L'iniezione ha dei vantaggi significativi in tragitti in alta montagna oltre, credo, ad una diversa manutenzione (meno complessa credo).

La moto non ha costi esagerati, credo sia il motard più economico da gestire.

no no è ogni 5mila...ho appena guardato sul libreto.
magari fosse ogni 10mila!!!

Grande un' altra ragazza col 610!!

devo aver rimosso dopo quello che ho speso l'ultima volta ...

ma garantisco e assicuro che non era la manutenzione ordinaria...

aiuto non farmi preoccupare!!

si si non farci preoccupare....ancora la deve prendere mio fratello e già ci stiamo preoccupando per la manutenzione

L'Husqvarna fa delle signore moto!!!!

Quoto. Più Km faccio con il 610, più mi stupisco della qualità di questa moto.
Dopo 2000Km non ho un solo appunto da fare. Persino la strumentazione è chiarissima, completa e sempre leggibile. Vale tutti i soldi che costa, dal primo all'ultimo centesimo. Quello che stupisce è la bontà del pacchetto completo - è un mezzo che non ha punti deboli. Davvero complimenti alla Husqvarna.

Sì, esatto. Però a parte l'iniezione non è cambiato granchè rispetto alla versione precedente, la qualità è la stessa.
Per quanto riguarda la tua domanda, carburatore e iniezione hanno pro e contro. Il carburatore viene tendenzialmente favorito dagli "sportivi" e da quelli a cui piace sporcarsi le mani col motore, visto le regolazioni che permette di effettuare. L'iniezione fa tutto lei e dà teoricamente meno problemi: in tutte le condizioni, accendi il motore e parti senza problemi. C'è chi preferisce e chi no. Io preferisco
Alla fine dei conti comunque non sono differenze grossissime, le due moto camminano comunque entrambe più che bene!
Congratulazioni per l'acquisto!

Se vuoi sapere altro chiedi pure.

pure io sono per il carburatore ...però come ha detto husky la iniezione si regola e fà tutto da sola XD...per un utente che vuole una moto non impegnativa e abbastanza economica nella manutenzione penso che la iniezione sia la cosa migliore...anche perchè penso vada veramente bene come moto
una cosa che chiedo a voi possessori...l'erogazione cambia molto da carbu a iniezione?? perchè come moto mi piacerebbe molto...però vorrei una erogazione cattiva e mi pare che con l'iniezione si perda queasta caratteristica

Quoto. Più Km faccio con il 610, più mi stupisco della qualità di questa moto.
Dopo 2000Km non ho un solo appunto da fare.

kalu tu devi prendere l' Smr 450 rr

Mi sono portato sfiga da solo... oggi ho scoperto di aver perso una delle due viti di sostegno del paracalore in carbonio sul raccordo dello scarico...

Mi sono portato sfiga da solo... oggi ho scoperto di aver perso una delle due viti di sostegno del paracalore in carbonio sul raccordo dello scarico...