lorenzo_beverly250 ha scritto:
infatti, quando si maggiora la cilindrata ad un 4tempi, il regime di rotazione non si alza piu di tanto, la maggiore coppia e potenza si hanno in basso e si ha una una ripresa paurosa, al contrario del 2tempi. sul 2 tempi montando un cilindro maggiorato, la potenza, a seconda dell'altezza delle luci si ha tutta in alto e il regime di rotazione aumenta, infatti si fa velocità grazie al regime piu elevato.
sul 4tempi invece, se la maggior potenza si vuol trasformare anche in velocità, è necessario montare anche i rapporti specifici. vedrai che con i rapporti polini arriverai anche a 150 di lancetta....
quindi per far rendere tutto alla perfezione: kit polini 177cc, leovince 4road mi converebbe montare pure un vario speed control e i rapporti?
cmq se è un 4 tempi io lavorerei sulle valvole e l albero a camme (quindi testa) e magari anceh albero motore, e cmq scusate ancora 
