uno scooter a 130 sinceramente fa venire il mal di testa comunque non è solo il preparatore che ha la colpa.. ma secondo me anche le case che producono questi pezzi .. e i rivenditori

questo mi ovresti dire dove lo hai letto...
il disco del freno quando entra in azione si surriscalda e quelli a forma a margherita sono in grado di "raffreddarsi" megli garantendo sempre una frenata eccellente...
se fosse come dici tu allora tutte la case motociclistiche sarebbero sotto accusa poichè la maggior parte delle supersportive monta freni a margherita...

L'ho letto ed è completamente dimostrabile. I freni a margherita resistono di più (nel senso che frenano di più in un uso prolungato) perchè raffreddano meglio, ma dato che l'area della superficie frenante è minore è ovvio che freni di meno a parità di pressione esercitata. Ciò vuol dire che se stai andando ad alta velocità e ti capita una frenata improvvisa, devi esercitare una pressione maggiore per frenare come un disco normale, e la frenata risulterebbe comunque più lunga. Non è il caso delle supersportive, perchè se ci fate ben caso ai profili dei dischi a margherita che montate sui vostri scooter/moto 50cc e quelli che montano le supersportive noterete che gli ultimi sono più lineari, con meno rientranze e sporgenze nette. Poi un disco a margherita è decisamente deleterio su un cross.

I dischi a margherita sono più difficili da tenere puliti... nei cross usano dischi normali... non sono daccordo con quello che hai scritto

I dischi a margherita sono più difficili da tenere puliti... nei cross usano dischi normali... non sono daccordo con quello che hai scritto

Raga, oggi sono stato a vedere lo Starcross, avevo le moto a 3 metri, e in più sono entrato nel paddock, ho visto le moto a 2 cm... I dischi freno sono normali, non a margherita... Poi basta, non me ne frega proprio niente se non sapete le robe...

Raga, oggi sono stato a vedere lo Starcross, avevo le moto a 3 metri, e in più sono entrato nel paddock, ho visto le moto a 2 cm... I dischi freno sono normali, non a margherita... Poi basta, non me ne frega proprio niente se non sapete le robe...

Mi dispiace che tu pensi che noi spariamo balle perchè non è così...
il disco freno a margherita è NATO PER MIGLIORARE LA FRENATA altrimenti se non fosse migliore del tradizionale non sarebbe stato messo in commercio...
sarebbe come dire che l'ammortizzatore classico è meglio di uno a gas...
come ti anno già spiegato la forma a margherita migliora la dispersione del calore..
Inoltre hai scritto che il disco a margherita a parità di pressione esercita meno forza frenante, ma nel caso in cui tu avvisti un ostacolo improvviso è ovvio che la leva del freno va tirata con molta pressione ed in quel caso allora avere un disco a margherita aiuta moltissimo in quanto passare da ipotizziamo 100km/h a 0 con un disco normale si surriscalderebbe in maniera impressionante mentre quello a margherita disperde una notevole quantità di calore garantendoti così una frenata efficace e sicura...
ovvio che se poi lo spazio di frenata è poco e l'ostacolo vicino cadi, ma non lo si può incolpare al disco a margherita che in qualunque caso impiega meno metri per frenare rispetto al tradizionale...

quoto

lo scooter non è testato x andare a 45.. è omologato x andare alla velocita di quando è senza strozzi!!!!(diciamo in media intorno ai 70 effettivi) .. gli strozzi sono solo x la legge italiana!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! quindi finchè togli gli strozzi sei illegale ma ancora in tutta sicurezza!!!!!!!!! cioe nn corri rischi perché la moto è omologata x le velocita raggiunte da originale... ovvi che se inizi a elaborarla allora il pericolo è maggiore..perché la moto pè fatta x andare un po meno... ma gli strozzi sono solo x il commercio italiano!!! e gli strozzi sono una stronzata!!! perché in molti casi è molto piu pericoloso andare a 45 che a 70!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

io la penso cosi' ...
con il mio motorino che fa i 95 effettivi e 105 segnati ho riskiato raramente di farmi male ...
tutto va fatto co la testa lucida e mente sgombra ....
adesso ho 18 anni e mi potrei fare un 250 che fa i 200 km \h...
quindi non dico che sia la stessa cosa ( il mio f12 si smonterebbe a 200)
ma secondo me ci vorrebe + liberta '

su questo ve lo spiego io il perchè..

i dischi freno marghetira sono flottanti e si consumano tempo 0 nel motocross .. quello che contano poi non sono i dischi ma quanti pistoncini ha la pinza freno

Bah, io so solo che l'Italia è l'unico paese in cui i 50ntini hanno il limite dei 45... per via delle leggi ottuse, ovviamente... ed è anche l'unico paese in cui il tuning è completamente illegale...

anche in altri paesi il limite è 45...

purtroppo

A me i vigili avevano detto solo in Italia! Bosiadri...