non si capisce una mazza!
vuoi un mille?
o un 600?
quanto vuoi spendere?
che altro vuoi?

colore visibile NO nero, NO blu scuro.... OK rosso OK giallo OK molti altri, al limite pure verde
pompa radiale con valvola di spurgo(i tubi in treccia li posso mettere io)
pinze radiali
forcelle a steli rovesciati e regolabili anche nella idraulica di alta velocita
sellino NON scivoloso come quello del CBR600 rr 2006 che fa schifo
come minimo euro 2
costo inferiore ai 6500 circa....

una rsv ha pinze radiali,tubi in treccia,e pompe semiradiali tutto brembo!
se prendi una factory,del 2004 2005 le trovi a 6mila euro hai anche ohlins e carbonio!
che vuoi di più?^
inoltre il bicilindrico è di certo più indicato per l'uso stradale!

si già dal 2003 ma solo il modello R factory ( non ricordo bene il nome.... ). Solo che è INTROVABILE. Se ne trovi una fammi sapere

ti capisco sul fatto dell' estetica ma se cerchi l'amore a prima vista non devi chiedere consigli in base a prezzo caratteristiche tecniche o tipo di utilizzo conpra cio che ti piace e basta .. anch' io ho avuto bisogno di farci l'occhio poi ho visto come puo venire una moto cosi con una carena intera uno scarico rencing e magari una grafica personalizzata o fatto due conti e ti garantisco 2000 euro in piu hai una special unica al prezzo di un maxi scuter ...questo per l'occhio ...ma se la provi ti basteranno dieci minuti per capire che hai un' arma letale tra le mani sufficentemente comoda originalissima ma occhio e quasi inpossibile stare nei limiti e'un mezzo che prende l'anima..... una fata-...- ingnorante- per i ricanbi...hai due anni di garanzia poi si vedra io ho venduto un cbr 929 perche una centralina difettosa costava il 30x100 del valore dell' itera moto per non parlare di quanto costano i ricanbi e tagliandi del mede in italy e sei sicuro che un'usato di 3...4 anni anche se giapp o krucco tra 2..o 3 annetti sia cosi' facilmente rivendibile saluti e buona scelta ma attento chi non rischia e si fa troppe menate rischia di stringere il manubrio di una ..bicicletta..a manopole fisse

ti consiglio 3 moto

gsx-r 1000, 2005 2006

ninja 2004 o 2006, quella che ti piace di più

r1 2006

secondo me sono 3 moto eccellenti, il gsx-r moto completa, r1 agile e cattivella , le 2 ninja con

due motoroni da paura una più potente dell'altro.

io ho avuto la ninja 2006, e ti dico che ha un motorone che tutt'ora è tranquillamente

paragonabile e anche superiore a certe del 2010.

il suzuki l'ho guidato decine di volte, gran moto.

la r1 la metterei come terza scelta, ma comunque una gran bella scelta

se vuoi l'adrenalina pura... Ninja 2004.

però è una moto alla quale, per andare forte, non va data troppa confidenza

sembra il solito discorso,lo avrai già sentito, ma in questo caso, direi che è un discorso che va fatto

e ribadito, perchè quella moto è piuttosto nervosetta di serie ...e ha 180 cv...

i 600 sono delle cose, i 1000 delle altre

ti assicuro che il gsx-r 1000 k5 non è una barca, ma è agilissima come poche altre moto negli ultimi 10 anni.

ritornando al 1000 2004 ninja, è una moto per esperti, emozionantissima ma da tener sotto

controllo, perchè agilissima, svelta e con l'attitudine, di serie, alle sbacchettate di potenza in

accellerazione anche a velocità elevate.

impenna anche molto facilmente di potenza, causa quote ciclistiche ed erogazione del motore.

per me, la moto più emozionante degli ultimi anni, però da saper guidare.

la r1 2006 è simile come comportamento al ninja, ma forse meno nervosa e rabbiosa.

non che non lo sia, ma quel'altra di più...

da un 600... a un ninja 04..... mmm, stai all occhio
E' come le prime R1 del 98, solo he pesa 20 kg in meno ed ha 40 cv in più.... Volevo comprarla anch io solo da pista, ma me l hanno vivamente sconsigliata in più persone ( più tecniche e qualificate di me)