Io l'ho già detto mille volte qui sopra: una moto che andava come fosse in pista ha centrato la mia auto, per poco uccideva me e mia figlia. Ho provato in prima persona cosa comportano certi modi di guidare e sono fortunata a poterlo raccontare.
Vi assicuro che ancora penso a quel centauro che ha avuto le vertebre fratturate (ed è stato anche lui miracolato, nonostante tutto): se fosse morto non so come avrei reagito.
Ma razionalmente provo solo rabbia per chi, come lui, mette in pericolo (oltre la sua) la vita degli altri.

Ma soprattutto quando si assiste a una scena del genere, la persona VA presa da parte e GLI VA FATTO UN CULO COME UNA CAPANNA! Perchè IO non voglio assistere ad un incidente, non voglio che un compagno di giro metta in pericolo me o gli altri, perchè non voglio andare ad un funerale, o vedere me o altri passare mesi in ospedale.

Molti hanno posato parlando del codice deontologico del buon motociclista che esce in gruppo: giustissimo idea ottima direi assolutamente doverosa) ma...parziale, limitata. Parziale nel senso che riguarda uno dei molteplici argomenti trattabili entro il tema sicurezza: però, ragazzi, se ci limitiamo a riflettere, esporre e commentare questo argomento secondo me ci areniamo qui.

La proposta mi piace e ricalca una iniziativa comparsa su questo forum qualche tempo fa, qualcuno ricorda AIUTEM? Che fine ha fatto?

Però... un altra cosa piuttosto comune in italia è costruire decine e decine di comitati e commissioni e autority e osservatori.
I dati li abbiamo, ci sono quelli dell'ANIA e quelli del MAIDS, e quelli della polizia stradale.
Cerchiamo di cavar qualcosa da quei dati, e nel frattempo facciamo quello che possiamo dove possiamo: non è una cosa da due minuti organizzare un corso in pista.



Eh no, hai ragione, bisogna viverlo noi per primi, e bisogna portarlo in ogni uscita. E' un po' come il saluto: si diffonde perché la gente saluta. Non perché c'è una istruzione specifica in tal senso.
Io sono per il "lead by example".

Ropons la tua proposta è bella: utopica magari no, ma molto ambiziosa sì. Io dico: poniamoci degli obiettivi che possiamo raggiungere, cominciamo a fare, e intanto pensiamo a come allargare sia le nostre competenze che lo "scope" delle attività.

Altra cosa... non aspettiamoci l'entusiasmo popolare. Le iniziative per la sicurezza non sono mai ben viste, e la percentuale di persone disposte a spendere il proprio tempo non è mai alta. Quindi rendiamoci conto che saremo pochi. Mia opinione.

Secondo me al di là di una educazione stradale come si deve, c'è poco da fare, quando il botto deve succedere, succede, salvo avere magari l'attenzione e l'abilità di evitare l'evitabile.
Magari evitare di cercarsele.
Ieri se non avevo le dita sul freno e velocità ridotta, la simpaticona che non ha rispettato la precedenza nella rotonda che io avevo impegnato mi avrebbe steso...

...NON esistono incidenti in cui possiamo aver ragione al 100%, saranno sempre un concorso di colpa, seppur in miserrima parte, ma noi la parte nostra la facciamo sempre è comunque...

...le strade sono quello che sono, sono io che devo adeguarmi a loro, non loro a me; tutte le strade, anche quelle che sono conosciutissime ed abituali sono comunque un'incognita costante, perchè sono STRADE, ci transitano milioni di persone e mezzi e le condizioni possono mutare nel giro di pochi secondi, e qualcosa di assolutamente noto, diventa in un attimo pericolosamente ignoto...

Detto questo attacco l'affermazione che noi ci dobbiamo adeguare alla strada,ti rendi conto di cosa implica una simile affermazione?Vorrebbe dire legittimare asfalti bucherellati,dislivelli di corsie toppe su buche che costerebbe troppo aggiustare come si deve...tutte cose che in auto e col camion(ebbene lo ammetto guido un mezzo pesante)sono solo fastidi diventano potenzialmente letali per noi motociclisti.

Per quanto riguarda che non esistono strade che ammazzano non ne sarei così sicuro,ho visto strade da far venire i brividi a percorrerle,strade dove è facile scontrarsi con un altro veicolo data la carenza di segnaletica e la ristrettezza delle corsie o addirittura curve con raggio variabile che ti portano a manovre molto brusche,non sono d'accordo col dire che non esistono strade che ammazzano ci sono e basta guardarsi in giro per trovarle.

Questione targa...molto spinosa ma facilmente spiegabile,come è già stato detto in un altro topic finchè la gente vedrà le multe come un sistema per fare cassa la regolarità non ci sarà mai.

Sullo svicolare nel traffico sono d'accordo...ma le auto che vedono una moto e passano lo stesso?Gli automobilisti che aprono lo sportello senza guardare?Tra le altre cose il CdS mi hanno insegnato a scuola guida impone di assicurarsi che non arrivi nessuno prima di aprire la portiera se mi trovo su strada e afferma che i mezzi a due ruote dovrebbero stare a destra,per la mia sicurezza io viaggio in centro corsia,a volte in centro careggiata...è più facile vedere e evitare gli ostacoli).

Mi pare di capire di chi parli...ma se non erro sono tutti ragazzi giovani,mi vuoi dire che da ragazzino tu non hai mai nemmeno desiderato elaborare il tuo mezzo?Nel caso ti considero un vero eroe,perfino io che mi reputo con la testa sulle spalle a 17 anni volevo elaborare il mio 125.

Personalmente penso che dobbiamo però concentrare la discussione sulle azioni che riteniamo più importanti per sfruttare questa grande risorsa che è il tinga: proposte di educazione e di prevenzione, azioni sui ragazzi e sugli adulti, cultura. Poi ognuno deciderà se accettare o meno.

secondo me a queste piaghe la soluzione non è fuori ma dentro di noi: lungimiranza, umiltà, esperienza....ah dimenticavo...tanta fortuna.

Condivido, anche se penso che comunque non possiamo esimerci da una convinta/convincente opera di educazione, soprattutto nei confronti dei giovanissimi.

io sono un po' nichilista nel senso della prevenzione incidenti in strada:

semplicemente perchè:

ci sarà sempre qualche strada dissestata

ci sarà sempre qualcun altro che può venirci addosso

ci sarà sempre la condizione sfavorevole (olio per terra, moscerino nell'occhio, ecc..)

e sono tutte cose indipendenti dalla nostra volontà (perchè non si possono riparare tutte le strade e pensare di educare tutti gli automobilisti è una pia illusione).

L'unica cosa che si può cambiare è l'atteggiamento che hai tu, tu persona, nei confronti della tua moto e del tuo modo di guidare (che io vada a dire a un'altro rischi questo e rischi quello ha senso fino ad un certo punto perchè finchè una cosa non la maturi con la tua testa non la farai mai tua)


Io sono molto sfiduciato che si possa cambiare la testa delle persone dall'esterno...la devi cambiare da solo, non c'è altro modo e tutti suggerimenti e i consigli lasciano il tempo che trovano se prevale la superficialità, la faciloneria, l'egoismo e l'onnipotenza (mali dell'ingenium di molti motociclisti)

Io partirei piuttosto dal principio elementare che l'incidente avviene quando meno te lo aspetti e assai raramente quando te lo aspetti.
Capito questo occorre aspettarsi sempre di tutto, occorre guidare in stato di allerta SEMPRE, occorre allenare le proprie percezioni all'imprevisto, che in pratica vuol dire IMPARARE A TENERSI UN MARGINE, e soprattutto evitare di mettersi nei guai con le proprie mani!!