ma allora i conce Triumph in tutta Italia non fanno sconti, non solo a Roma...per la street si può pure fere il prezzo va bene, per la speed sono pazzi!
Ma voi l'avete provata prima di comprarla? Come è parsa?
cia'

non sono i conce ma è la casa madre che usa questa politica.....e da una parte sono daccordo.

però non capisco il senso: il concessionario ha comunque un guadagno, no? E in pratica lo sconto lo fanno su quel guadagno. Ora non facendo lo sconto è come se in parte non ci fosse più concorrenza tra i concessionari sul prodotto, e quelli che restano fregati da questo punto di vista sono le persone che comprano, ossia noi...è come se avessero fatto un cartello
ciao

si ma prezzi più alti con guadagni da parte dei concessionari superiori!
Il cartello in teoria c'è comunque secondo me, semplicemente hanno deciso di guadagnarci tanto e si sono messi d'accordo che nessuno deve scendere, altrimenti andrebbero tutti da quello chiaramente...che poi è proprio il principio della concorrenza che fa abbassare i prezzi
cia'

a me il conce ha detto che per la street il loro margine di guadagno è pochissimo mentre i veri affari li fanno con la sorellona speed che con i suoi bei soldini si fa pagare bene avrà contenuti tecnici migliori ma cavolo 11.000 eurini nn sono pochi

ma mi vorreste dire che volendo acquistare la nuova speed triple devo sborsare 11500 euro precisi precisi???

ma se dò la mia ER6N in permuta per una Street se la prendono?

Condivido anch'io la polita Triumph, anche perchè stabilizza il valore della moto e dell'usato.
Un mio amico acquistò un GSX-R 600 nel marzo 2007, pagato 9500€, a ottobre 2007 gli è stato rubato: l'assicurazione gli ha ridato 5000 € affermando che quello era il valore attuale della moto.
E' vero che le assicurazione spellano sempre, ma 4500€ di scarto è davvero esagerato per soli 6 mesi.

La Triumph può permettersi questa politica perchè ha un modello che ADESSO va molto, ha un numero esiguo di modelli a catalogo e soprattutto manda POCHE moto in ogni concessionario, il quale per i motivi sopra esposti non deve sbattersi più di tanto per piazzare le moto.

Se Triumph mandasse in ogni concessionario dieci Street, dieci Speed, ma anche venti Tiger, trenta Sprint e sette-otto Bonneville, vedi poi come piovono gli sconti sul nuovo, e vedi poi come ti ritirano mooolto volentieri anche l'usato...

Ne riparliamo tra un paio d'anni...

Non penso che questa politica sia dettata semplicemente dai numeri.
Ci sono molte case cha lavorano con i prezzi imposti e non permettono non solo sconti, ma neppure saldi sui loro prodotti.
E parlo anche di prodotti per i quali si vendono moltissime unità.
Per fare un esempio concreto la Swarovski.
Puoi comprare un loro articolo alla sede Innsbruck o nel negozietto sotto casa tua e il prezzo sarà lo stesso al centesimo.
Fino a qualche anno fa (adesso non saprei) la Lacoste aveva la stessa politica, e guai a fare sconti o anche vendere in saldo i loro prodotti, la minaccia era quella di vedersi revocare la licenza.

Credo sia una politica che piuttosto che mettere in competizione i venditori per spingerli a ridurre i loro margini facendo vendere di più la casa preferisce fornire un prezzo certo ai clienti.
Nel caso delle moto garantisce dal vedersi svalutare da paura la moto dopo 6 mesi (vedi GSR) o anche solo dallo scoprire che il concessionario della regione a fianco ti poteva costare 400 euro in meno.

Lamps!

Guarda...il valore di soldi che deve restituirti non è altro che quello
eurotax!!con un buon avvocato vediamo se non paga(paga quello che
vale la moto da eurotax)...le assicurazioni ci provano sempre...però ti
ripeto mi sembra strano quello che dici!

a proposito di politiche, vendite etc...provai a chiedere al conce della mia zona un preventuvi speed 2008....mi disse "11.600 ed un buoono di 350 euro"- e la mia 955 2003 7000 km immacolata la prendete...? Risposta: " no! ne abbiamo già due e non le riusciamo a piazzare.." Alla faccia neanche mamma triumph crede nella ri-vendibilità dei suoi modelli?

lamps)))))))))))))