adesso non pensate subito che sto attaccando sto solo parlando....

l rs non ha il telaio in due pezzi è un telaio come la mito con parti fatte per estrusione e altre per fusione.....

poi il fatto delle brembo oro è detto fatto saranno brembo oro ma sono le brembo oro di 15 anni fà e infatti già i freni della versione 1999/2005 sono pari se non superiori solo perchè più modulabili....

il fatto delle marzocchi che dice silver è vero l rs di per se (non sò dirti la 2006 che mi dicono siano diverse) ha delle forcelle non molto buone ma non tanto come componentistica che comunque sono paragonabili a quelle della mito ma sono inferiori perchè tarate male di serie e viene fuori molto quando si è più pesanti della media (oltre 75kg)...purtroppo non possono essere tarate e infatti si soperisce a questo problema solo sostituendo l olio al interno delle forche e già si hanno ottimi risultati....
poi va beh l rs non costa 800 euro costa 500 e comunque con la mito in quel prezzo non conti la mano d opera per aprire l espansione di serie e togliere tutti i fermi e catalizzatore...

la mito per il ripo parlo quelle dal 2005 in poi hanno bisogno di togliere un conetto allo scarico ke staccadno le due saldature viene via e bisogna comprare il getto del massimo fai anche ke ne compri 4 o 5 cosi 'sei a posto per l'inverno e la carburi per bene la spesa si aggira intorno ai 5 euro in caso se i getti costano 1 euro l'uno ma se si ha un po' di culo la spesa puo' essere di 50 cent anzi un'euro se contiamo ke il getto ve lo fanno pagare 1 euro.....
il telaio della mito 125 è il miglior telaio se si vuole fare un supermono e nn so' se ora fanno ancora le gare di questa categoria o comunque montare un bel motore tipo quello dell'rd c'è da dire ke infatti il talaio mito è sovradimensionato per un 125 e ed è fatto per resistere potenze piu' elevate di quelle ke soppporta normalmente riguardo all'impostazione di guida la mito è un po' piu' caricata sui polsi rispetto all'rs infatti ki nn è abituato a stare sulla mito ne risente un cifro facendo tanti km e forse questo la rende migliore cm ciclistica ma piu' scomoda....sulle prestazioni io nn so' cosa dire dovrebbe avere mezzo cv in piu' l'rs uscita di fabbrica poi nn si sa' mai ki se la vince perchè basta ke hai il cilindro cn una bella scaldata ke cambia tutto quanto e le cose si sfalsano e poi c'è da dire ke in assemblaggio capita ke qualche sbavatura ci sia e fa' perdere e nn pochissimo..... il blocco della cagiva a parte ke togliere una marcia in 16 anni ke esiste questa moto nn hanno cambiato nulla i cilindri invece li hanno sviluppati fino al 97 mi sembra, erano i serie 73037 e ora la mito monta gli a0401 ke sn la stessa cose dei 73037....bè ora vi sto' dicendo anche troppo e nn posso rivelarvi tutto dopo essermi fatto un mazzo tanto per sapere le cose.....

hai lasciato un piccolo dettaglio... costo ripotenziamento ALTISSIMO

hai lasciato un piccolo dettaglio... costo ripotenziamento ALTISSIMO

i cavalli si mangiano?

sisi...
Il problema è un altro...
Ed io cosa mi mangio visto che la mia moto è provvista solo di muli zoppi?

Vabbè si sn quasi uguali però quando sento certe cose tengo a puntualizzare

muli zoppi? non devono proprio essere teneri da mangare...comunque il verdetto èe con questo spero di chiudere questo topic guerrigliesco)

le 2 moto sono praticamente uguali, la mito ha il telaio migliore e l'rs va un po di +

anche se l'rs non ha pance apposta tipo artigianale sp(crc) che la mito con quella va più di un rs

scusate non sono riuscito a trattenermi...ma l'importante è two stroke for life!!!!!!!!

i cavalli si mangiano?

guarda no comment se no dovrei ripetere le cose all infinito e mi sto già incazzando.....ma pensatela come volete tanto almeno nel vostro forum vi goderete una finta superirità che ti devo dire....

comunque credo che il confronto sia equo...le differenze sn minime, figuriamoci che a volte una stessa moto va meno di un altra avendo gli stessi pezzi.... a questi livelli la differenza la fa il manico raga

se ti riferisci al mio discorso diciamo ke la perdita di mezzo cv per una cazzata è facile

sisi...
Il problema è un altro...
Ed io cosa mi mangio visto che la mia moto è provvista solo di muli zoppi?

Finalmente uno disposto a ammettere i difetti della sua moto (molto bella a mio parere)!

Bisogna ammettere che le defferenze ci sono, non nascondiamoci dietro a un dito, bisogna accettarle e ammettere in cosa la moto dell'altro è migliore della nostra, oltre che in cosa è migliore la nostra.

Tra l'altro discutiamo di moto simili...

Se cominciassimo a discutere su RS e Varadero sarebbe una cosa orribile:
uno comincerebbe a far notare quanto poco impiega la sua moto a fare 400m e l'altro a dimostrare che è più divertente una bella gita piuttosto che un giro in pista.

Non mi esprimo sulla moto perchè son di parte, comunque non è poca l'arroganza di certi Cagivisti a dispetto del tentativo di mediazione e della maggior esperienza degli aprilisti.

Ripeto, non voglio essere di parte ma se rileggiamo il topic fa un certo senso...

Son d'accordo a piantare lì la discussione ma è sbagliato far finta di ammettere la parità quando entrambe le parti si sentono in vantaggio.

Se uno a scelto una moto anzichè un'altra non la reputa migliore solo perchè si è trovato ad avere quella, ma la ha scelta perchè la reputa migliore.

E' appunto quello il fatto : tutti litigano su cose che non sanno.

E' sicuro che una moto abbia qualcosa di meglio dell'altra e viceversa; il problema è che tutti tendono solo a vedere le cose buone del proprio e quelle cative dell'altrui !

Così finiscono tutti a litigare

Meno male!!! qualcuno che la pensa come me!!!

Speriamo di non rivedere paginate di litigi!