e perdonami ancora per l'errore

be io ho avuto l tdm due anni, conosco un ragazzo del forum che c'e l'ha, e come moto per fare turismo e' ottima. e poi non e' che se non c'e l'ha nessuno non vale

ciao, secondo me non è azzardato... ovviamente è tutto un altro mondo rispetto al maxi scooter, ma comunque se riesci a controllarti (ovvero non aprire sempre a tuono ) dopo una settimana già ti sarai abituato al cambiamento.
io posso dirti che sono passato da un runner 125 a una z750 non avendo mai guidato una moto.. e non mi è successo nulla, ora dopo 6 mesi con la zetina sono passato ad un r1..
Da Andrea ad Andrea ti dico: vai tranquillo e puoi guidare qualsiasi cosa!! poi piano piano quando avrai confidenza puoi anche permetterti di avere un andatura piu libertina

Io sono del parere che per prima moto uno deve provare amore allo stato puro. Per me è stato così con la mia piccola hornet 600. Fatti un giro e vedi cosa provi. Se la senti tua, beh...allora è la moto giusta per cominciare. Tanto il passaggio da uno scooter ad una moto non è così traumatico, bisogna solo prendere confidenza con i comandi (frizione e freno posteriore soprattutto) e fare qualche figuraccia ai semafori (ah quante volte sono rimasto fermo al centro di un incrocio per la premura di lasciare la frizione!)!

Indubbiamente l'appoggio dell'amico, in termini di facilitazione del pagamento e di supporto tecnico, oltre che come "garanzia" del mezzo, è un grosso vantaggio.
Ti parlo schiettamente della moto, visto che ce l'ho in casa.
Non è una moto difficile in sè da guidare, perchè l'impostazione in sella è turistica, quindi tendente al "naturale" e comoda. Personalmente l'ho trovata abbastanza "biciclettosa", nel senso che a dispetto della mole, si riesce a condurla tra le curve senza grossi problemi (anche se l'ho notata svelta a scendere in curva, ma un po' dura poi nei cambi di direzione, ma vabè...). Insomma la trovo una moto non troppo impegantiva con cui si pò levare anche qualche soddisfazione, per via un motore molto "pastoso", dall'erogazione lineare e piatta e dotato di una buona coppia, sebbene non sia una moto da far partire in terza dai semafori. E' poi ben frenata, sia davanti, che soprattutto dietro, utile in coppia.
Stante queste mie impressioni, l'ho data in mano a mio fratello quest'estate, prima moto in assoluto. Bene, lui si è subito lamentato del peso nelle manovre da fermo e questo va detto che c'è; è sempre una moto da "230 kg in marcia", ma se qualcuno può dire che pesa poco più di una Z750, va sottolineato che qui il baricentro è più alto, quindi si sentono. Insomma, non è una Goldwing, ma qualche attenzione ci vuole perchè se si inclina troppo va giù (e se la si prova a tenere ci si fa male...). La mole influenza poi il comportamento dinamico ovviamente, nel senso che l'inerzia c'è ed occorre tenerne conto nella guida; ripeto, si guida bene, ma ci vuole un poco di decisione nei comandi, non si guida "da sola". Questo lo vedevo appunto su mio fratello, che non accennava una piega ed andava davvero pianissimo nelle curve; badiamo, questo è giusto sempre quando si è ai primi approcci, ma sicuramente un motardino 400, per esempio, mette meno a soggezione.

Detto ciò, la persona che ce l'ha venduta aveva iniziato anche lui da quella come prima moto e tolto il disagio ed i timori iniziali, poi si era trovato bene e ci aveva fatto di tutto (casa-lavoro tutti i giorni + qualche vacanza). Ergo, tieni in mente ciò che ti ho detto, ma se il tuo uso è la passeggiata tranquilla da solo o in due, si può fare.
Ultima cosa: se l'acquisti, ti consiglio di fare qualce giro da solo, magari con quel tuo amico che ti spiega i "fundamentals", prima di cominciare a girare in coppia. Aggiungerei la sostituzione del manubrio originale con un "piega-alta" da enduro, perchè quello originale fa abbastanza schifo, non ti permette di sentire troppo bene l'anteriore... Ma poi vedrai tu.

Infine, per dovere istituzionale, accodo questo topic ad uno già esistente che tratta in generale delle impressioni sul TDM850.

Beh, le auto di oggi ormai spesso non permettono molto di più, quindi non fa testo...
Come costi, di burocrazia chiedi al tuo amico (bollo, assicurazione), dipende da dove abiti. Consumi, personalmente non l'ho usata molto, ma credo dovrebbe stare in media sui 15 (è un 850...). Manutenzione è in media con le altre moto, cioè olio ogni 6000 km, filtro olio ogni 12000, filtro aria ogni 12000, ecc... Se la moto è intorno ai 50000 ci sarà la distribuzione da fare e la frizione probabilmente di lì a poco (ma questa va avanti anche fino ai 70000, dipende dall'uso). A livello di gomme, contando i modelli turistici che puoi montare sarai in media un treno ogni 10-15000 km, dipende dalla guida (se vai piano piano ne fai anche 20000 ).
Per la valutazione, dipende dall'anno, dai km...

Sì vabè, ingrassare la catena ogni 500 km non la vedo proprio come manutenzione; è cura della moto... Ma oltre a questo su un TDM non c'è molto altro da fare. comunque, scusa, ma non fai prima a chiedere al tuo amico cosa gli costava annualmente?