gioo137 ha scritto:
Ciao Buddapest, ciao a tutti. Sono tornato dal letargo.
Come state?
Vuoi la verità buddapest?
Io credo che tu voglia cambiare la moto più per il feedback che ti hanno dato i tuoi amici,
rispetto al tuo bisogno ideale.
Lo evinco dal alcuni punti che hai scritto...e non sto qua ad elencarli.
Leggo fra le righe il non riuscire a stare al passo dei tuoi amici quando fate le uscite fuori porta.
Leggo fra le righe che sei spinto più da loro che da te stesso.
Lo so...dovevo fare lo psicologo...ma ho fatto altro nella vita.
Quindi qua, più che consigliare cosa prendere con quel poco budget, bisogna prima fare un viaggio introspettivo astrale e farsi delle domande.
Il fatto di non sentire la moto che ti segue quando cerchi di piegare è normale: inesperienza e mancanza di fiducia. Pieghi e sembra che la moto tenda ad allargare? E' quello...
Succede anche a me dopo 4 anni di moto.
Come si risolve?
- Corsi di guida
- Esperienza
- Indole innata
- Moto
Detto questo, ti domando: stai scegliendo in base alle tue passioni e al cuore....o stai seguendo gli amici?
Perchè...se stati cambiando per i loro feedback...ti dico subito: ma tieni quella, visto che TU (loro si) non hai manie di velocità o esigenze particolari.
Non ti ci vedo a pelle su un mezzo da 70/80 cv...per lo più molto + vecchio rispetto alla tua motoretta attuale. Per come hai scritto, non ti ci vedo ne pronto...ne interessato e la conferma è il budget.
Quindi il mio consiglio apparentemente strano è: tieni quella se non sei convinto e piuttosto rimanda in futuro l'acquisto con un budget più alto.
Giorgio
Per quanto riguarda gli amici, per loro l'importante è che abbia una moto: gli vado bene con la Duke 125 come con qualsiasi altra ahah
Non hanno manie di velocità neanche loro
L'interesse di cambiare proviene da me, ma probabilmente per cause imputabili a me più che al mezzo (a parte l'accelerazione, che quella manca proprio sulla mia ahaha), come hai detto tu "inesperienza e mancanza di fiducia", considerando anche che sono una persona molto timorosa
Per il budget sì, so che è risicato, ma purtroppo a causa di spese a casa e cambio auto recente, ho le finanze a corto ma comunque mi piacerebbe cambiare
Però forse come dici anche tu, ha molto senso aspettare il momento dove avrò un budget superiore per una moto più recente (almeno) della mia
ILoveCadwell ha scritto:
buddabest27 ha scritto:
e il discorso che ho fatto per la ciclistica sulla mia 125 (il comportamento in piega) è verosimile o sono semplicemente io scarso?
Perché se non fosse una cosa oggettiva, allora potrei ancora attendere e imparare meglio con la mia, visto che comunque già ce l'ho (però eviterei di fare chissà che giri essendo un 125)
Guarda, di sicuro se non pieghi non è colpa della moto. A livello di maneggevolezza credo non ci sia moto stradale migliore di una 125 naked come la tua, con soli 127 kg a secco. E non direi neanche che non pieghi perché sei scarso: semplicemente hai percorso pochi chilometri e sei inesperto.
Se non hai i soldi per un corso di guida (che svolterebbe decisamente il tuo modo di concepire la guida di una moto), puoi benissimo andare in un parcheggio isolato ben asfaltato, portare con te alcuni cinesini e fare le curve a bassa velocità, stringendo volta volta il raggio e cercando gradualmente di scendere sempre di più. Con questo metodo potrai prendere confidenza con la discesa in piega e toccare il ginocchio a terra prima ancora di chiudere la gomma. Il ginocchio a terra, più che per fare un piacere al fotografo di turno, è importante per capire il tuo limite e guidare con maggiore sicurezza, perché consapevole di quanto stai piegando.
Se pensi che non pieghi perché vai piano, sbagli di grosso: io stesso, con una R125 stradale, ho imparato le basi della guida proprio su un parcheggio, toccando il ginocchio alla sfacciata velocità di 34 km/h
. Quel tipo di apprendimento, acquisito proprio su un parcheggio, mi è stato molto utile prima di passare al kartodromo dove, secondo il cronometro, ora piego più di 50 gradi (e ho ancora 1 cm di gomma anteriore da chiudere). Quindi sì, è tutta una questione di pratica e non di incapacità.
Cambiare moto è utile se hai bisogno di più cavalleria, soprattutto sul dritto e in salita, ma considera che l'altro lato della medaglia è che starai in sella a una moto più pesante di circa 50 kg. Non dico che è come avere una ragazza minuta come zavorrina, ma quasi, quindi è chiaro che, se hai bisogno di più maneggevolezza, con una nuova moto come quelle viste finora stai cercando l'esatto opposto.
Ti confermo che ho percorso POCHISSIMI km da quando ce l'ho
Acquistata a Giugno 2024 ed ha comunque fatto meno di 1000km, di cui praticamente tutta città e pochissimo fuori
La storia della "ciclistica della moto" era partita dal meccanico che ci aveva messo le mani poco dopo che l'avevo presa, ma forse ha dato per scontato le mie capacità su quella ciclistica ahahah
Probabilmente tutto questo deriva da delle mie mancanze
Sicuramente della cavalleria in più sul dritto o un po' più di accelerazione anche per un singolo sorpasso a bassa velocità mi aiuterebbero molto (con la mia devo scalare e tirare, a volte sembra veramente ferma 
), però penso che sia più importante saperci stare in sella prima di tutto
Mi avete un po' riportato sulla terra, apprezzo molto
Forse forse è il caso di rifare l'assicurazione sulla mia attuale per un altro anno (quando decide di smettere di piovere magari....) e iniziare a fare dei giri un po' più seri per prendere confidenza (sperando di non dover fare troppi sorpassi che sennò son dolori..)
Tanto se parto a fare delle girate con gli amici, non cambia nulla a nessuno se io arriverò 15 minuti dopo
L'importante è girare e divertirsi
Comunque penso che continuerò a guardare sul mercato dell'usato per una Hornet, una ER6N, una SV o una MT07, e che comunque manderò avanti la pratica del foglio rosa che non si sa mai
Magari comunque trovo un'occasione valida e, a quel punto, meglio farsi trovare pronti
Poi se comunque ne avete anche altre da consigliarmi, ascolto volentieri!
