ciao, tra le prima cose che ho fatto è stato cambiare la batteria la candela, il raddrizzatore di corrente,filtro aria sigillato con nastro adesivo aggiunto filo di massa motore telaio tutto questo perchè come quasi tutti i burghi stenta anche a partire, ho pulito anhe le spazzole del motorino di avviamento le valvole il mecc mi ha detto che erano a posto.
delle volte mi da l'impressione che si tratti di corrente (per il motivo che stenta a partire anche a caldo) altre la carburazione per il motivo che a caldo si trattiene.
ciao a presto

ciao,anche a me si era rotto così l'ho sostituito ma nn era solo quello il problema,ho risolto 1)installando 2 batterie collegate in serie(una l'ho installata sotto la sella) 2)mettendo due fili di massa uno negativo batterie a massa sopra il motorino di avviamento,l'altro motorino di avviamento telaio 3)sigillando con nastro adesivo l'air box dove vi è il filtro dell'aria.
da circa 4 giorni nn ho più problemi di avvaimento e ne di scoppiettamento, un alltra modifica che ho fatto è stata quella di fare delle prese d'aria sopra il bumerang in plastica dal lato del raddrizzatore di corrente in modo da raffreddarlo quando cammino,visto che si faceva incandescende ed una volta ho dovuto sostituire anche quello.
penso che il mio problema era dovuto all'impianto elettrico perchè lo scuter ha quasi 12 anni e qualche filo si è fatto nero.
spero di essere di aiuto a qualcuno con lo stesso problema,dimenticavo queste modifiche le ho lette sopra questo forum e le ho applicate tutte grazie mille.

Dite di mettere 2 batterie in serie , ma sapete cosa dite? 2 batterie in serie diventano 24 V invece in parallelo rimangono 12 V ma aumenta l'amperaggio ciao

Riuppare un topic di 3 anni per un appunto xD
Comunque il Burg AN250\400 fino al K2 hanno un impianto elettrico fatto di burro,specie per quel che riguarda i cavi di ritorno a massa,rinforzate quelli,e se statore e regolatore sono OK,i problemi dovrebbero finire