Considerazioni sulla sicurezza stradale in relazione all'uso di caschi non adeguati (a scodella) e alle elaborazioni sconsiderate

Negli ultimi periodi, la cronaca che ci viene propinata dai giornali, non è tra le più rosee: automobilisti spericolati, pirati della strada, nonché motociclisti e scooteristi indisciplinati. Ed è proprio su quest’ultima categoria che mi vorrei soffermare.

Scooteristi che molto spesso sono obbligati ad essere tali per una questione di praticità, per i minori costi di gestione del mezzo ma soprattutto a causa del traffico sempre maggiore, e che quindi si tuffano a capofitto nella giungla urbana, ignorando molto spesso le più banali norme di sicurezza, mettendo a rischio la propria vita e quella degli altri.

Assicurarsi che il proprio mezzo a due ruote sia in perfette condizioni è una delle cose basilari a cui si deve pensare quando si sale in sella: gomme, freni, specchietti retrovisori, indicatori di direzione, luci e stop devono essere perfettamente funzionanti e non devono presentare usure, soprattutto per quanto riguarda gli pneumatici e i freni. I primi infatti non devono avere alcun tipo di cedimento strutturale, dovuti ad esempio ad un elevato chilometraggio oppure ad un invecchiamento dello stesso. Sul bagnato infatti tutti i pericoli che vengono a crearsi rispetto ad una strada asciutta, aumentano esponenzialmente, facendo fare allo scooterista di turno una scivolata a terra nel migliore dei casi. Altresì i freni sono molto importanti. Una leva che arriva a fine corsa è indice di qualche problema all’impianto frenante e ignorarlo vuol dire rischiare, e molto. Come reagireste se all’improvviso un bambino attraversasse la strada senza darvi il tempo per fermare il vostro mezzo? E come vi sentireste sapendo che tutto questo si potrebbe evitare tenendo in ordine i vostri freni?

È comunque necessario pensare alla sicurezza della propria persona utilizzando un abbigliamento specifico o almeno cercare di limitare i possibili danni con l’utilizzo di protezioni. Molte persone si sentono ben protette dal loro casco; ma cosa succederebbe se il casco venisse indossato slacciato? La risposta è semplice: i danni fisici che si verrebbero a creare in caso di incidente, potrebbero risultare addirittura superiori a quelli che deriverebbero dal mancato utilizzo dello stesso, poiché in caso di urto potrebbero staccarsi pezzi, che agirebbero come delle lame sul volto e sul corpo.

Un’altra pessima moda, in voga soprattutto tra i più giovani, è quella di utilizzare caschi privi di omologazione, volgarmente definiti a “scodella”. Questa tipologia di caschi risulta essere la più pericolosa anche in caso di un corretto utilizzo del casco stesso, in quanto priva di protezioni per la nuca e la fronte. Nella quasi totalità dei casi però questo tipo di casco viene usato nel peggiore dei modi, ovvero posizionato sulla nuca e con il nastro completamente allargato. La cosa più spaventosa di questo fenomeno è che i ragazzi giustificano questo loro modo di fare e di indossare il casco con delle scuse al limite della decenza e dell’immaginazione; durante alcune interviste televisive essi infatti hanno raccontato che l’utilizzo errato del casco è dovuto a una questione di immagine: hanno candidamente confessato che il casco avrebbe rovinato loro la pettinatura perdendo così il rispetto nei confronti delle ragazze del loro gruppo.

Un altro fenomeno, similare come gravità al precedente, sta dilagando tra i quattordicenni e i quindicenni: stiamo parlando delle modifiche meccaniche effettuate sugli scooter. Spulciando infatti tra i topic di questo forum, si può constatare che è in costante crescita la percentuale di ragazzi che potenzia il proprio motore, nonostante l’esperienza di guida sia prossima allo zero. L’incoscienza delle giovani menti non permette infatti di valutare seriamente i rischi che questo tipo di modifica al mezzo può arrecare. La noncuranza verso gli altri, alla guida di uno scooter truccato, crea scompiglio nel traffico e un pericolo per la propria incolumità, soprattutto se si mantiene un atteggiamento “pistaiolo”.

Il canonico limite di 45 km/h, stabilito per legge, viene facilmente superato con l’utilizzo di componenti aftermarket. Con una spesa che si aggira intorno ai 300€, infatti è possibile far raggiungere al “cinquantino” velocità prossime ai 100 km/h, velocità che la maggior parte degli scooter 50 in commercio non riesce a sostenere in sicurezza perché entrano in crisi sia a livello di ciclistica che di frenata.
In caso di incidente le assicurazioni non ricoprono più i danni causati a cose e/o a persone e la responsabilità di tutto ciò va a carico dei genitori/tutori che, quasi sempre, sono ignari delle effettive modifiche del mezzo.

Questa critica che sto volgendo verso di voi, ragazzi del ’95 e ‘96, non deve essere considerata come un’offesa, perché naturalmente esistono anche ragazzi della vostra età che hanno “la testa sulle spalle” e sono responsabili forse più di alcuni ventenni.

Personalmente sono favorevole alla personalizzazione e alla modifica degli scooter, purché, prima di salire in sella e di accendere il motore, mettiate il casco ben allacciato, accendiate il vostro cervello e controlliate il polso destro. Sempre!