Sai cosa secondo me, la pressione troppo bassa per l' uso stradale!...in strada io con le Dragon S.C. PRO mi sono trovato male con 2.2 - 2.1 perchè si deformavano troppo, cedevano e si consumavano troppo...Aumentate a 2.5 - 2.4 sono cambiate radicalmente e molto meno consumo!
Se hai ancora su quelle gomme fai la prova e dimmi!

Ora ho montato le M5 Interact e come pressione sono sempre sui 2.3/2.5:dici che può andare?

Sai cosa secondo me, la pressione troppo bassa per l' uso stradale!...in strada io con le Dragon S.C. PRO mi sono trovato male con 2.2 - 2.1 perchè si deformavano troppo, cedevano e si consumavano troppo...Aumentate a 2.5 - 2.4 sono cambiate radicalmente e molto meno consumo!
Se hai ancora su quelle gomme fai la prova e dimmi!

Ciao Dario,

ma ci fai molti km con le K3 in pista! ...tu hai le interact e ci fai questa strada, con le normali ("vecchie") quanti ne facevi in meno?

thanks!

Io sono rimasto un pò deluso dalla durata delle K3 Interact:credevo di farci qualche km in più, ma dopo 3000 km le ho cambiate....E non so come sia possibile:pressione sempre controllata in modo ottimale (2.2 / 2.5), solo strada e niente pista, moto sempre sui cavalletti alla fine di ogni uscita, ho un 600 con neanche tantissima coppia...Sarà sicuramente il mio modo sbagliato e da cani di guidare...

si ma se le tieni a 2,5-2,4 a meno di andare in giro solo con 40gradi all'ombra non puoi di certo metterti a osare in tutta tranquillità (e non intendo tanto l'angolo di piega ma il riprendere in mano in fretta il gas)...

io ho sempre preferito tenerle alte in autostrada e poi tirarle giù a destinazione ...dopo al primo benzinaio le ritiri su a fine giro...niente impennate niente velocità sul dritto superiori ai 100-120...e a me sono sempre durate più di 5000...certo che a 5000 non sono più come da appena rodate (ho letto prima che qualcuno diceva che con le k3 puoi dare gas fino alle tele...o non lo ha mai fatto o non ha idea di cosa significhi dare gas )

si ma se le tieni a 2,5-2,4 a meno di andare in giro solo con 40gradi all'ombra non puoi di certo metterti a osare in tutta tranquillità (e non intendo tanto l'angolo di piega ma il riprendere in mano in fretta il gas)...

io ho sempre preferito tenerle alte in autostrada e poi tirarle giù a destinazione ...dopo al primo benzinaio le ritiri su a fine giro...niente impennate niente velocità sul dritto superiori ai 100-120...e a me sono sempre durate più di 5000...certo che a 5000 non sono più come da appena rodate (ho letto prima che qualcuno diceva che con le k3 puoi dare gas fino alle tele...o non lo ha mai fatto o non ha idea di cosa significhi dare gas )

più o meno uguale roby

non ho visto una grande differenza in km

solo che le normali verso la fine della loro vita erano meno agili,di un bel pò l'anteriore

si ma se le tieni a 2,5-2,4 a meno di andare in giro solo con 40gradi all'ombra non puoi di certo metterti a osare in tutta tranquillità (e non intendo tanto l'angolo di piega ma il riprendere in mano in fretta il gas)...

io ho sempre preferito tenerle alte in autostrada e poi tirarle giù a destinazione ...dopo al primo benzinaio le ritiri su a fine giro...niente impennate niente velocità sul dritto superiori ai 100-120...e a me sono sempre durate più di 5000...certo che a 5000 non sono più come da appena rodate (ho letto prima che qualcuno diceva che con le k3 puoi dare gas fino alle tele...o non lo ha mai fatto o non ha idea di cosa significhi dare gas )

Ti segna più basso? Ma magari da casa al gommista la temperatura ti si è alzata. Consigliano sempre di farlo a gomme fredde, sennò è tutto sballato, magari proprio di quella differenza riscontrata da te.
Tienici aggiornati.

Io sono rimasto un pò deluso dalla durata delle K3 Interact:credevo di farci qualche km in più, ma dopo 3000 km le ho cambiate....E non so come sia possibile:pressione sempre controllata in modo ottimale (2.2 / 2.5), solo strada e niente pista, moto sempre sui cavalletti alla fine di ogni uscita, ho un 600 con neanche tantissima coppia...Sarà sicuramente il mio modo sbagliato e da cani di guidare...

Tu hai un 1000 e quindi non è paragonabile alla mia Z, però volevo sapere in quanto giri al Mugello che riesci a farci 2 giornate e come giri, nel senso 30/40minuti di file oppure 5/8giri e poi esci?

Una curiosità la tue k3 sono quelle con la K gialla sul bordo della gomma? sono quelle uscite l'estate scorsa o sono precedenti?

due giornate si c'e la fai

6/7 giri al massimo con giornate roventi come queste

senno al massimo 10 scarsi

medio/lento

al muggio ci son stato,ma non e molto facile far giri veloci,con pioggia o pista bagnata i tempi son quelli che vengono

Ma per avere un' idea, quanto giri col gixxer?

ho appena mandato un sms a quello dela compagnia

gsx r 750 2004 al mugello 2'14 alto con k3 interact

cosi il paragone e più facile con la z

Beh oddio ci passano 50cavalli e 30kg!

Comunque se giri in 2.16 o poco più non vai nemmeno male, e comunque durano tanto!...allora ci provo pure io a vedere quante pistate mi fanno!

Ho fatto le varie prove e mi sono trovato meglio con pressioni più alte rispetto alla pista, anche perchè A) non vado come in pista B) non spalanco in uscita di curva nelle varie Val Trebbia, Aveto o sui passi... sarebbe da stupidi uscire a manetta dalle curve così, e non serve ad una mazza...

Sul fatto di usarle fino alle tele, mi trovi d' accordo perchè comunque in pista vai più forte che in strada e 6 soggetto a tuoi errori perchè cerchi il limite, figurati che le Dragon S.C. Pro le ho usate per 500km circa in pista e poi usate in strada...Con le K3 ci ho fatto 500km sempre in 2 pistate e di mescola morbida ce n'è ancora, quindi le userò per un' altra pistata, poi basta...

jan è tutto in proporzione a quanto giri in pista, se i tempi sono alti anche alle tele tengono per quanto sai girare, se i tempi sono bassi allora senti la differenza, è soggettiva la cosa

oltretutto spesso è solo nella testa, ricordi lo scorso anno ad adria? con le gomme alle tele?.

c'eri?

Tra pareri discordanti e non, ne ho ordinato un treno settimana prossima le monto... se fan c****e non vi daro piu retta

e se vanno bene paghi da bere a tutti?

proprio a tutti no

per un buon manometro ci voglion circa 30€

ne ho trovato uno ottimo in ferramenta

0-6
con scermo da 20cm,quindi facile leggere la lancetta

ne ho preso uno oggi da un negozio di forniture per gommisti specializzato in articoli per moto: prodotto in italia, analogico, scala da 0 a 4 bar ad olio, diametro 100mm, pure bellino in ergal ma .. 50 euri Il prima possibile tornerò dal gommista per confrontarlo con le sue strumentazioni

penso sia un buono strumento, ci sono manometri analogici sempre a bagno d olio di glicerina che superano tranquillamente le 100 euro...

poi ci sono i digitali che superano anche le 400 questi misurano e registrano anche le temperature dei pneumatici ....

ma e un altra storia

penso sia un buono strumento, ci sono manometri analogici sempre a bagno d olio di glicerina che superano tranquillamente le 100 euro...

poi ci sono i digitali che superano anche le 400 questi misurano e registrano anche le temperature dei pneumatici ....

ma e un altra storia

ciao a tutti,vorrei fare una mezza giornata al magione fine luglio.il mio gommista mi ha proposto allo stesso prezzo (270 montate)racetec interact k3 oppure le vecchie racetec k2,cosa mi consigliate?

Non so come hai riportato la misura sul libretto delle gomme (con o senza parentesi) ma fossi in te prenderei le K3, questo perchè sono le uniche omologate per la strada, così dopo Magione puoi continuare a girarci. Non so il tuo livello di smanettaggine ma dovrebbero essere più che sufficienti.