la street è famosa per l' erogazione nervosa..... non è il meglio per cominciare.... però andandoci piano....e per lungo tempo..... si impara a fare tutto!!!

scusate ma credo sia stata fatta un pò di confusione..il tre cilindri della street eroga 107CV a 11.700 giri misurati all'albero,non 95..ed è famoso per la sua regolarità( il che non implica non abbia carattere )..quindi è un motore che non strappa come un bicilindrico ducati..il passaggio si può fare,ma con la dovuta attenzione

dai rilevamenti di Motociclismo e Insella pare che la potenza rilevata ALLA RUOTA sia proprio intorno ai 94,9 cavalli.

non so che farmene di 107 cavalli all'albero io,quello che conta sono quelli alla ruota.

Ma tutte le potenze che troverai dichiarate sono all'albero, almeno di norma.... Quindi o ti sei letto e ti ricordi tutte le prove di Motocilismo, oppure puoi anche parlare per la street di 107 cavalli....

A parte gli scherzi, il passaggio ad una moto vera è sempre da fare con il dovuto "rispetto", ma la street triple è sicuramente una moto facile, leggera e divertente!!!

Se ti puo consolare io sono passato da uno scooter (liberty 125cc parcheggiato 7 anni fa)..alla street.
Considera che comunque avrai un podi tempo per fare pratica con la moto della scuola guida...a meno, a me è capitato così, e poi ho comprato la street.
Certo, passare da una kawasaki er-5 dei primi anni 90 alla street, è stato come salire su una superbike.
L'erogazione è lineare e la moto ti fa prevedere in anticipo come si comporterà, proprio per questo è una moto che mette molto a proprio agio il pilota. E' la naked piu potente e piu leggera di categoria....lo z750 ha 106 cv...certo 2 cv non fanno differenza, ma 30 kg in meno si...infatti pesa 30-35kg in meno rispetto la concorrenza. A secco sta sui 167 kg.
facevo piu fatica a spostare il liberty credimi.

Io l'ho usata per la prima volta a 27 anni, tu ne hai 18, magari potresti fare un po di fatica, non dico a livello fisico, perche io sono alto 170cm x 55 kg, ma a livello mentale...non so se mi spiego
Questa è una moto che devi usare con la testa, quindi metti da parte la mentalità dello scooter elaborato, o ti fai seriamente male...e presto.

Fai tutto piano, rilassato e gradualmente, e non lasciarti ingannare dalla street depotenziata, perche quando avrai la street senza limitazioni (sono sicuro che sarà al 1° tagliano..SBAGLIATO), ti ritroverai fra le mani una moto 3 volte e mezzo piu potente..

Comunque la moto è facilissima da portare, pecca un po l'angolo di sterzo nelle manovre lente o da fermo. Io te la consiglio, anzi ti dico: per iniziare è OK, ma usa la testa, anche perche se fai danno in triumph i pezzi di ricambio sono SALATISSIMI

A tua disposizione per qualunque cosa.