[...]siamo sicuri che sara' un grosso successo[...]

Siamo? Plurale maiestatis (RE)? O tutto il bar gippo è con te?

Bene che vi sia una maggiore offerta nel segmento, ma andranno valutate molte cose (a partire dal prezzo).

ho fatto una breve ricerca.
sono delle bajaj monocilindriche 400 costruite in india.
ho come l'impressione che una z400 sia nettamente migliore, solo il prezzo la può salvare.

La cilindrata sembrerebbe diversa rispetto a quella della Dominar, ma è plausibile che il motore derivi da quello, viste le misure (89x64 contro 89X60).

Bho, speriamo siano meglio delle TVS (aka Bmw *310), che di successo non ne hanno avuto tantissimo.

Secondo me è proprio quello il problema il prezzo! Oramai qualsiasi moto non costa meno di 7000 euro a quel prezzo non ha senso prendere un 400 a quella cifra o poco di più si prende almeno un 600 che ha tutte altre prestazioni.

ho fatto una breve ricerca.
sono delle bajaj monocilindriche 400 costruite in india.
ho come l'impressione che una z400 sia nettamente migliore, solo il prezzo la può salvare.

scusa, ma "noi" chi? o è pluralis maiestatis?
Comunque non so.
Moto belline esteticamente (almeno dalle foto, poi magari dal vivo la percezione non è così buona).
Sicuramente a livello pratico hanno senso per gran parte della popolazione che desidera una moto di quel tipo, se non altro perché è il tipo di moto che si acquista più per avere un bell'oggetto che non per le qualità dinamiche.
Chi le produce e dove non vuol dire niente, quel che conta sono gli standard costruttivi adoperati e non esiste una motivazione reale per cui una moto prodotta nel regno unito debba essere costruita meglio di una prodotta in India.

Tutto benissimo, il problema è il costo.. a 7000€ una volta prendevi le medie 4 cilindri da 100cv, va bene l'inflazione e va bene che oggi con 7000€ prendi una naked da a3 entry level, va bene anche che le scrambler sono moto "sciccose" e finiture e design le fai pagare, ma sinceramente 7000€ per un 400 monocilindrico mi pare un po' eccessivo, considerando che una hornet 750 ne costa 8000 e che in quella fascia la concorrenza di moto come royal enfield, fantic e tutti i vari produttori (semi)cinesi è ben presente.

Chi le produce e dove non vuol dire niente, quel che conta sono gli standard costruttivi adoperati e non esiste una motivazione reale per cui una moto prodotta nel regno unito debba essere costruita meglio di una prodotta in India.

Questo significa che non sei mai stato in una fabbrica. Ma almeno guardale su youtube.

Io ho avuto la fortuna di visitare la fabbrica Honda in Thailandia, sei o sette anni fa.
Era un gioiello, penso che non abbia niente da invidiare alle fabbriche di altri stati.
Tutto dipende dalle direttive e dagli obblighi della casa.

Però la fabbrica che ho visitato era Honda, non bajaj che produce anche per altri marchi......

Si, al limte basta guardare youtube. Si và dalla fabbrica americana, tedesca o giapponese, dove quasi tutto è automatizzato con macchine a controllo numerico. Alle fabbriche dove costruiscono quasi tutto a mano. E la qualità e la precisione sono di conseguenza.
BMW moto factory
Galaxy Motorcycle factory
Magari poi durano più a lungo e sono più riparabili quelle artigianali...

scusa, ma "noi" chi? o è pluralis maiestatis?
Comunque non so.
Moto belline esteticamente (almeno dalle foto, poi magari dal vivo la percezione non è così buona).
Sicuramente a livello pratico hanno senso per gran parte della popolazione che desidera una moto di quel tipo, se non altro perché è il tipo di moto che si acquista più per avere un bell'oggetto che non per le qualità dinamiche.
Chi le produce e dove non vuol dire niente, quel che conta sono gli standard costruttivi adoperati e non esiste una motivazione reale per cui una moto prodotta nel regno unito debba essere costruita meglio di una prodotta in India.

Tutto benissimo, il problema è il costo.. a 7000€ una volta prendevi le medie 4 cilindri da 100cv, va bene l'inflazione e va bene che oggi con 7000€ prendi una naked da a3 entry level, va bene anche che le scrambler sono moto "sciccose" e finiture e design le fai pagare, ma sinceramente 7000€ per un 400 monocilindrico mi pare un po' eccessivo, considerando che una hornet 750 ne costa 8000 e che in quella fascia la concorrenza di moto come royal enfield, fantic e tutti i vari produttori (semi)cinesi è ben presente.

Ma da dove sono uscite queste cifre??? 7000 euro!

Il problema è la componentistica cinese, hai voglia a fare controlli di qualità se l'acciaio cinese è diverso da quello europeo o americano, ma oltre a questo ci sono anche tutti i paraoli e componenti in gomma. Un mio amico ha comprato la super Duke 1290 prodotta in Austria ma ha dovuto cambiare i paraoli della forcella e anche la pompa della frizione idraulica. Ormai anche una moto prodotta in Italia o Europa monta componenti cinesi tipo cuscinetti o altro. Per carità finché compri la moto nuova e sei in garanzia va tutto bene...
Poi un altro discorso bisognerebbe farlo su questa proliferazione di microcilindrate adatte al mercato asiatico: sinceramente mi hanno rotto il... mentre invece da noi non importano più moto come le GSX -R 600-750-1000. Francamente aspettavo una street triple 900 non un 400...

Il punto è che non c'è una motivazione puramente geografica perché la fabbrica giapponese, europea o americana debbano essere meglio di quella indiana o cinese.

Il problema non è geografico ma politico, le aziende devono aumentare i loro profitti in ogni campo e quindi ci rifilano prodotti sempre più scadenti, dai wurstel alle schede elettroniche, dai mobili ai cuscinetti, è l'essenza del capitalismo...
Qualcuno dice che se vuoi un prodotto di qualità basta pagare... certo basta spendere 40.000 euro per una motocicletta o una cucina...
La differenza è che negli anni 70 e 80 i giapponesi hanno conquistato i mercati con l'affidabilità e la qualità dei loro prodotti, mentre adesso i cinesi stanno conquistando i mercati offrendo prodotti a basso costo. Una volta tutte queste moto di piccola cilindrata di produzione cinese non sarebbero mai entrati nel nostro mercato, i 125 degli anni 90 erano dei piccoli gioielli, un concentrato di tecnologia, mentre i sedicenni di adesso devono guidare motorette da terzo mondo che se fossi arrivato a scuola con una di queste mi ridevano dietro...

Il problema non è geografico ma politico, le aziende devono aumentare i loro profitti in ogni campo e quindi ci rifilano prodotti sempre più scadenti, dai wurstel alle schede elettroniche, dai mobili ai cuscinetti, è l'essenza del capitalismo...

Invece i cinesi a livello tecnologico e di trattamenti termici dei materiali erano proprio a zero(la mia azienda aveva una consociata cinese).

Comunque vorrei sapere se queste moto arrivano anche negli stati uniti, quello che mi dà fastidio è che da noi non arrivano più alcuni modelli di prima fascia che negli stati uniti arrivano e invece siamo diventati un mercato da terzo mondo dove arrivano le stesse moto dei mercati asiatici.