Elaborazione Vespa 50 3 M [consigli] - Elaborazioni su Scooter e Ciclomotori d'epoca

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Elaborazione Vespa 50 3 M [consigli]

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Inviato: 2 Nov 2010 20:54

non la scambiare per nulla al mondo!
facci un'elaborazione tanto per e bona.
-gt 75cc-100cc 80€
-carb 16.16 20-30€ usato
-molla rinforzata frizione 5€
-ingranaggio pinasco per campana orginale 10€(mi pare)
140€ compresa la carburazione ottimale e 70km/h effettivi.e nell'affrontare salite un'autentico muletto!

NRG_mc3_tuning

MotoGp

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Inviato: 11 Nov 2010 0:17
Oggetto: Consiglio scelta marmitta

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Salve a tutti possiedo una vespa n dell'89 3 marce. Monta un 102 polini, carburatore 19, frizione 5 dischi e campana denti dritti. Il mio problema è la marmitta. Ne ho due, una è la polini a serpentone l'altra è la giannelli power. Quale delle due rende meglio con questa configurazione?

vilo

Foglio Rosa

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Inviato: 11 Nov 2010 20:37

La giannelli dovrebbe essere questa:

immagini visibili ai soli utenti registrati

E la polini questa:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Se sono queste allora è meglio la prima... e poi scusa, cosa ti costa provarle entrambe???

Angus93

Esperto di Meccanica

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Inviato: 15 Nov 2010 16:15

volevo prima dei consigli comunque le ho provate tutte e due. Hai ragione la giannelli è molto meglio! Ha un pochino meno scatto ma sull'allungo è una bomba!

vilo

Foglio Rosa

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Inviato: 5 Gen 2011 20:23
Oggetto: polini banana su 50L 3 marce

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salve a tutti !! quest'estate mio padre mi ha regalato una 50L 3 marce del '66 comprandola da un carabiniere. poco dopo però ho scoperto che monta un 75 dr oltre al carburatore 16.10 e fa circa 65-70 km/h. mi hanno consigliato di comprarmi una polini banana ma ho letto in alcuni forum che le prestazioni tendono un po a calare. preciso che non me ne intendo molto ma vorrei guadagnare qualcosa in allungo visto che i miei amici in scooter fanno minimo i 95. vorrei sapere se mi conviene acquistarla, magari montare anche un19, o dei vostri pareri a riguardo cercando di fare sempre poco casino

grazie mille

Ultima modifica di Peter50L il 5 Gen 2011 20:49, modificato 1 volta in totale

Peter50L

Foglio Rosa

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Inviato: 5 Gen 2011 20:30

secondo me dovresti portare il tuo carburatore da 16-10 a 16-16 oppure monta un 19 e per la marmitta é buona dei miei amici con la vespa la montano e va bene come prestazioni!

cerry94pk

Senza Targa

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Inviato: 5 Gen 2011 20:38

grazie... ma quanto consumerò col 19?? perché io adesso con 10 litri di miscela tiro avanti per un mese

Peter50L

Foglio Rosa

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Inviato: 5 Gen 2011 20:42

beh io lo devo ancora montare fin adesso ho usato un 16-16 vito ke avevo il tuo stesso problema avevo un 75 e manco lo sapevo xD comunque sono pochi 10 litri in un mese la usi poco eh!

cerry94pk

Senza Targa

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Inviato: 5 Gen 2011 20:44

adesso che è inverno si però anche questa estate consumava poco e tutti i giorni andavo in giro

Peter50L

Foglio Rosa

Ranking: 3

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Inviato: 5 Gen 2011 20:57

massì comunque vai tranquillo che anche con un 19 non consumerai come una caffettiera! Sennò modifica il caruratore originale e portalo a 16-16

cerry94pk

Senza Targa

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Inviato: 5 Gen 2011 21:08

ma mi conviene di + portarlo a 16 pari o comprarmi un 19?? e a parità di prestazioni e consumi?

Peter50L

Foglio Rosa

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Inviato: 5 Gen 2011 21:18

beh io non é tanto che sono nel mondo delle vespe ormai sono 2 anni e non so nello specifico queste info ma io con il pieno ci giravo 5/6 giorni uscendo sempre sia pomeriggio che sera col 19 non so perché l'ho appena ordinato xD

cerry94pk

Senza Targa

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Inviato: 6 Gen 2011 20:22

Ricordatevi sempre che se volete velocità su una vespa 50 dovete agire sulla campana frizione, allungando il rapporto. Per quanto possiate stravolgere il motore di modifiche, se non agite sulla campana la velocità rimarrà pressochè quella. Hai 2 possibilità:

1) Ti compri un proma e porti il tuo carburatore a 16/16 alesandolo... quindi spendi poco, hai un motore che ti dura in eterno e beve poco, ma le prestazioni saranno anche abbastanza limitate, diciamo di poco superiori ai 65 km/h

2) Aumenti la cilindrata (con un 102cc cambia tutto), rivedi l'alimentazione (almeno un 19), metti una rapportatura più lunga (24/72) e fai tutti i lavori del caso aprendo il blocco motore. Così facendo spenderai un pò di più, ma hai anche più soddisfazione e raggiungi buone prestazioni senza rinunciare troppo ai consumi e all'affidabilità.

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 768

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Inviato: 6 Gen 2011 21:10

angus hai ragione ma anche con un 75 se ci monti una campana da lungo e il 19 raggiundi più e meno gli 80 però con un 75 un po + spinto! O sbaglio?

cerry94pk

Senza Targa

Ranking: 46

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Inviato: 7 Gen 2011 13:49

allungare i rapporti su un 75 ne fa risentire molto in ripresa in caso puoi montare il pignone da 19 per un po più di allungo e poi porti il tuo carburatore a 16/16 monti una proma e cosi sei sui 75 kmh

500L

Senza Freni

Ranking: 190

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Inviato: 7 Gen 2011 14:55

cerry94pk ha scritto:

angus hai ragione ma anche con un 75 se ci monti una campana da lungo e il 19 raggiundi più e meno gli 80 però con un 75 un po + spinto! O sbaglio?

E' anche vero però che un 102cc costa come 75cc, quindi se si cambia anche campana io direi che conviene puntare sul 102cc... ha molta più coppia rispetto al 75cc.

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 768

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Inviato: 17 Gen 2011 19:23
Oggetto: 85 pinasco o 85 dr???

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti sono indeciso su quale gt montare su una vespa special 1' serie 3marce...con configurazione seguente..19 shb con collettore normale albero anticipato apertura aspirazione nelle casse... polini a banana...campana originale volano non anticipato..voglio uno di questi due motori perchè è per un ragazzo di 14 anni e abitiamo in un paese raggiungibile solo dopo 8 km di tornanti..le casse le lavoro in vista di un prossimo cilindro più allegro

mircom

Senza Benza

Ranking: 78

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Inviato: 17 Gen 2011 20:30

potresti mettere o un 102 o un 112 però cambiando i rapporti

500L

Senza Freni

Ranking: 190

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Inviato: 17 Gen 2011 21:37

Se cambi campana, come ha detto 500l, vai di 102cc o 112cc...ma con la campana originale un 75cc è più che sufficiente. Io consiglio di fare tutto in una volta montando campana e gt più grosso... così si mette mano al motore una volta sola e di conseguenza si spende anche meno!!!

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 768

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Inviato: 28 Feb 2011 10:36
Oggetto: Elaborare vespa 50 l 3 marce

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti, sono nuovo del forum. Ho una vespa 50 l non so precisamente di che anno ma è una 3 marce. Volevo elaborarla così: 102 pinasco, 19.19 shb, albero anticipato mazzucchelli. Vorrei sapere che campana montare sapendo che abito in pianura?? E che velocità raggiungerei?? Grazie in anticipo

antoniopreviati

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 28 Feb 2011 21:45
Oggetto: Re: Elaborare vespa 50 l 3 marce

102 pinasco... buona scelta, come alternativa c'è il polini e il malossi, volendo anche 112cc.

19/19 shb... è il più facile da montare e carburare, però ti consiglio di valutare l'idea di montare un carburatore più moderno, come il phbg (c'è anche da 21), che garantisce un rapporto prestazioni/consumi decisamente migliore... si può adattare sul classico collettore da 19 con qualche piccola modifica e si possono montare praticamente tutti i filtri da scooter (a torta, a cono, in spugna,con rete metallica ecc...).

Albero marzucchelli... va bene, ma puoi evitare di spendere dei soldi per l'albero semplicemente anticipando quello che monti attualmente e , nel caso fosse il piaggio originale, è pure il migliore come rubustezza e qualità... basta prendere le misure consigliate dalla polini e tagliare la spalla con un flessibile.

Campana... anche in questo caso, come consiglio a molti che intendono montare un 102cc, c'è da preferire una 24/72 dd... si ottiene una rapportatura abbastanza equilibrata, per ogni utilizzo.

Marmitta... una bella proma/giannelli ce la vedrei molto bene, la migliore semi-espansione per smallframe... ha anche un bel "suond" metallico.

Ricordati una buona frizione rinforzata e se vuoi, siccome devi aprire il blocco, un cambio a 4 marce (magari usato) per evitare il "buco di potenza" tra la 2^ e la 3^...

Altra modifica, in questo caso molto importante, è portare le ruote da 9 a 10 pollici.. esistono in commercio dei cerchi apposta per fare questo. Si ottengono netti miglioramenti nella tenuta di strada, soprattutto in curva e alle alte velocità...

Se possibile, inoltre, i lavori di raccordatura carter/cilindro e magari un'allungatina alla valvola... tutto ciò per migliorare le prestazioni in generale e la fluidodinamica.

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 768

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Inviato: 28 Feb 2011 22:03

Grazie di tutto..... Ma quanto potrei raggiungere di velocità con questa configurazione: 102 pinasco, 19/19 shb, albero anticipato, 24/72 DD, marmitta sito et3 e le ruote da 10??
Ovviamente raccordando i carter... Grazie ancora!!

antoniopreviati

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 28 Feb 2011 23:44

antoniopreviati ha scritto:

Se i lavori sono fatti bene anche 90-95 km/h reali...

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 768

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Inviato: 1 Mar 2011 8:00

E se invece del 102 ci mettessi un 85 pinasco???
Che velocità farebbe??

antoniopreviati

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 1 Mar 2011 8:42

Ricordo che, per Regolamento, è vietato chiedere velocità e/o similari nei Forum Tecnici....in special modo se effettivamente fuori Codice.....

Per cortesia, limitiamoci oppure facciamolo in privato, grazie.

gippiguzzi

Global Mod

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Inviato: 1 Mar 2011 16:49

antoniopreviati ha scritto:

E se invece del 102 ci mettessi un 85 pinasco???
Che velocità farebbe??

No, lascia perdere l'85cc... è un cilindro da ape. Poi cosa ti cambia??? Sono quasi identici e costano uguale... vai di 102cc va là.

P.s: Mi scuso con gippiguzzi...

Angus93

Esperto di Meccanica

Ranking: 768

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Inviato: 1 Mar 2011 17:14

Il messaggio era rivolto in particolare ad antoniopreviati che è nuovo.....
Speriamo che riscriva con altre domande sull'elaborazione da mettere e non si sia stremito

gippiguzzi

Global Mod

Ranking: 12377

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Inviato: 1 Mar 2011 17:42

Scusa gippiguzzi.....

antoniopreviati

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 1 Mar 2011 17:48

Quindi l'elaborazione sarebbe:
102 pinasco, 19/19, 24/72 dd, albero anticipato mazzucchelli, marmitta et3 siluro, frizione con molla rinforzata, ruote da 10. Quanto rodaggio dovrei fare in serbatoi??

antoniopreviati

Foglio Rosa

Ranking: 13

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Inviato: 1 Mar 2011 18:40

ci starebbe una proma al posto della siluro

per il rodaggio penso un minimo di 5 pieni

500L

Senza Freni

Ranking: 190

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