Per il consumo io sto intorno ai 14 a litro in città, ma questa estate in autostrada da conegliano a roma ho raggiunto i 18 a litro ad una andatura di 150-160 orari. Purtroppo per l'urbano stiamo lì, ma in fondo hai sempre un 1000 sotto ai calzoni.

il tuo post mi tranquillizza: mi ero preoccupato perchè su internet avevo trovato consumi sempre al max di 13km/l che mi sembravano esagerati... vabbè che la moto beve, ma se si va tranquilli i 18 credo pure io che si riescano a fare senza problemi.

Grazie a tutti per le vostre risposte.
Proverò ad effettuare un cambio d'olio come suggerito, vediamo se migliora.
In riferimento al consumo, è vero che è un 1000 e se apri consuma, ma ho partecipato a un motoraduno e la velocità max è stata di 130, ma il consumo sempre 13 .
Aldilà dei consumi posso dire che è una bella moto e mi sono dovuto ricredere sui dubbi che avevo sul motore bicilindrico.
Ciao a tutti, alla prossima.

bisogna farsele fare da uno specializzato in vtr o le vendono in giro? quanto possono costare?

Gli specializzati in VTR le vendono in giro...

Controlla sui siti dei vari produttori di carene

Un minimo di rumorosità nei cambi Honda è normale, è da distinguere bene se è il claco tlack di innesto o un rimbalzo degli ingranaggi, per quanto riguarda i consumi è normale che siano alti, il VTR 1000F è la moto con i carburatori più grossi in assoluto montati di serie.
Io ho due clienti con questa moto, e abbiamo riscontrato che con due scarichi aperti oltre a guadagnare in sound migliorani anche i consumi.
l'unico difetto che ha questa moto è il tastinodegli abbaglianti che ogni tanto si incanta.

Ciao

Dany

L'ho avuta per un paio di anni e devo confermare gli alti consumi, anche andando a 90-110 km/h. Soprattutto paragonati al Suzuki TL1000 di un mio amico che, essendo ad iniezione, consumava molto meno. Però come mi sono divertito! La rimpiango e mi piacerebbe tanto che Honda ci rimettesse le mani con un nuovo modello non troppo sportivo e con iniezione.
Per il cambio mai avuto problemi a parte la ruvidezza un pò tipica dei cambi Honda.

Lamps

Purtroppo al momento le uniche rivisitazioni che la honda ha apportato al modello sono concentrate negli ammortizzatori (non totalmente regolabili) e nell'unghia monoposto (che ora è diventata un optinal). PEr il resto quasi tutto identico, ma è stata inserita l'iniezione elettronica, quindi qualche miglioria nei consumi dovrebbe notarsi.
C'è qualcuno che ha avuto modo di provare il modello post '99?