Quelle che invece NON mi piacciono sono le carenate in post-produzione, tipo sv650n...hanno quel becco davanti che sembra un'aggiunta posticcia non integrata nel disegno iniziale, è un po' come vedere una golf cabrio o una 207 cc, lo capisci che non sono nate così...(ecco, andiamo avanti a farci dei nemici )

No no infatti, hai capito bene, quella nella tua foto è carina, io non mi riferivo alle carenature aftermarket (mondo per me completamente oscuro) ma alla sv650s con cupolino stretto anzichè il faro tondo...col faro tondo la trovo più equilibrata.

Cioè, è come se prima la avessero disegnata col faro tondo e POI ci avessero messo un elemento che non è suo...tutto questo ovviamente per i miei opinabili gusti personali

Una precisazione: quella che ho postato è la SV650S, e la semicarena inferiore è made in Suzuki, solo che che io sappia in Italia non l'hanno mai venduta con la carenatura completa di serie (all'estero sì, e si chiamava SV650SF).

Immagino che quindi tu non veda di buon occhio anche FZ6 Fazer e simili.

Pensa che io invece ho un debole per le semicarenate, moto spesso molto razionali.

Per quanto riguarda il chilometraggio, annoso problema che affligge anche le auto usate ma in modo diverso, perchè sulle auto ho l'occhio un più allenato...tendenzialmente vedo che moto sopra i 30000 km cominciano ad essere meno appetibili ma è anche vero che è difficile fare solo 30000 km in 15-20 anni, qual è una soglia di chilometraggio da considerare per un acquisto "intelligente"?

Per quel che riguarda le linee, ci sono accrocchi e ci sono carene riuscite. Hornet S e Z750S imho erano inguardabili, ma la ER6F (quella che ho avuto io e che aveva la stessa estetica della Z1000SX) mi pareva ben riuscita. Poi ovviamente son gusti, ma anche di SS appositamente progettate ce ne son di più o meno belle.

In ogni caso considera che le moto di qualche anno fa le schilometra pure un bambino, infatti si trovano tantissime moto che a quanto pare hanno fatto 2k km all'anno quando va bene, poi guardi le moto recenti e la maggior parte fa almeno 5k km l'anno.

Se non sei troppo pratico, quindi nel dubbio andrei su roba che ha chilometraggi realistici per l'eta', perche' magari il prezzo e' piu' corretto invece di puntare l'affare da 15k km in 20 anni che poi si rivela essere un bidone.

A 30k km una moto jap ha praticamente finito il rodaggio, ma in Italia e' gia' pronta per lo sfasciacarrozze.

Dipende da quanta strada pensi di fare in un anno. Se fai 5k km all'anno e prendi una moto con 50k km ci fai tranquillamente 10 anni, con una jap di quelle affidabili anche di piu. Chiaro che se pensi di fare 30k km in un anno qualsiasi moto ti dura relativamente poco.

In ogni caso considera che le moto di qualche anno fa le schilometra pure un bambino, infatti si trovano tantissime moto che a quanto pare hanno fatto 2k km all'anno quando va bene, poi guardi le moto recenti e la maggior parte fa almeno 5k km l'anno.

Se non sei troppo pratico, quindi nel dubbio andrei su roba che ha chilometraggi realistici per l'eta', perche' magari il prezzo e' piu' corretto invece di puntare l'affare da 15k km in 20 anni che poi si rivela essere un bidone.

Mannaggia se sono gusti. La Z750S a me piace un casino, ne usciva una linea molto anni '80, tipo la moto di Tom Cruise, circa la stessa roba che Suzuki ha ripescato intenzionalmente con la Katana.

No, cavoli, non confondiamo la m...a con la cioccolata: se si fa relativismo, allora va bene anche la pizza con l'ananas e il cappuccino con gli spaghetti all'astice.

Trucchetto: guardare le gomme.
La mia arrivava con le gomme di primo equipaggiamento con un DOT code del pleistocene, di un modello che non si fabbrica più da qualche anno e che comunque nessuno si comprerebbe mai, a parte Honda.

Non si tratta di prove schiaccianti, ma Insieme alla piccola cilindrata corroborava la teoria della moto "comprata a 20 anni e usata molto sporadicamente negli ultimi 5 anni per sopraggiunti impegni familiari".

Lungi da me suggerire che Z750S e Sua Maestà GPZ900 siano la stessa cosa, figuriamoci.
Solo un vago sentore nelle linee squadrate del fanalone e nel cupolino triangolare.
Un po' come dire che la calandra della Punto ricorda la Maserati 3200 GT

La pizza con l'ananas però è buona

Non so se è già stato detto, ma manca una cosa fondamentale.
Quanti km pensi di fare all'anno?

suppergiù sui 3000, o comunque fra i 2 e i 4000...se poi mi prendo così bene che comincio a fare viaggi a caso tutto può essere, ma ho la fortuna (se così si può chiamare) di lavorare abbastanza vicino a casa

Una precisazione: quella che ho postato è la SV650S, e la semicarena inferiore è made in Suzuki, solo che che io sappia in Italia non l'hanno mai venduta con la carenatura completa di serie (all'estero sì, e si chiamava SV650SF).

ma non esiste un termine per designare genitori che hanno perso un figlio in italiano e di conseguenza non posso trasportare il termine nell'ambito motociclistico...

non esiste un termine per designare genitori che hanno perso un figlio in italiano

"Distratti".