ciao a tutti..
domenica mio zio mi da una vespa HP 50cc con 3 marce...
la carrozzeria,2ndo quello ke m ha detto,è ottima...e anke il motore....
non so di ke anno sia..ma sicuramente è degli anni 90..

ora la domanda è:

1)2ndo voi....se la vendo...quanto ci posso ricavare?
2)conviene elaborarla?
3)pensavo di venderla e prendere uno scoot da elaborare..m conviene?

La Vespa HP, prodotta dal 1991 al 1999 è stata la vespa 50 più veloce mai venduta in Italia.
Da originale arriva a 55-60km/h, ma monta rapporti cortissimi, con la sola sostituzione del pignone della primaria si guadagna qualcosa (la Pinasco fa un pignone da 16 denti, che va sostituito con quello originale da 14)

Secondo me vale la pena di tenerla ed elaborarla.

Tra l'altro l'HP monta di suo l'albero anticipato e un volano molto leggero, che si può allegerire ulteriormente semplicemente togliendo la ghiera per il motorino d'avviamento (operazione che si fa in 5 minuti, il volano perde 3 etti)

sono nuovo, ho bisogno di un consiglio,ho appena comprato una vespa 50 hp del 94, non ha il miscelatore, mi conviene tenere un contenitore di benzina a casa e mettere l'olio oppure fare benzina al distributore e mettere l'olio sul posto? grazie

NON VENDERLA!
se la vendi ti ammazzo...
la vespa è 3000 volte + bella dello scooter...
la Vespa PK 50 HP è la vespa 50 piu potente che abbiano mai fatto, monta un albero anticipato, volano leggero e cilindro in alluminio, ha 4 cavalli alla ruota...
originale fa 60kmh, ma se la vuoi elaborare ti dico che ce ne vuol x farla correre la vespa....
se vuoi un consiglio monta questa ela:

Gt 102 polini (sulla vespa nn grippano MAI)
rapporti allungati
carburatore dell'orto 19
albero mazzucchelli anticipato (ma puoi lasciare anke l'originale visto che è gia anticipato)
marmitta sito plus, proma o polini con sile in alluminio

con questa ela ti fa 90-100kmh...

poi c'è l'elaborazione tipica del 14enne o del pensionato:
75cc DR o Pinasco
carb. 17,5 dell'orto o lasci l'originale
pignone 16 pinasco
marmitta sito plus o originale

con questa spendi poco e ti fa 75-80 kmh..

se invece vuoi l'elaborazione da trofeo fai questa:
GT 135 Zirri in alluminio o 145 fabrizi
carb VHSB 34
rapporti allungati (i piu lunghi che esistono sono i 29 e nn m ricordo che altro)
albero a spalle piene malossi
gabbia a rulli rinforzata
cambio con la quarta corta
marmitta zirri racing

con questa spendi un botto e ti fa 155 con il 135 zirri e 160 con il fabrizi
ovviamente i carter devono essere lavorati, i freni messi a punto insomma lavoretti per rinforzare il telaio...

ti consiglio vivamente un 24 come carburatore.
se non metti i rapporti difficile dirti a che velosità possa arrivare...

i rapporti li trovi da qualunque ricambiasta, è inutile cercarli in internet (che poi si trovano anche su ebay)
per l'elaborazione tua si usano in genere i 27/69 DD

NON VENDERLA!
se la vendi ti ammazzo...
la vespa è 3000 volte + bella dello scooter...
la Vespa PK 50 HP è la vespa 50 piu potente che abbiano mai fatto, monta un albero anticipato, volano leggero e cilindro in alluminio, ha 4 cavalli alla ruota...
originale fa 60kmh, ma se la vuoi elaborare ti dico che ce ne vuol x farla correre la vespa....
se vuoi un consiglio monta questa ela:

Gt 102 polini (sulla vespa nn grippano MAI)
rapporti allungati
carburatore dell'orto 19
albero mazzucchelli anticipato (ma puoi lasciare anke l'originale visto che è gia anticipato)
marmitta sito plus, proma o polini con sile in alluminio

con questa ela ti fa 90-100kmh...

poi c'è l'elaborazione tipica del 14enne o del pensionato:
75cc DR o Pinasco
carb. 17,5 dell'orto o lasci l'originale
pignone 16 pinasco
marmitta sito plus o originale

con questa spendi poco e ti fa 75-80 kmh..

se invece vuoi l'elaborazione da trofeo fai questa:
GT 135 Zirri in alluminio o 145 fabrizi
carb VHSB 34
rapporti allungati (i piu lunghi che esistono sono i 29 e nn m ricordo che altro)
albero a spalle piene malossi
gabbia a rulli rinforzata
cambio con la quarta corta
marmitta zirri racing

con questa spendi un botto e ti fa 155 con il 135 zirri e 160 con il fabrizi
ovviamente i carter devono essere lavorati, i freni messi a punto insomma lavoretti per rinforzare il telaio...

NON VENDERLA!
se la vendi ti ammazzo...
la vespa è 3000 volte + bella dello scooter...
la Vespa PK 50 HP è la vespa 50 piu potente che abbiano mai fatto, monta un albero anticipato, volano leggero e cilindro in alluminio, ha 4 cavalli alla ruota...
originale fa 60kmh, ma se la vuoi elaborare ti dico che ce ne vuol x farla correre la vespa....
se vuoi un consiglio monta questa ela:

Gt 102 polini (sulla vespa nn grippano MAI)
rapporti allungati
carburatore dell'orto 19
albero mazzucchelli anticipato (ma puoi lasciare anke l'originale visto che è gia anticipato)
marmitta sito plus, proma o polini con sile in alluminio

con questa ela ti fa 90-100kmh...

poi c'è l'elaborazione tipica del 14enne o del pensionato:
75cc DR o Pinasco
carb. 17,5 dell'orto o lasci l'originale
pignone 16 pinasco
marmitta sito plus o originale

con questa spendi poco e ti fa 75-80 kmh..

se invece vuoi l'elaborazione da trofeo fai questa:
GT 135 Zirri in alluminio o 145 fabrizi
carb VHSB 34
rapporti allungati (i piu lunghi che esistono sono i 29 e nn m ricordo che altro)
albero a spalle piene malossi
gabbia a rulli rinforzata
cambio con la quarta corta
marmitta zirri racing

con questa spendi un botto e ti fa 155 con il 135 zirri e 160 con il fabrizi
ovviamente i carter devono essere lavorati, i freni messi a punto insomma lavoretti per rinforzare il telaio...

t con questi rapporti e il 24 a quanto posso arrinare

l' albero a spalle piene malossi sull sito della malossi nn ce x la vespa hp

topic vecchio di un anno!!!!
D 60, la corsa può essere 51 o 54 a scelta... e cambia la cilindrata.

1) il cilindro scende tranquillamente nei carter o si devono allargare?
2)se scelgo l'albero motore con corsa 51 mm con il gruppo fabbrizi D 60, e successivamente se voglio cambiare l'albero motore e voglio montare il 54 mm, posso utilizzare lo stesso cilindro?.. grazie

che cos'è questo spinotto DRT?.. comunque preferisco cambiare il termico più che montare la basetta, non mi convince come lavoro, mi sembra più un adattamento per rimediare al progetto precedente. Io credevo che la basetta rimanesse come unica soluzione per montare un albero motore da 54 mm sotto un cilindro su cui montava prima l'albero da 51 mm, invece da quanto ho capito si vende proprio un altro cilindro per montare l'albero da 54 mm.

P.S. : non ho bisogno di farmi modificare il motore della mia vespa.
posso fare tranquillamente tutto da solo. Come d'altronde ho sempre fatto.
l'unica cosa è che non ho mai usato fabbrizi e zirri, sempre e solo Polini, per cui
ora che voglio cambiare progetto e voglio fare un motore diverso ho bisogno di avere
alcune informazioni da voi che avete sicuramente più esperienza di me, ma non per
questo dovrei farmi modificare il motore da qualcuno.
Non ho mai usato queste marche e spero che voi
siate d'accordo a consigliarmi, altrimenti vi ringrazio comunque.
Scusate.

data la tua precedente domanda mi sa che è meglio9 che lo fai fare ad un altro il lavoro, tutto qui... oppure inizia con qualcosa di più semplice.
per riporto sul carter intendo che devi riportare saldatura sul carter accanto al travaso lato frizione per allargare lo spazio da togliere, ma non penso sia indispensabile sul fabrizi.
esatto, puoi anche mettere la basetta, ma è proprio un altro cilindro, come i falc.
guarda, i fabrizi sonio fatti molto molto male.
se vuoi un consiglio spassionato, prendi un M1/parmakit.

Eppure dalle recenzioni credevo di aver capito che fabrizi e zirri fossero i migliori come compromesso prestazioni affidabilità, ma da quello che mi dici comprendo esattamente il contrario

Prima domanda: cosa non va nei gruppi termici fabrizi? ..rifiniture troppo grezze? difficili da limare?.. facili da grippare? ..durata troppo breve? o altro?

seconda domanda: visto che mi consigli un M1/parmakit e non lo conosco, mi daresti delle descrizioni dettagliate di questo gruppo? ..alesaggio ..corsa ..rapporto di compressione, costo e eventuale tipo di modifica ai carter per montarlo?..

ti ringrazio per l'aiuto, finalmente sto iniziando a chiarirmi un po le idee prima di iniziare il lavoro..