la settimana prossima monto anche io la k3,pero davanti monto una k2,secondo voi .....?

Ragazzi dopo varie intrusioni nei forum sono quasi convino di passare alle k3

che dite le prendo

Ah dimenticavo, 314,00 mi sembran tanti visti i prezzi che circolano su internet. Sono compresi di montaggio?

Vanno scaldate di più di una sportiva, ma non è che ci si impiegano 30 km. Un pò di zig zag, due accellerazioni e rispettive belle frenatone e in poco tempo sono pronte, poi dipende dalla temperatura esterna.
Sul bagnato stai moooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooolto attento. Anche ai rivoli d'acqua che si incontrano sulla strada. Meglio non affrontarli troppo in piega.
Sentiamo altri giudizi.......

Tommy, hai fatto la scelta giusta. Ti invio un mp che a me ha inviato ildepo e mi ha convinto a comprare le K3.

Tommy, hai fatto la scelta giusta. Ti invio un mp che a me ha inviato ildepo e mi ha convinto a comprare le K3.

Mandalo anche a me quell'mp ....
Io le ho già in casa le k3...le monto le settimana prossima.
Dot 2008 e pagate 235 euro....Devo aggiungere solo il montaggio.

Letto... perfetto grazie.

Tommy, ho visto che anche ildepo è di treviso,magari le potete provare insieme le raceteck.
Mi raccomando, fai valere il marchio che hai sul serbatoio.

Scusa il ritardo. Hai un Mp nella tua casella di posta.
ottimo prezzo, quanto ti chiedono per il montaggio?
Ciao

Per il marchio faccio il possibile

Cavolo 235€ le k3... ma si trovano solo su internet quel prezzo vero

Comunque sò per certo che per le auto la stessa gomma si può avere a 2 prezzi diversi anche la metà nel caso sia stata prodotta in paesi strani e la qualità e nettamente inferiore.. Sapete se per caso anche sulle moto esistano queste gomme (esempio pielli diablo corsa MARCHIATE H e venute a prezzo pieno ad ignari aquirenti, continental sportattack marchiate C idem )
Vi chiedo sta cosa perchè ho notato che online la differenza di prezzo tra le m3 e le k3 è di pochi € mentre dai gommisti da mè interpellati è di minimo 40€

1) 260€ m3 310€ k3
2) 270€ m3 314€ k3
3) 265€ m3 310€ k3
Montate

Questa cosa che dici non so se è riferibile anche alle gomme in vendita on line. Potrebbe anche essere!! Comunque se si guarda il feedback, per esempio di quello che me le ha vendute , è di oltre 1000 tutti positivi. Qualcosa vorrà dire.
Comunque stasera vado a guardare la mia gomma!!!!!!!!!!!!!

Grazie mille!!!

Per il montaggio mi chiedono dai 20 ai 30 euro a seconda del gommista....comunque settimana prox le monto!

Per chi fosse interessato a sapere dove le ho prese mi contatti in mp.

Montavo le M3 (causa zavorra) ma in uscita di curva sono tutta una svirgolata ora visto che le avete mi dite se troverei solamente benefici (ovvio che durano meno) cioè ci stanno molto di più a scaldarsi oppure il tempo è ragionevole anche nei passi di montagna con temperatura non propio caldissima

se davvero eri tutto una virgola con le m3 imho c'e' qualche problema. non so quale, potrebbero essere pressioni, mancanza di rispetto per la vita degli altri che circolano in strada, sospensioni......
con le m3 in strada ci si gira benissimo (gia' mooolto oltre i limiti ) e ci si fa anche qualche turno in pista.
imho il problema e' di ordine psicologico, la k3 ha piu' grip ma su strada non serve ad una cippa e soprattutto non e' detto che sia ottenibile.

le gomme hanno un range di utilizzo per quanto riguarda la temperatura della mescola. il fatto che la supersportiva si scaldi come le gomme a cui eravamo abituati prima non significa che sta rendendo, significa l'esatto contrario! la sportiva deve scaldarsi molto di piu altrimenti non e' in temperatura e la sua mescola rende come o meno di una mescola piu' "touring" ma in temperatura ottimale.
con una k3 dovresti sentire *come minimo* 60-70°C sulla gomma , cioe' in pratica quasi scottarti se la tocchi.
una gomma di quel genere da fredda a calda dovrebbe salire almeno del 15% di pressione (le stradali pure circa del 10% , le mescola pure circa del 20%)
con un manometro si verifica facilmente e si capisce subito se si stanno usando le gomme nel loro range ideale di temperatura.
se la temperatura non sale si puo' sgonfiare max di un paio di decimi rispetto al consigliato ma non di piu' perche' poi la protezione dei cerchi da buche e simili cala troppo ed ovviamente la maneggevolezza cala con l'aumento di flessioni della carcassa.
se la pressione sale troppo si puo' viceversa aumentare la pressione di qualche decimo.

prima di mettere una gomma che dura poco e costa ti consiglio di fare tutte le verifiche del caso. e' ovvio che se uno parte copiando le pressioni tipo pista, ignorando la pressione suggerita dal produttore (che di norma non ne sa meno di noi) e poi da' manate la m3 si surriscalda e scivola. talvolta basta gonfiare di piu' ed il problema scompare con il consumo eccessivo o anomalo.

guarda che non ce l'ho con te in particolare era solo per chiarire che m3 o pilot power su strada, messe in condizioni di lavorare bene, sono abbastanza per chiunque che non sia una pallottola vagante.
non lo dico io, basta guardarsi qualche video *in pista* su youtube.

Vedi tutte queste informazioni che chiedo sulle gomme è perchè tutti mi dicono di montare gomme sportive (concessionari e gommisti) perchè su moto come la mia le stradali non riescono a "scaricare" ma io ho sempre pensato che le race non entrassero mai in temperatura

se vuoi approfondire questo test e' mooolto interessante.
Link a pagina di Zinio.com

le gomme non sono nuovissime ma si vede bene dalla tabella dei tempi che,
tra una gomma un po sportiva ed una sportivissima c'e' molta meno differenza di quanto si pensi . infatti il pilota veloce prende solo poco piu' di 1 secondo! il pilota "scarso" invece trova una differenza molto maggiore anche se ha provato solo gomme "tranquille".
questo mi pensare che piu' o meno tutte le gomme tengano abbastanza per girare in strada e che la differenza per gli umani dovrebbe farla il comportamento dinamico (quanto scende, quanto raddrizza, quanto flette...)

alla luce di questi dati, per girare in strada, io ci penserei prima di mettere qualcosa a te ignoto (il comportamento dinamico che dicevo sopra), che dura poco, costa di piu', non digerisce il bagnato e non si sa se riesci a scaldare.
poi ovviamente se vuoi metterla ne sarai soddisfatto perche' la fiducia nelle gomme e' sempre la prima cosa, almeno quando uno non ci gira al limite

p.s. a quanto pare la "nuova" frontiera per capire se le sospensioni sono ben calibrate e la pressione e' giusta e' data dalla lettura dell'usura gomme. in rete comincia a girare qualcosa, se ti interessa qui trovi qualcosa

Si è riferibile a tutti ma tranquillo la mia era solo una domando, purtroppo ho scoperto a mie spese delle diablo corsa marchiate H non riuscivo a capire perchè la moto scivolasse tanto e dopo 4000 km(le gomme erano praticamente nuove) sono andato dal mio gommista ed è uscita la verità praticamente se prendevo le diablo normali era meglio erano gomme da 15000km
Poi girando per i vari forum vedevo molti possessori di Bmw che si lamentava delle continental sportattack mentre altri parlavano di grandissima tenuto Risultato quelle Bmw sono marchiate C praticamente nome e disegno uguale ma tenuta 0
Il problema oltre alla scarsa tenuta visto che sono gomme da molti km è che quele marchiate costano molto meno ma molti "criminali" le vendono a prezzo pieno fregandoci di brutto
Vi faccio un esempi: continental sportattack 220€ montate
continental sportattack C 150€ montate
Questi i prezzi del mio gommista