ciao da tutti sono da poco (+ o - 1 ora fa ) iscritto e volevo avere delle informazioni sulla comet gt 125 quella naked però perchè si parla quasi solo di quella carnata...
vorrei sapere, ad esempio, come si viaggia sugli 80-90 all'ora perchè io non sono uso che va sparato...vado solo a spasso in moto
poi mi dite anche come viaggia se si dovesse fare tipo un' 80ina di km per arrivare da cava (mio paese o più proprimente definibile buco...)al mare o in montagna?
mi è sembrato di capire che c'è una sottospecie di tappo in questa moto, e possibile sistemarsi tutto in proprio o è meglio cedere l'onore ad un meccanico ? preferirei fare delle modifiche che restino un pò nascoste perchè i puli girano spesso qui dalle mie parti e già rompono con il 50ino originale figuriamoci con la marmitta aperta, meglio l'orginale stappata almeno loro hanno le scritte da leggere e sono contenti...
questa moto e stupenda x l'estetica( il motore bicilindrico ad aria deve essere stupendo da vedere) e anche dai vari topic sembra affidabile e ben fatta...sbaglio? mi sembra anche che si possa chiedere di montare le forcelle del 250 rovesciate, è utile o non serve a niente?
VOGLIO SAPERE TUTTO DI STA MOTO
non rifiuto ovviamente risposte dagli hyosung-supersort
scusate la pappardella ciao e a tutti

Ei Triciclo!

Ma io devo ancora capire che moto hai adesso! è proprio segreta?

salve amici hyosunghisti...anche io tra 4gg entrerò a far parte della categoria!!!!!!!!!!
dopo anni passati con la mia virago 535 ho dato una svolta e mi sono dato ad una casa "emergente" in ascesa come la hyosung ed ho preso l'aquila gv 650 ( la versione anniversary quella fatta per i 30 anni tutta nera e rossa con pochissime cromature ).
leggevo post dietro che le hyosung sono di difficile rivendita secondo me quando si deve permutare una moto bisogna aspettare il momento giusto ( possibilmente non ad inizio stagione bella es: mai comprare una moto nuova dandone una in permuta nel periodo tra maggio e la prima metà di luglio non si fanno affari buoni ) e poi mai farsi fregare dai concessionari che iniziano con il dire: è sai è una moto vacchia,è euro 0,è euro 1,è difficile da piazzare ecc. i concessionari le rivendono ed anche bene soprattutto nel mercato estero e ci guadagnano!!!!!!!
a me il concessionario hyosung per la mia virago mi ha dato 2000€ più in regalo lo schienalino da 232€ ed un casco da 180€ ( e so perfettamente che lui ora all'estero la rivenderà a 2800/3000€ ) a me è andata bene cosi ed abbiamo fatto l'affare.
un saluto a tutti amici e poi quando guiderò il nuovo bolide magari vi farò sapere come va ( però vedendo il video che circola su youtube sembrerebbe un bel giocattolo st'aquila gv 650 ).

Ma c'è qualcuno di napoli che è del tinga?

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PRIDE IN WHAT YOU RIDE!

Motto stupendo.

Comunque non mi sembra che i tuoi problemi siano stati così gravi, un cavo e veramente un problema abbastanza marginale e che si sia rotto il regolatore di tensione non stupisce certo, rientra nella normale casistica di materiali elettronici che sono soggetti ad un certo numero di "mortalità infantile".
Dopo un po' vai tranquillo che durano per anni.
Per le giapponesi è lo stesso, a me in garanzia è saltata la centralina e mi sono rovinato le vacanze grazie ad un concessionario peggiore del tuo.

Da allora sono passati 6000 km e altri problemi non ne ho riportati.
La moto mi piace (altrimenti non l'avrei presa) ma purtroppo è stato il servizio post vendita che mi ha profondamente deluso