La moto dopo la modifica mantiene dbkiller e catalizzatore?

Se la risposta è si la mappatura non serve a tanto. Regolarizzerebbe un po' i bassi quello si.

Se levi il catalizzatore serve la mappa per riallineare il tutto perché la differenza (in negativo) senza la mappa dovresti notarla.

Normalmente se si mappa si aggiunge pure il filtro sportivo che male non fa.

di solito, se si cambia solo il terminale e se ne mette uno omologato senza togliere il db killer, non serve rimappare.

ma se te lo diche chi vende il prodotto, un motivò ci sarà.

quindi, o mettono le mani avanti per evitare problemi di carburazione, e chiedono di rifarla, oppure ce n'è davvero bisogno.

Allora nella 821 il catalizzatore si trova nel terminale quindi tu di fatto via a sostituire il catalizzatore originale con uno aftermarket meno restrittivo (immagino) ma sempre omologato è.

Avendo fatto esattamente la stessa cosa sul monster 1100 (anche lei ha il catalizzatore nel terminale) con dei QD io do ragione al tecnico Ducati. Provala prima, montali o falli montare e provala dopo. Se noti grosse differenze (motore più ruvido ai bassi, botti in rilascio) intervieni sennò vai tranquillo.