Consiglio di irrigidire la Forcella con un giro di vite, e mono posteriore allentare di mezzo giro

Come lo senti l'appoggio in curva? da fiducia? Ti invita a scendere?
Le pedaline sono ad una altezza accettabile o si grattano troppo facile?

Attendo delucidazioni.... e complimenti

Non so quale moto avessi prima... Se vieni da una Z noterai che come le precedenti invitano alla piega.
Le pedane si grattano, non subito ma si grattano

La moto è stabile, da veramente fiducia

Avevo una Er6n e le pedaline erano abbastanza alte (difficile grattarle se non in pista)... sul misto ti divertivi tanto ma l'appoggio in curva non dava troppa sicurezza, avantreno impreciso che si scomponeva molto facilmente.... nulla a che vedere con le Z.

Ciao,mi sapresti dire dei consumi reali del 1000?grazie

Come lo senti l'appoggio in curva? da fiducia? Ti invita a scendere?
Le pedaline sono ad una altezza accettabile o si grattano troppo facile?

Attendo delucidazioni.... e complimenti

Unico neo..... quando sei in curva non frenare se non hai un buon controllo della moto (controllo inteso come forza), raddrizza.

oddio soffro...è arrivata al conc adesso deve essere immatricolata per colpa del 25 la ritiro giovedì.nooooooooo

Ciao a tutti, sono un novellino del forum, anch' io possessore di una Z1000 '07.
Sto ancora facendo il rodaggio.
Finchè non mi è stata consegnata ero in preda ad una marea di dubbi per il dirottamento di tendenza di Kawasaki di dotarla di così "pochi" cavalli rispetto alle concorrenti.
Invece vi posso assicurare che Zorba_73 ha ragione, è divertentissima e con una maneggevolezza incredibile.
Sto girando ancora a regimi bassi eppure di birra ne ha tanta!
Cosa mi dici Zorba, dagli 8000 in su come si comporta?
Su altri forum qualcuno si lamenta che sia troppo docile e poco briosa o che manca il classico calcio in culo della vecchia Z.

Ciao Zorba,

sto per vendere la mia FZ6 ed ero indeciso tra la zetina e la z1000. Quasi convinto dell'acquisto del 1000, leggo questa mattina il numero di maggio di due ruote dove si parla di un marcato effetto on/off "pelando" il gas in curva. Sono prossimo alla vendita della mia FZ6 proprio per questo fastidioso difetto in riapertura del gas nelle curve strette (faccio molti tornanti); sarei quindi portato all'acquisto della z750 che non presenta tale difetto avendola provata proprio su strade tortuose...puoi illuminarmi circa quaesto difetto dichiarato nella rivista?

Grazie

Ciao a tutti, sono un novellino del forum, anch' io possessore di una Z1000 '07.
Sto ancora facendo il rodaggio.
Finchè non mi è stata consegnata ero in preda ad una marea di dubbi per il dirottamento di tendenza di Kawasaki di dotarla di così "pochi" cavalli rispetto alle concorrenti.
Invece vi posso assicurare che Zorba_73 ha ragione, è divertentissima e con una maneggevolezza incredibile.
Sto girando ancora a regimi bassi eppure di birra ne ha tanta!
Cosa mi dici Zorba, dagli 8000 in su come si comporta?
Su altri forum qualcuno si lamenta che sia troppo docile e poco briosa o che manca il classico calcio in culo della vecchia Z.

Si che esistono... Ci sono le Valtermoto di diversi tipi oppure puoi prendere solo gli arretratori

Per la Z 1000 del vecchio modello....?!? E come fai a mettere solo gli arretratori se c'è tutto il blocco della pedana per il passeggero che parte e va dietro??

ovviamente non e una zx giusto..le prestazioni di una stradale sono molto superiori.. io ho la zx 6r my 07 e ho provato la z 750 del 2006 e posso dirvi che non va in confronto alla zx.. penso abbia notato anche te la differenza con la supersportiva, no?????

Lascia perdere può è una sursport..ma non regge il confronto con lo z1000 pena che lascio dietro il 636... in tutti i frangenti!!

PS: so benissimo che è una caz zata, cioè che sulla moto ci devi stare bene prescindendo da ogni cosa...........ma la verità è che non mi piace essere "ridicolo" sul mezzo che guido.