ciao ragazzi, un 50cc 4t 4v con fermi rimossi è in pieno rodaggio (motore con appena 100 km) volevo sapere se al momento è normale che faccia massimo 60km/h con paravento, e quanto dovrebbe arrivare massimo a fine rodaggio quando il motore sarà slegato??. Ho cercato nel forum ma si trattava di scooter di prestazioni con kit malossi pollini ecc..

E' un 50 4t,un polmone, è normale che faccia così il massimo che puoi sperare è in 70 km/h.

Il 4valvole ha proprio la caratteristica di essere come un 2 tempi per prestazioni (in tutte le recensioni lo dice) quindi fai finta che parliamo si un 2t quasi

Il 4valvole ha proprio la caratteristica di essere come un 2 tempi per prestazioni (in tutte le recensioni lo dice) quindi fai finta che parliamo si un 2t quasi

Il 4valvole ha proprio la caratteristica di essere come un 2 tempi per prestazioni (in tutte le recensioni lo dice) quindi fai finta che parliamo si un 2t quasi

Ragazzi non me le invento:

Grazie all’adozione della nuova distribuzione 4 valvole, la brillantezza del nuovissimo propulsore non ha niente da invidiare a quella dei cinquantini a due tempi (con 4,35 CV è il più potente 50 cc 4T sul mercato) ma i consumi e le emissioni restano quelle di un moderno motori 4t.


Link a pagina di Megamodo.com

Ma a me non interessa convincerti di questo, voglio sapere perché mai il mio non si slegherà mai come altri identici di cui ci sono anche i video su youtube e fanno 70 75? Sulla base di cosa?

Link a pagina di M.youtube.com

Link a pagina di M.youtube.com (4t4v senza fermi originale)

Come ti ho detto prima, non si slega niente. Il paravento ti toglie parecchia velocità comunque farai al massimo 65-70km/h

secondo te quanti km in più si ottiene togliendo il paravento? 5? 10?

si è vero un 4t non eguaglierà mai un 2t, basta pensare al cbr 1000 2t o all' r1 2tempi.... peccato che l'r6 me lo hanno fatto 4t perché se era 2t sarebbe andato molto più forte....mamma mia quante cavolate mi tocca sentire...... dunque lasciamo stare i commenti da bar e passiamo al tuo problema, in teoria dopo il rodaggio il motore dovrebbe andare meglio (perché gli attriti diminuisco, la temperatura di esercizio normale scende ecc) tuttavia non si parla di 10km/h ma al massimo di 5km/h. sicuramente il parabrezza ti toglie da 5 a 10 km/h quindi toglierlo aiuterebbe molto, poi sei sicuro di aver fatto eliminare tutti i fermi? perché nel 4t oltre ai fermi bisogna fare una modifica al cilindro (ora non mi intendo molto di questi blocchi quindi parlo da profano) praticamente va tappato un buco che collega cilindro a marmitta mi pare (oltre al catalizzatore della marmitta)... dopo aver tolto i fermi hai ricarburato e tarato? se non lo hai fatto il problema potrebbe esser anche questo.

si è vero un 4t non eguaglierà mai un 2t, basta pensare al cbr 1000 2t o all' r1 2tempi.... peccato che l'r6 me lo hanno fatto 4t perché se era 2t sarebbe andato molto più forte....mamma mia quante cavolate mi tocca sentire...... dunque lasciamo stare i commenti da bar e passiamo al tuo problema, in teoria dopo il rodaggio il motore dovrebbe andare meglio (perché gli attriti diminuisco, la temperatura di esercizio normale scende ecc) tuttavia non si parla di 10km/h ma al massimo di 5km/h. sicuramente il parabrezza ti toglie da 5 a 10 km/h quindi toglierlo aiuterebbe molto, poi sei sicuro di aver fatto eliminare tutti i fermi? perché nel 4t oltre ai fermi bisogna fare una modifica al cilindro (ora non mi intendo molto di questi blocchi quindi parlo da profano) praticamente va tappato un buco che collega cilindro a marmitta mi pare (oltre al catalizzatore della marmitta)... dopo aver tolto i fermi hai ricarburato e tarato? se non lo hai fatto il problema potrebbe esser anche questo.

a livello di 50cc 4t si vede che non hai molta esperienza perché io ho avuto modo di prepararne uno (non montato da me perché non sarei capace visto che non so le basi in modo preciso) e con una spesa inferiore a 700euro si raggiunge la velocità di 120km/h con un consumo di benzina paragonabile ad un intermedio con 19 2t, peccato che un intermedio 2t non ci arriva a 120 (e per favore lo dico prima per i bimbi m perché non mi va di litigare, non venitemi a parlare di 2 plus che fanno 190 con 33 cv alla ruota perchè ne ho avuti 2 e so quel che dico!). invece io per superare i 120 km/h con un 2t ho dovuto spender più di 1000euro ed i consumi di benzina e pezzi vari si sentono molto! certo con un 2t (avendo una vasta scelta di pezzi da competizione) si può arrivare a velocità di 150km/h ma vogliamo parlare di spese? io ho un evo3 e solo per i pezzi ci ho speso 3000euro.....quindi non diciamo eresie perché la differenza c'è ma non è grande come la descrivono e soprattutto la bilancia non pende solo da una parte perché ci sono pro e contro in entrambi i casi. comunque la domanda qui è diversa quindi seguiamo il regolamento e non parliamo più di questo anzi cerchiamo di aiutare questo ragazzo che se uniamo le conoscenze sicuramente una mano la diamo....

quindi riordiniamo per raggiungere i km/h che dicono su internet nei commenti di quel modello e che si vedono su youtube:

1. finire il rodaggio (vs 500km)
2. ricarburare (come si fa?)
3. togliere parabrezza


ps:. l'officina ha controllato bene, non c'è alcun blocco alla marmitta, solo variatore e centalina e hanno esperienza di tanti anni (grazie comunque all'utente che si è preso il fastidio di postarmi anche il link)

se facessi montare ora un variatore malossi da 70cc quanto guadagnerei in termini di prestazioni? e facendolo ora che è in rodaggio posso avere problemi? in ogni caso a me è sufficiente raggiungere 75 80 km/h.

per ricarburare occorre sostituire il getto del massimo con uno più grande di qualche punto, spillo e viti si regolano in seguito
sicurissimo che avevi solo 2 fermi?
con un variatore (ben tarato ovviamente) guadagnerai soprattutto ripresa e accelerazione, l'allungo non cambia gran che
ora o dopo non fa differenza

a me il meccanico ha detto, guarda fa 60, calcola che hai paravento e il motore e' ancora in rodaggio (90km), quando si slegherà arriverà a fare circa 70, a giudicare dai commenti dei possessori mi sembra fattibile..bho

ma se fai il rodaggio ti consiglio di lasciare i pezzi originali perché un vario aftermarket farebbe sforzare molto il motore e non è una cosa buona in rodaggio...

Un vario aftermarket farebbe sforzare il motore?!? E per quale motivo? hum...

Ragazzi non lo so, sinceramente solo qui nel mio post ho letto questo pessimismo cosmico sulle prestazioni post-rodaggio nel senso che a molti dopo 1000/1500 km o dopo un buon rodaggio il motore ha foto quei 5/10km/h in piu, proprio perché il motore nuovo ha bisogno di lavorare per rendere meglio (un po' come succede nelle auto nuove). Che dire...sarà il mio l'unico motore a non slegarsi, ok..

Ok, speriamo non sia così altrimenti sarei l'unico con quello scooter a fare 60 ps:. il rodaggio fatto bene migliora le prestazioni del motore, su questo sono più che convinto.