Si infatti, alla fine bisogna capire cosa si vuole e perché.
La moto non è praticamente mai una scelta che si fa per motivi pratici. Anche la più pratica delle moto tipo una NC750 è sempre più scomoda di uno scooter e ha meno capacità di carico e meno protezione di una macchina.
Le moto sono mezzi che si comprano per passione. In città uno scooter ha più senso? si. Pur senza voler rinunciare ad una moto vera un duke 790 da 100cv è sprecato e basterebbe una CB300? Sempre si.
Però bisogna anche vedere perché si è scelto di usare un certo mezzo.

Alla fine il punto del discorso penso sia che all'atto pratico passare dal duke alla hornet porta a vantaggi minimi, ma visto che la scelta non è puramente logica se piace il duke, la hornet o una goldwing.. si vada di quel che si ama (e ci si può permettere).

Ma visto che la logica e il buon senso si piegano davanti al "tutto è relativo", allora perché non prendere una bella tuono v4 factory?

Ah, se il gusto di avere un mezzo del genere è maggiore degli evidenti lati negativi all'atto pratico.. perché no?
alla fine sono scelte soggettive, se dobbiamo guardare solo l'oggettività come dicevo la moto in assoluto non è mai il mezzo ideale, in nessuna condizione o quasi. Poi è ovvio che il mondo non è bianco o nero ed esiste anche il "prendo quel che mi piace entro e non oltre i limiti di quanto sono disposto a soffrire e spendere", ma appunto li subentra una soggettività.

Il passaggio alla hornet o suzuki ovviamente ha ancora meno senso, stessa cubatura ma eu5 invece che e4 del 790.
Ma visto che la logica e il buon senso si piegano davanti al "tutto è relativo", allora perché non prendere una bella tuono v4 factory? Cosi quando d estate con 40 gradi ti fermi al semaforo, il garbino diventa una brezza piacevole

non ho capito perchè dici che ha meno senso parlando dell'euro 5 vs euro 4, cioè qual è il punto peggiorativo?
Comunque alla fine l'ho provata la hornet, fatto il test ride qualche giorno fa, posizione davvero strana, non è che mi ci sia trovato molto, forse sono troppo alto, avevo le gambe parecchio rannicchiate, mi è piaciuto molto il motore però, gran bel tiro e riprendeva sempre bene, anche parecchio agile, purtroppo avevo solo 20 minuti a disposizione, ma non credo proprio passerei dalla duke a questa

Non ho capito come si è finiti per raccomandare lo scooter visto che non ho accennato minimamente a questa opzione, pure se dovessi consumare ancora di più con questa per me gli scooter stanno bene dove stanno.
Ovvio che se prima dell'acquisto leggo ovunque di certi consumi e guardo video che ne parlano alla stessa maniera ne posso rimanere un attimo scontento di questo aspetto, poi sicuramente ingenuo io a non considerare la modalità di utilizzo.
Gli altri aspetti che avevo elencato sono superficiali, e ne ho parlato perchè avendo prima il duke 690 so quanto costa un tagliando in ktm e non è di certo economico, ma è pur sempre una volta l'anno, più che altro era per capire se prendendo una di queste due altre moto avrei migliorato i consumi e poi eventualmente anche queste altre cose.

Hai preso una naked da sparo e la usi come semplice mezzo di trasporto, cosa per cui non è progettata e che non gli fa certo bene... chiaro che ti si consiglia di prendere uno scooter.

Se con la Ferrari ci vai solo al supermercato e ti lamenti che non hai spazio per caricare la spesa, prendere una 911 non è una soluzione.

Le moto sono un altra cosa, a te serve uno scooter...
E la "gita" la puoi fare anche con lo scooter.
Che per essere chiari può costare anche più di una moto vera e avere prestazioni persino superiori a una honda 500..

Concordo in toto, l'unica osservazione è che poi il suddetto scooter probabilmente consuma anche più dell'honda 500 e forse anche del duke 790

Comunque per rispondere a Stranger: hai posto la domanda in un certo modo e già dall'inizio ti è stata data una risposta abbastanza completa da parte di più utenti, ovvero:

-Se rimani su potenze e cilindrate simili non guadagni un accidenti, ne in termini di consumo ne in termini di facilità d'uso
-Il mezzo più adatto in assoluto a muoversi in città è lo scooter
-Esiste la via di mezzo del prendere una moto più piccola, leggera e meno assetata rinunciando ovviamente a cavalli e ciclistica.

Alla fine il suggerimento dello scooter, per com'erano poste le esigenze, non era del tutto campato per aria. Poi è ovvio che esistono i gusti personali e nessuno ti verrà mai a dire "devi comprarti per forza uno scooter".

Kino la domanda è stata posta in maniera abbastanza chiara, poco fa ho ribadito il concetto, ma è stato stabilito che a me non serve una moto, ma uno scooter, tra l'altro se vogliamo ragionare così, a nessuno servirebbe una moto se non a pochi, tanto con uno Scooter ci si fa tutto.

Ah sisi, ma non mi fraintendere, in realtà ho capito e concordo anche con te, fermo restando che quello che ha scritto MidnightBlu non è. oggettivamente, sbagliato.

Se vedi è quello che ho scritto qualche post addietro: se dovessimo andare solo a senso logico moto per strada non dovrebbero essercene perché un'alternativa migliore esiste sempre o quasi.. però siamo su un forum di motociclisti (perlopiù, c'è anche qualche scooterista), le moto ci piacciono e sono stato il primo a dire che se ti da piacere fare il percorso casa-lavoro con una goldwing o qualche altra moto completamente inadatta è comunque più che lecito perché ognuno ha il diritto di fare ciò in cui trova piacere.

Poi il problema è che sono argomenti soggettivi, io vado in giro con un 1000 da 240kg o con una moto da enduro che non frena, vibra, non ha capacità di carico, è alta 95 centimetri da terra e consuma come una portaerei e con queste due moto ci faccio anche casa-lavoro.
Mi ci trovo bene, mi piace e se domani mi dicono "per fare casa lavoro usa un CB300 che è più sensato" risponderei no grazie, ma è perché io ho i miei gusti, bisogni e mezzi (inteso come: per come so guidare e per come sono messo economicamente non è un grosso problema fare quel che faccio con una moto poco adatta a farlo). Chi mi vede da fuori può solo dirmi che, oggettivamente, ci sono mezzi migliori per l'uso cittadino.

Oggettivamente non lo è ma relativamente a questo thread si, lo sarebbe stato se avessi chiesto un'alternativa che consideresse gli scooter, ma visto che non l'ho minimamente fatto... insistere poi è da troll.
Lo so che non vivo in un contesto adattissimo, ma ho cominciato con una ninja 250, passato poi al duke 690 ed ora duke 790, non mi è mai sfiorata l'idea di dire oh quasi quasi mi prendo un motorino.
Io ho solamente chiesto se con questi altri due mezzi, la honda o la suzuki avrei ottenuto un miglioramento nei consumi, ma visto che è no, non è che ho continuato a pretendere un'alternativa e va benissimo così, comunque uno scooter non lo voglio assolutamente, mi repelle proprio l'idea...

Ma no...la Z650 è bassa e piccolina...va bene per le ragazze...

Non ti sto trollando, ho semplicemente detto le cose come stanno.
A te repelle l idea dello scooter (e perché mai?) , ma usi la moto come uno scooter.
Ad un motociclista repelle il traffico cittadino e l autostrada, ma ci passa sopra perché principalmente o comunque appena può, usa la moto per quello che è concepita. Anzi, non vede l ora di farsi due pieghe, partire per un viaggio o farsi una pistata.

Quindi si, il mio consiglio è lo scooter, che sia un sh150 o un maxi, è decisamente meglio di una moto per chi fa solo città. E alla tua domanda iniziale avevo già risposto, dicendo NO, non ha senso, e non avresti alcun vantaggio.

Poi ti puoi anche comprare una panigale v4r e metterci le tassellate, non è che mi fai un dispetto.

Con qualsiasi altra moto che non sia 4/500, i consumi saranno quelli e avrai una moto inferiore.
La moto consuma, e per molti è un di più, al massimo potresti pensare ad una nc 750, decisamente più adatta alla città, ed ha anche il vano per il casco al posto del serbatoio.
Fossi in te, mi metterei l'anima in pace per i consumi, e mi godrei l'ottimo mezzo che hai.