing non vale la candela: 1)non la comprerei almeno che non la dovessi usare PREVALENTEMENTE per la pista visti i 100 motivi che abbiamo già detto 2)se la dovessi usare prevalentemente per la pista allora mi comprerei una di cilindrata maggiore che va da dio invece di un 125 pompato ultracostoso a paragone.

Frecce e specchietti? Non li hanno nemmeno quelli con le husqy, quindi non c'entra niente. Anzi, per un carabiniere che non capisce di moto tra il tuo sms o un mx e una qualsiasi racing la differenza è pari a 0. Io di moto depo in giro ne ho viste ben poche ed erano tutti di persone che stavano imparando ad usarle con l'intenzione di ripotenziarle in un prossimo futuro.

Comunque..
1)ok usarla anche in pista, ma trattandosi di motard basta andare su una strada di montagna o con un po' di curve ed hai tutto il divertimento che vuoi.
2)parzialmente vero, a 16 anni è un po' difficile circolare con un 450 e comunque a mio parere il passo 125 non è da sottovalutare per imparare e guidare bene la moto in generale.

p.s. io 7-8000 euro per una racing motard 125 non li spenderei e credo prenderei un husqy, però il discorso di top mind non mi sembra giusto

quando dico frecce e specchietti intendo che nelle racing non ci sono proprio, a differenza delle husky dove le togli ma le puoi anche rimettere, E sono curioso di conoscere i carabinieri delle tue zone perchè quelli delle mie parti questa differenza la capiscono. E non sono tecnici dell'husqvarna.
nelle aree private puoi andarci anche con un 250, e se permetti, con 8000 euro mi compro quello (anche 4t), tutto sto passo graduale fatto con un tm per imparare non lo vedo.
naturalmente nessuno in valore assoluto prende un husky per non ripotenziarla, altrimenti avrebbe preso un 4t, ma la mia se si ferma davanti ai carabinieri non ha nulla da nascondere: all'apparenza tutto è originale (compreso lo scarico) ed è molto difficile da obbiettare a diferenza della racing che... parole di uno che la racing ce l'ha e che quindi non è di certo dalla mia parte:

nelle racing non hai le chiavi, non ha il mixer, non hai la batteria, di conseguenza niente avviamento elettrico e sempre di conseguenza la miscela la devi fare tu, pisciano fuori olio nero a vagonate, hanno bisogno di una grande manutenzione, sono piu soggette a guasti delle altre, hanno una scarsa autonomia, hanno una ciclistica migliore delle street, e molta piu potenza, e te le vendono a piena potenza.....

La mia moto rispecchia al 100% tutti questi parametri, proprio come una qualsiasi 125 racing

la mia opinione è semplicemente che non vale la candela comprare una racing per farne un uso da street perchè anche se va 1243325 volte di più ha 2854065'4365'46'46 svantaggi in più

naturalmente ognuno è libero di fare ciò che gli pare ma io non cambierei la mia sms per nessuna racing.

guarda che la racing è fatta per andare in pista e quindi anche io la prenderei se l'uso sarebbe questo.
non sono contro le racing ma contro chi dice che farne un uso da street è uguale. conosco gente che ha racing e ha dovuto metergli le frecce e le chiavi, non sto parlando di cose astratte.
quoto al 100% katana e sono contento di ciò che ha scritto.
Il resto l'ho già scritto e non ho voglia di ripetermi.

Vuoi capire che le racing hanno le frecce? e anche le luci? e anche il portatarga? e persino lo specchietto?......tu ti confondi con i cross secondo me, una racing pur essendo tale per definizione ha comunque le carte in regola per circolare su strada, magari non avrà comodità quali chiavi e miscelatore, ma questo è un'altro discorso, per il fatto della pula ti ripeto che è piu illegale circolare con un husky ripotenziata firmando il foglio di decadimento di responsabilità da parte del concessionario che girare con una racing gia consegnata a piena potenza

Sul libretto sono 15

Anche perchè se non vuoi aggiungere altro, mi pare di aver già risposto a quello che hai scritto prima.
Le frecce le hanno, se le hanno dovute aggiungere è perchè le hanno prese usate e il proprietario precedente le aveva tolte e le chiavi come detto sopra servono a ben poco. Visto che non parliamo di cose astratte se guardi le foto le hanno:
Tm->Link a pagina di Tmracing.it
CRM->Link a pagina di Giuntafactory.it
E le altre non ho voglia di cercarle
Comunque non tutti abitano in città e se uno ha la possibilità di fare dei bei percorsi in collina o addirittura montagna, senza andare in pista ci si diverte eccome con una racing(ma anche con un husqy eh..). Se poi la moto la usi SOLO per andare a scuola/lavoro e al bar allora è meglio se ti prendi addirittura uno scooter a quel punto.

Ragazzi una racing è illegale esattamente quanto un qualsiasi sms ripotenziato...se per la legge devi guidare 15cv, se tu ne guidi 28, oppure 150..è lo stesso...poi sono daccordo con chi dice che ad una prima vista il carramba è + soggetto a pensare male vedendo una racing, che si presenta con un rumore molto + "cattivo"....Io stesso dopo 1 anni di wre, sono intenzionato a prendermi una racing, ma in quel caso non ci farei lo scemo in città, in quanto ho deciso di prendermi uno scooter 125 (da usare tutti in famiglia) e in strada girare con quello (risparmiando molti soldi di benzina e manutenzione rispetto ad un wre, e allo stesso tempo stando + comodo)..a quel punto la racing la userei solo x andare in fuoristrada, COME è GIUSTO che sia su una enduro racing...
So perfettamente che è un rischio girare con patente A1 e + di 30cv sotto il sedere, ma x un uso fuoristradistico il rischio si abbassa notevolmente...

e poi il rischio vero in una racing non è se ti fermano, ma è in caso di incidente (tocchiamoci), in quel caso la moto verrebbe esaminata da un perito che vede la reale potenza e l'assicurazione NON paga..se l'incidente non è grave vela cavate con qualche migliaio di €...se è grave...sono c***i AMARI...penso che lo sappiate già...personalmente io avrei anche paura a girare con un motard racing tutti i giorni della settimana in città...

quoto al 100%, tranne che la prima frase, entrambe sono illegali, ma non allo stesso livello, una husky solo ripo (scarico originale) è meno obbiettabile, con un po' di culo te la passa anche l'assicurazione.

quoto al 100%, tranne che la prima frase, entrambe sono illegali, ma non allo stesso livello, una husky solo ripo (scarico originale) è meno obbiettabile, con un po' di culo te la passa anche l'assicurazione.

Un sms fa meno casino ma la sanzione è la medesima...