Posso essere paragonato ad un mercato povero emergente al momento

Comunque lo immaginavo, però se si riuscisse con un sistema elettronico a rendere una moto meno facile da rompere per una caduta, ben venga

Comunque a prescindere dai sistemi elettronici, vedo dei buoni pareri con più o meno sempre le stesse criticità segnalate
Tipo alla Honda recriminano la sesta marcia o la dimensione delle gomme prevalentemente, mentre per la Duke altezza, peso (per un 125) e consumo più alto

non esiste la moto perfetta.

Come no? Chiedi a metà degli utenti del forum e ti dirà che è quella che hanno comperato.

Se cerchi l'utente Sciaccaluga, vedrai che non ha solo la moto perfetta, ma anche il colore perfetto...

Sciaccaluga è follemente innamorato della sua V-Strom

No dai, la Duke ha stile, è una motina simpatica, la CB125F è un'utilitaria, tipo una Panda, una bicicletta a motore giusto giusto per andare al lavoro... Va bene tutto, ma quando si va in moto bisogna avere un po' di stile, soprattutto quando si è giovani!!
A meno che non ti costi molto ma molto di più in assicurazione rispetto alla CB, prenderei la KTM e la rivendi facile facile a un ragazzino di 16 anni. Che poi ha catena ecc rifatti quindi una cosa in meno da fare. Magari con la CB dovrai farlo tra poco.

Poi se vorrai la moto perfetta prenderai una Ninja 400...

PS: le prime cose da guardare in una moto d'occasione con più di 10'000km sono lo stato degli pneumatici e dei dischi freno...

Oddio, un anteriore al 30% detto dal venditore sa di gomma da cambiare (e personalmente, per abitudine, ho sempre cambiato le gomme in coppia).

Per i freni devo chiedere
La gomma anteriore è da cambiare praticamente dopodomani

Questa è la descrizione:

"È stata sempre tenuta in garage e pulita regolarmente.
Attualmente la moto ha 41500km.
Revisione effettuata a settembre 2023
Gruppo catena, corona e pignone cambiati a 35000km.
Pronta all'uso, non è necessario alcun intervento.
Gomme: Continental super attak.
Posteriore: 90%
Anteriore: 30%"

Probabile che pure le pastiglie siano messe bene, ma proverò a vedere/chiedere

Il problema di base è che qua sta anche per piovere e io volevo andarla a vedere ahaha


Comunque la Honda è una bella utilitaria dai, e consuma veramente poco

Be', mi sembra un venditore che parla chiaro, che ha preso cura della sua moto (revisione recente), che non cerca di nascondere i difetti (gomma anteriore)... Mi sembra un'ottima occasione, nonostante il chilometraggio (segno di una moto apprezzata). O forse l'ha molto amata ma comincia a sentire le prime magagne e vuole disfarsene. Comunque difficile dirlo senza vederla e provarla, ma si possono trovare vere chicche.
Nella città vicina dove abito vedo sempre una CBR300R Repsol parcheggiata in strada. Vista da vicino, si nota subito la verniciatura scolorita dal sole... gran peccato.
La ninja che ho preso io era pure tenuta sempre in garage e infatti le plastiche e le verniciature sono come nuove pure dopo 5 anni.

Se la gomma dietro è buona, si può cambiare anche solo quella davanti e costa poco, col vantaggio che potrai scegliere quale modello montare. Io non li ho mai cambiati in coppia, è normalissimo che l'usura non sia uguale tra davanti e dietro. Volendo puoi tirara fino a fine stagione, facendo molta attenzione alla pioggia e in frenata.

Con 40'000km però è possibile che il disco anteriore abbia uno spessore vicino al limite se non è mai stato cambiato. Dipende molto da come è stata guidata.

Altrimenti bisogna prenderle nuove le cose

Per la gomma, penso che all'inizio ci andrò comunque cauto e soprattutto sull'asciutto
Poi se vedo che prendo confidenza in breve tempo, la cambio anche nel giro di una settimana o due senza problemi ahah)

SBAGLIATO.

Per la gomma, ci posti la foto prima di salirci, e noi ti diciamo se puoi guidare la moto.
Se non puoi salirci, prima di farci un solo km, fili dritto dal gommista

Che esagerato Gio... una gomma al 30% va benissimo sull'asciutto per una guida tranquilla. È vero che l'anno di fabbricazione è pure importante, ma non penso che su quel Duke troverai la gomma originale del 2013...
Se l'ha messa a 1'400 gli chiedi 1'000 e te la vende a 1'200.

SBAGLIATO.

Per la gomma, ci posti la foto prima di salirci, e noi ti diciamo se puoi guidare la moto.
Se non puoi salirci, prima di farci un solo km, fili dritto dal gommista



Piuttosto fatti fare uno sconto di 100 euro...così la paghi un pò te...e un pò lui

Che esagerato Gio... una gomma al 30% va benissimo sull'asciutto per una guida tranquilla. È vero che l'anno di fabbricazione è pure importante, ma non penso che su quel Duke troverai la gomma originale del 2013...
Se l'ha messa a 1'400 gli chiedi 1'000 e te la vende a 1'200. L'importante è trovarle tutti i difetti possibili e immaginabili, altrimenti non scenderà mai di prezzo.

Non riesci a mettergli il passaggio, perchè vorrebbe dire che in agenzia caccia lui i soldi...e fa strano non credi?

Non mi sembra affatto strano... È normale che il prezzo di vendita tra privati sia "lordo", ovvero senza i vari costi amministrativi...

Non riesci a mettergli il passaggio, perchè vorrebbe dire che in agenzia caccia lui i soldi...e fa strano non credi?

Il consumo su un 125 è talmente ridotto e si fanno talmente pochi km che dovrebbe essere uno degli ultimi criteri di scelta. Non scegliere una moto per risparmiare 20€ di benzina all'anno...

No no non è un criterio, però c'è abbastanza differenza
Con la Honda fai circa 40/50km/l
Con Duke circa 25km/l

Però appunto, uno ha più brio pare

Così tanto, il Duke? Mi pare che il 390 consumi meno...

Spritmonitor dà oltre 30km/l di media totale.

No no non è un criterio, però c'è abbastanza differenza
Con la Honda fai circa 40/50km/l
Con Duke circa 25km/l

Però appunto, uno ha più brio pare

Essendoci salito sopra, dovresti esserti reso conto che la Duke non è proprio comodissima, con una sella molto dura, a detta dei proprietari.

Non so la Honda e non so quanto tempo hai avuto modo di starci sopra, ma dovresti essertene accorto e mettere in conto anche quello.

Ma va, non ci credo. Secondo me 25km/l se la scanni, ma lo stesso vale per la Honda, che sicuramente consuma un po' meno ma non così tanto meno. Neanche io con la Ninja 400 faccio meno di 25km/l, e non la guido sempre tranquillo tranquillo.

Sono salito solo sulla Honda, ma per tipo 2 minuti scarsi
La Duke devo ancora vederla

Comunque nessuna delle due è un mostro di comodità da quel che leggo in giro

La Honda con un pieno fa circa 600km, la Duke mi pare sui 400 se non erro

E che c'entra, non hanno mica lo stesso serbatoio! Quello della Honda è più capiente

Sì, ho visto che ha un serbatoio circa 2lt più piccolo
Dai dai tra poco vado a vederla e vi dico
Anche se ammetto che, vedendo che tutti dicono che nonostante sia un 125cc dà la botta alla schiena come parti, un po' mi fa paura

Ma va va va, ne riparleremo quando avrai provato il SuperDuke 1390
Anche mio fratello si sta apprestando a comprare la sua prima moto, quante paranoie... vedrai che col 125 sarà un gioco da ragazzi!
Se la vedi e ti dici "che f**a", allora devi comprarla.

Ed è ciò che è successo
L'ho tirata fino a 1350 e gli ho dato una caparra di 100 eurozzi

Ora devo trovare un'assicurazione e organizzarmi per fare il passaggio, che penso sia la parte più fallosa

Per la cronaca, le pastiglie sono state cambiate insieme all'ultima revisione e tagliando, quindi circa 5000km fa
Ha solo due difetti estetici: un danno alla freccia posteriore sinistra, che era stata staccata da un passeggero e la leva della frizione danneggiata (manca la punta)

Per il resto ne sono rimasto molto ammaliato, lo ammetto