Ciao Cristal, tanto è sempre così, se uno è abituato a smanettare con i pezzi degli scooter/moto lo farà sempre, anche se compra uno scooter vecchio "solo per fare casa/lavoro".

comunque una volta fatte tutte le modifiche vogliamo vedere le fotoooooooooooo

Eh si,è una vera e propria passione

Lascerò questo fine settimana lo scooter dal mio meccanico,così ci lavorerà con calma!!

Lo prenderò a regime pieno solo da luglio.

Posterò le foto e soprattutto sono curioso di vedere come va questo bisonte con il variatore e le mollette!!

Quando lo riportai a casa,saranno stati circa 30km,tra strade urbane e raccordo,facendo attenzione perchè la ruota anteriore è ormai indurita,ed i freni anteriori ormai al limite,non ho potuto destreggiarmi in modo sciolto nel traffico e nel dritto gli ho dato solo un'affondata di gas per capire la velocità limite!!!....

Lo scatto e la ripresa non sono ovviamente entusiasmanti vista la stazza del mezzo,ma non proprio addormentato (stiamo parlando di 188kg a secco + 62kg di conducente)..ciò che invece mi ha meravigliato è la velocità massima...il fondo scala è segnato a 140kmh,sono riuscito senza la minima fatica a toccare i 135kmh di tachimetro sul piano,ci si assesta quindi in una velocità reale di 125-128kmh (Il carburatore è sempre il carburatore).

La sua velocità ottimale di crociera è comunque di 110-115kmh,che si possono mantenere per tutto il tempo di un viaggio,avendo quella minima risorsa di potenza per effettuare un sorpasso.

Ammazza che bella velocità... Hai ragione tu il carburatore è un'altra cosa...

Pensa che il mio Beverly 300 in due è arrivato a 128 km/h con il tom tom quindi credo quasi reali, ma comunque è un 300 ed è pure nuovo...

Secondo me con quelle modifiche sarà una vera bomba!!!

Sinceramente della velocità di punta non me ne è mai importato più di tanto,girando soprattutto in città ho la necessità di spunto e ripresa,però avere una velocità di punta alta può far sempre comodo!!

Tra il Beverly 300 ed il Burgman 250,la differenza di cavalli praticamente non c'è,avendo il 300 22.2 cavalli ed il 250 23cavalli.

Il regime di rotazione è più alto nel beverly, ed anche la coppia attacca prima nel beverly (5750 contro i 6000 del Burgman),la diffferenza sta proprio nell'erogazione della potenza,differente tra iniezione e carburatore.

Ne risentono leggermente le prestazioni,ma a discapito del carburatore ci sono sempre i consumi (che possono arrivare anche a 4-5 km/l in più) ed il flusso della carburazione,gestita in modo più regolare dall'iniezione.

Ovviamente per quanto riguarda le emissioni lo sappiamo tutti,anche se talvolta è irrisoria.

Abitando a Roma ed avendo il posto di lavoro praticamente al confine dell'anello ferroviario,ed abitando in periferia,mi sono salvato dal blocco degli Euro 1 4t che partirà da Novembre,dove non si potrà circolare nell'anello ferroviario dal lunedì al venerdì,ma comunque a me non mi tange!!...Al centro ci vado..se ci vado...solo per qualche passeggiata serale nel weekend!!

Si ma infatti in città l'unica cosa che conta è la ripresa e lo spunto iniziale. Io invece abito in centro e lavoro addirittura in zona ZTL e quindi non potevo far altro che optare per un mezzo che non rientrasse nel blocco.

Che poi voglio davvero vedere quante emissioni dannose ha il tuo mezzo rispetto al mio... Per me è quasi tutta una questione di soldi (così la gente acquista il nuovo...)

Infatti è quello che penso anche io!!...L'associazione motociclisti è riuscita a prorogare il blocco di 1 anno...facendo capire a chi comanda che le emissioni dannose degli euro 1 4t sono talmente minime che si andava a penalizzare talmente tante persone andando a creare in disagio enorme!

Facendo anche notare che un cittadino se prende il suo euro 14t (ovviamente il 4t ripsetto ad un 2t inquina tantissimo e su questo sono d'accordo) lascia a casa la sua automobile...che inquina praticamente il doppio!!

Si ma come dici tu c'è stata la proroga di 1 anno e poi si è comunque fatto come dicevano loro... Ora io dico tutte quelle persone che uno scooter nuovo non lo possono/vogliono comprare ed usano la macchina inquineranno di più? Quindi siamo punto e a capo...

Tanto ormai si è visto che anche a Milano che fanno le giornate con il blocco del traffico totale non si risolve nulla... E' solo una questione di testa così i cittadini possono andare per un giorno in bici respirando l'aria pulita, che invece è la stessa del giorno prima... ahahah

comunque tornado al tuo scooter lo voglio vedere finito perché sarà uno spettacolo a dispetto del mio che tornassi indietro non lo comprerei MAI...

Il vero e unico problema della città di Roma sono i mezzi pubblici.

La città è talmente grande,ed il servizio non copre bene tutte le zone!!...Io abito a 20km dall'ufficio....per arrivare a lavoro ho 2 scelte..una più brutta dell'altra!!....


La migliore è prendere 1 autobus fino alla metro A,passando per zone trafficatissime.....fare il cambio a termini e prendere la metro B fino all'uscita che mi interessa!!...Per fare questo passaggio ci vogliono 2 ore!!!!...2 ore per 20km è pazzesco!!!

Comunque...appena sarà pronto..magari un aperitivo te lo offro volentieri

Per me va bene sempre se il mio scooter regge un'altra settimana di via... Non so se hai visto l'ultimo danno in casa Piaggio... Bevery 300 perdita liquido refrigerante più problemi vari.
Sono proprio sfortunato con questo mezzo...

Si..ho seguito la vicenda!!...Posso dirti che anche i mezzi Giapponesi possono avere noie!!..Ma ciò che bisogna guardare è la media!!..Se prendiamo 100 mezzi giapponesi e 100 mezzi italiani della stessa categoria...i difetti si riscontrato in maggior numero in quelli che Italiani...che però non denigro in massa!!...Ad esempio il mio ex Atlantic..seppur essendo un mezzo costruito economicamente di plastiche ed assemblaggi....il motore è sempre stato molto affidabile almeno per i primi 25mila km..poi ho cambiato GT e via!!


Anni fa avevamo in casa la stessa serie del Burgman..solo che il 400!!..In circa 2 anni e 20mila km..mai una noia...e di una classe all'epoca impensabile su altri maxi scooter!!

La piaggio di idee ingegnose ne ha...partendo dall'Hexagon..per l'X9 e per l'X10.

Si ma con le sole idee non si fanno gli scooter affidabili... Sicuramente il mio è nato male, anzi malissimo, ma non è possibile che non si riesca a risolvere mai nulla... (il tachimetro è stato cambiato 3 volte, ca..... dopo un po' anche un idiota capirebbe che il problema non è quello...)

Poi l'ultima perdita di olio motore mi ha dato la botta psicologica finale...

comunque penso proprio che appena uscirà dall'officina mio malgrado finirà su qualche annuncio...

Anche se ci andrai a perdere un po di soldi....ne guadagnerai in salute psicofisica!!

Ah sicuramente... Non posso stare con un mezzo acquistato vero per la città, ma anche per farci delle belle gite con la mia ragazza.

Ecco una volta ho fatto il giro del lago di bracciano e sono tornato con il liquido di raffreddamento che colava...

L'altra volta ho fatto appena 70 km da solo e sono tornato con l'olio motore che usciva dal filtro dell'aria...

Meglio qualche € in meno accompagnato da molto stress in meno che viceversa...

Eh si,è una vera e propria passione

Lascerò questo fine settimana lo scooter dal mio meccanico,così ci lavorerà con calma!!

Lo prenderò a regime pieno solo da luglio.

Posterò le foto e soprattutto sono curioso di vedere come va questo bisonte con il variatore e le mollette!!

Quando lo riportai a casa,saranno stati circa 30km,tra strade urbane e raccordo,facendo attenzione perchè la ruota anteriore è ormai indurita,ed i freni anteriori ormai al limite,non ho potuto destreggiarmi in modo sciolto nel traffico e nel dritto gli ho dato solo un'affondata di gas per capire la velocità limite!!!....

Lo scatto e la ripresa non sono ovviamente entusiasmanti vista la stazza del mezzo,ma non proprio addormentato (stiamo parlando di 188kg a secco + 62kg di conducente)..ciò che invece mi ha meravigliato è la velocità massima...il fondo scala è segnato a 140kmh,sono riuscito senza la minima fatica a toccare i 135kmh di tachimetro sul piano,ci si assesta quindi in una velocità reale di 125-128kmh (Il carburatore è sempre il carburatore).

La sua velocità ottimale di crociera è comunque di 110-115kmh,che si possono mantenere per tutto il tempo di un viaggio,avendo quella minima risorsa di potenza per effettuare un sorpasso.

ciao cristal, volevo chiederti visto che sei esperto, quanto pesano i rulli originali del Burg.250, perchè il vecchio proprietario del mio li ha cambiati, mettendoli piu leggeri, infatti sotto ai semafori parte a razzo e in salita tira da bestia, ma la v elocità no va oltre ai 125....oltre gli 8.000 giri....cosa fare ...cambiare la marmitta o i rulli??? ps nel precedente post sul Burg.^ serie ho messo delle foto...ciao

I rulli originali per il 250 pesano 23gr.
Per il variatore malossi si consigliano 15gr.

Ma sono sicuro che dovrò appesantirli un pochino!...La prossima settimana te lo saprò dire con certezza!

altro quesito, conosci qualkuno che abbia modificato la marmitta originale del Burg 250/400 togliendo le paratie ecc... come si vede qui..(allego url) per il tmax???

Link a pagina di Tmaxclub.it

o per il burgman 650

Link a pagina di Youtube.com

anche io ho (avevo) il tuo stesso problema, quello di mettere mani ad ogni cosa

ora però "ho messo la testa a posto"

dopo aver lasciato le moto ho preso il liberty da usare in città, ci volevo mettere solo il multivar ma alla fine lo lascerò originale, non volgio impazzire dietro a tarature c***i e mazzi e spenderci soldi per guadagnare qualcosina

e una volta che inizi a metter su mani non finisci più, tutto originale e via

Questa sera andrò a ritirare il mio Burghy dal meccanico.

Lavori eseguiti in 2 giorni.

Il tragitto per portarlo a casa è molto breve,circa 2km,in cui non potrò testarlo come vorrei,anche a causa delle gomme nuove.

Ciò che mi preme provare è le qualità del variatore Malossi abbinato al motore 250 del Burgman.

ciao ...mi fai sapere se puoi, quanto pesano i rulli originali, (ho letto su motoshopitalia che gli originali pesano 31 gr ..è possibile ???) cosi tolgo quelli alleggeriti e rimetto i suoi... grazie!!

Questo fine settimana cambierò i rulli e metterò quelli più pesanti (tra i 18 ed i 20gr).

Nonostante la leggerezza degli attuali 15gr,la velocità massima è rimasta invariata a 135kmh sul piano,ma su tratti più lunghi sicuramente arriva a fondo scala 140kmh!!...Ovviamente è altamente sconsigliato farsi un viaggio a 140mh a manetta con un 250cc.

La velocità di crociera ottimale l'attesto sui 120kmh,si viaggia tranquilli e con riserva di potenza sufficiente per sorpassi!!

Gomme ottime!!...Accelerazione e ripresa un po bruschi a causa dei rulli troppo leggeri,abbinati alle mollette bianche Malossi.

Vedremo sabato come andrà!

Molto bene poi facci sapere come va la modifica... In teoria dovrebbe far si che quell'accelerazione brusca di cui parli sparisca...

Molto bene poi facci sapere come va la modifica... In teoria dovrebbe far si che quell'accelerazione brusca di cui parli sparisca...

Lunedì ho fatto un tratto di autostrada per andare in Ancona, velocità media 110 km/h, a 8200 giri - velocità max 125 km/h a 9800 giri circa, impiccatissimo, consumo medio 22 km/litro, se mi dici che il tuo sfiora i 140 ..aimè debbo cambiare i rulli.... infatti il vecchio proprietario mi ha detto che li aveva montati più leggeri....perderò molto in ripresa ??? considera che così mi fà i 110 abbondanti su i tratti rettilinei in salita e ci arriva in un attimo, e ai semafori fà i 90/100 dopo nemmeno un centinaio di metri....