parole sante...

Io sono motociclista non per la velocità che la moto mi può regalare, non per le pieghe stratosferiche che non so fare, ma per i paesaggi, per i laghi, per le spiaggie, per le cime innevate su strade pulite (Pordoi: sabato scorso), per i tramonti, per la pressione della mia zavorrina sulla schiena,...perchè non ha senso dire: "Vado a fare un giro in macchina".

... e farò la voce fuori dal coro.

Belle parole, sicuramente, parole sante, certo... "ma".

Ma non tutti vivono la moto allo stesso modo - in moto io non guardo il paesaggio, guardo la strada. Il mio scopo non è la velocità alta, non è la piega estrema, ma divertirmi. Guidare bene, pulito, affrontare ogni curva entrandoci fluido e uscendo ancora più fluido. Non misuro i miei progressi col cronometro, ma a ogni curva in cui devo frenare di più o chiudo troppo mi chiedo come fare per prenderla meglio. Quando mi accorgo di buttar giu' la moto e stare su io mi dico che devo fare il contrario.

Tu sei un motociclista per i paesaggi, ed è una cosa bellissima, ma se IO voglio vedere un paesaggio mi metto lo zaino in spalla: non prendo la moto. E me li godo mooooolto di più.

Nemmeno io ho mai guidato un 125, nonostante io abbia poco più di 30 anni... non ho un fratello o un cugino con la moto: a bolzano era una cosa "di lusso", visto che per il periodo novembre-febbraio la macchina è irrinunciabile (a meno che tu non sia bravo a guidare la moto sul ghiaccio....).
Quando ho avuto l'occasione ho preso una SV, 72cv, 650cc. Sono un incosciente? Mah. I miei amici (motociclisti da molti anni, con l'esperienza che ne deriva) mi dicono che sono anche troppo prudente, che non c'è problema. Mi consigliano tuono, rsv1000, sv1000 come prossima moto. Ho provato la ninja 900 di un amico e mi son trovato benissimo... ingestibile? solo se uno non è capace di usare il cervello. Fino a 6000 giri è un agnellino... oltre non sono andato, e non è che sia difficile controllare quanto apri il gas.
L'adrenalina? Se non sei in grado di controllarla sei pericoloso anche a piedi.

Come ho sentito dire spesso, e ne sono sempre più convinto ogni giorno, non è il numero di cavalli, ma l'asino che li guida.

Protezioni, sempre... prudenza, sempre.... quattro occhi aperti non bastano, usiamone otto... ma quando uno è incosciente, non c'è moto, non c'è prudenza, non c'è post che tenga.

allora, secondo me dopo ke uno diventa manico con il 125 appena prende un 110cv deve soltanto abituarsi, provate ad andare nel forum moto 50, si chiedono consigli per toccare il ginocchio a terra, e c sn persone che c sn riuscite, e si cerca di migliorarsi sempre quando si può, ora secondo voi, uno che con una moto 50 da 3000€ piega anche a 40-45° con una ciclistica di m***a e gomme cambiate, secondo voi nn è già un mini manico? uno che è bravissimo con il 125 da 30 cv e quando va nei cartodromi/pista ogni curva è messo a ginocchio a terra ecc ecc secondo voi nn può gestire con la sua bravura una moto da 110cv?

NON quoto assolutamente, ma tu sai cosa vuol dire aprire in curva con 120 cv sotto o aprire 30 cv????????
questo è proprio quello che volevo dire nella mia prima risposta in questo topic, chi sa gestire 25-30 cv spalancando al massimo in certe curve potrebbe credere che sia quasi lo stesso con 120 cv, ed è per questo che dico che alla fine è la testa che conta, perchè uno che si comporta come quello che descrive l'amico di cui ho riportato in parte la sua risposta qua sopra è ovvio che non può passare da un 125 a una sportiva, sarebbe più pericoloso di un neofita che ha la consapevolezza di non essere capace di guidare e che quindi (se ha la testa) non oserebbe!
ciao

Ma... leggendo i topic, posso dire che tutti, secondo me abbiano detto cose vere e giuste, ma anche delle eresie.....

cbr 600f
suzuky gsxr 600
kawasaky 636
kawasaki Z1000

non venite a dirmi che andate con questa moto a fare scampagnate e che non superate mai i 5000 giri.....

dai, lo sappiamo, sono d'accordissima nel sostenere la tesi di calimar, il polso è sempre collegato al cervello, se uno e scemo, lo è a 10 CV come lo è a 120 CV, ma non ci credo quando mi vengono a dire che non si fanno pieghe o quando non si prova l'ebrezza di una bella progressione in uscita di curva............

forse hai ragione ma c'è luogo e luogo, se una strada la si conosce perfettamente forse puoi osare un po di più ma c'è sempre un limite, troppa gente ha scambiato la strada per la pista e secondo me il vero motociclista si vede propio li, se vieni a controllare le gomme della mia cbr di sicuro mi giudicheresti un "imbranato" che non piega, hai ragione in strada non lo faccio, se invece andiamo in pista li ti posso dimostrare se lo sono veramente o no. Sono daccordo con te nel dire che siamo tutti bravi a parlare di prudenza a voce ma poi quando si è sulla moto ci si trasforma...........è li che dobbiamo ricordarci di quello che si è scritto in questo forum.

dai, lo sappiamo, sono d'accordissima nel sostenere la tesi di calimar, il polso è sempre collegato al cervello, se uno e scemo, lo è a 10 CV come lo è a 120 CV, ma non ci credo quando mi vengono a dire che non si fanno pieghe o quando non si prova l'ebrezza di una bella progressione in uscita di curva............

Premesso che se n'era già discusso qui:
Fermiamoci a riflettere [prudenza ed esperienza in moto]
Non sono per nulla d'accordo nel sostenere che è solo una questione di coscienza di chi guida: infatti gestire una spalancata d'acceleratore in uscita di curva, di una moto o di uno scooter con 10hp è tutt'altro pericolo rispetto ad una delle moto che hai nominato... E se non si ha la giusta dose d'esperienza, fatta con la politica dei piccoli passi, si cade e ci si fa veramente male, a volte, purtroppo senza rialzarsi più.
Pertanto, PRUDENZA SEMPRE e cercate sempre di accelerare almeno un paio di millimetri in meno rispetto a quanto vorreste fare...

Prudenza significa innanzitutto non strafare e non farsi trasportare "dal gruppo".
Prudenza significa anche rendersi conto di cavalcare un missile e non sentirsi l'unico autorizzato a farlo su strada, prudenza significa non cercare i propri limiti (o quelli della propria moto) ogni volta che si esce a fare un giretto, prudenza significa non spalancare la 1^ a manetta in un vialone a 3 corsie per il "gusto "di farsi un'impennata e tante, ma veramente tante altre cose che ti auguro imparerai pian piano se ci tieni alla pelle.

Di sicuro chi a 21 anni sale su di una moto da 130/150 cavalli senza mai averne guidata una prima di quel momento non ha nemmeno la competenza necessaria per farlo e sarebbe molto meglio che "facesse palestra" prima di salire sul ring contro Mike Tyson...