finalmente.......con te si che ci si può parlare e mi scuso per aver offeso anche la tua moto...mi disp ritiro tutto quello che ho detto anche se qualcuno se lo merita davvero...

ragazzi ora basta... kiedo scusa a TUTTI se ho xso un attimo la testa e mi sono sbilanciato troppo!! scusate

premetto che non ho aperto il topic per cominciare che tutti i cagivisti e rsisti litigano tr loro..vorrei sapere solo informazioni tra una e l'altra..dovrei prendere una moto a giugno e sono ancora indeciso...
pro e contro di ognuna..velocità ecc...
grazie
thunder91

vado a prendere i pop corn....
aspettatemi ke poi seguo il litigio in diretta....
raga mi raccomando un bel rissone io direi quasi ke ci stia...
però aspettatemi ke per il rissone mi serve la coca cola...
i pop corn a volta son troppo salati

Apparte ke cm già detto questo tipo di topic vanno aperti in generale e gli insulti vanno lasciti fuori...ma xkè si parla sempre di rs e mito???il gpr?o il gilera?sono così tanto scarsi???a me sembra di no(mi posso sbagliare quindi non accanatemi xkè non ho voglia di rispondere) l'unica moto ke non ha preso in considerazione è il cbr volutamente xkè è 4t comunque se andate sul forum Honda c'è ki dice ke da il pagone sia a mito ke rs...
Tornando IT sono stati aperti miliardi di topic con lo stesso oggetto(mito VS rs) ele cose sn sempre le stesse, a mio avviso( e l'ho potuto testare realmente non a discorsi) la mito e l'rs su strada vanno +o- uguali, naturalmente dipende da ki guida, ma se state a vedere c'ho ke è scritto sulle riviste non avrete mai una risposta certa,xkè non c'è! nelle prove ke fanno magari una ha la carburazione non adatta, l'altra altri problemi e la prova viene male....
comunque in passato è vero ke l'rs era tra i 125 ke andavano di più e la mito in confronto non andava una mazza, ma ora non è più così....
PS
io sn cresciuto con l'rs in testa(chesterfield, o cm si scrive) però poi mi sono convertito alla mito x motivi estetici...assomigliava alla 916,996(ke ho sempre amato),e l'rs antecedente al modello 2006 non mi piaceva, se dovessi scegliere ora penso ke prenderei l'rs(per l'estetica)...

Hai ragione ma ke il discorso non sta in piedi ora ke ci ripenso è vero ...ma ho sempre sentito dire così ,tra l'altro da gente cn l'rs...comunque nn so cm fa le prove sbk ma io ho visto In Sella(lasciamo perde ke è meglio, ci si potrebbe aprì un topic sulle cavolate ke ci so scritte), in moto ed altre riviste ke ora non mi ricordo e i test li facevano, si su vari percorsi ecc questo non lo metto in dubbio ma se una volta prendono una moto con difetti di fabbrica la prova è cm se fosse nulla....

tornando IT la mito ha sempre, e quasi solo gli stessi problemi al cambio,non entra la folle , non entrano le marcie mentre vai(sfolli) e così via...

decisamente OT:
bonox ma te eri quello ke voleva fare la "gara" con erpiaggio o roba simile????

No la domanda era così x cultura personale, fai finta di nulla...
comunque se te definisci la sfollatura 5-6 durante un sorpasso trascurabile, non oso pensare a cosa ti riferisci quando dici ke una cosa non va assolutamente bene...
comunque l'rs la senti d più perkè l'hai sempre guidata, almeno penso...mi spiace ke hai dovuto smettere di correre x cause fisiche comunque non mi sembra di aver detto ke la mito è migliore per correre ho detto ke su strada le DEPO sono praticamente uguali...

Forse non mi ero spiegato bene sorry comunque x le sfollate te lo garantisco,e non è una bella esperienza, in pista non l'ho mai provata la mito x quel piccolo problema ke è il depopotenziamento e non so risponderti...
Good luck x il tuo rientro....

A tutti:
Ma la smettiamo di fa sempre gli stessi topic?!!!!
Tanto per ritornare verso gli inizi di questo....

le depo sopratutto come motore sono identiche anzi ti dirò che da depo la mito sale un pò meglio di giri ha una migliore erogazione....quello senza dubbio...forse avevo capito male

comunque sinceramente io non ho mai provato personalmente ne mai sentito parlare di sfollate tra 5-6 di una mito può essere un problema limitato a poche versioni non sò......

comunque ho dovuto smettere a causa di varie fratture e poi non ho avuto più la spinta di riprendere...forse in prima vera riprenderò a fare dei turni....vedremo....

comunque sia la mito mi sono trovato a guidarla tante volte e ti dirò può essere anche il fatto dell abitudine all rs ma certe reazioni in ingresso sopratutto con l anteriore pinzato proprio non mi dicevano niente di buono...

alla fine ragazzi guidatele tutte due e vedete con quale vi trovate meglio alla fine dovete guidarci voi ma vi garantisco che riuscirete ad avvicinarvi di più al vostro limite con un rs rispetto che con una mito....

ma no cacchio bonox mi cadi su ste cose... hai appena detto ke ognuno si prende la moto per cm ci si trova meglio e poi mi dici ke il limite lo trovi meglio cn un'rs ke cn una mito....il limite dipende da pilota per primo e poi comunque ci sn molti fattori tipo gomme assetto e roba varia ke influenzano molto il limite della moto e anche del pilota perchè dipende dal tipo di guida ke si usa....

ma non è vero quello che hai detto al di là dello stile di guida l rs è più facile da portare al limite non cè niente da fare su quello...la mito ti dà l impressione di andare al limite ma in realtà con l rs ci saresti solo vicino....

poi ho detto chiaro che ho provato le due moto più di una volta in parità di preparazione e di situazioni sia di gomme che di assetto...... sinceramente non aveva senso il tuo post....

però lo stile di guida è mooooolto soggettivo, come detto in precedenza, io mi trovo meglio con i semimanubri + avanzati della mito e le pedane un po + alte che con l'rs, magari per te è il contrario ma è una cosa personale...

devo provare l'rs del mio amico e poi ti diro' , sempre se me la fa' provare...

ma te sei fabio89 del cmc?

si va bè mo' fabio89 mi chiami sempre fabio e mo' mi chiami fabio89 si comunque si sn io

ogni giorno ke passa tu stai sempre peggio....