Potresti pensare a KTM 790 o 890 hanno sicuramente più tiro essendo bicilindriche(io avevo la 765 RS) e posizione più comoda.
Se ti piace il genere la Tracer è sicuramente una buona moto, motore e cambio elettronico perfetti.

Coppiosa ma stabile ci sarebbe la z900... oppure Monster 937 molto facile da guidare...

Ciao a tutti, possiedo una street triple 765R 2019. Adoro la moto ma forse non è la scelta migliore per il mio uso. Mi spiego meglio, non essendo bravo in pieghe e guida sportiva (guida da circa 7k km e due anni) e facendo percorsi soft la trovo poco adatta. E' una moto che cheide guida sportiva, marce tirate e pieghe mentre io cercherei un pò più coppia in basso e un pò più protezione aerodinamica.
Il problema è che non ho idea di cosa potrei considerare, come estetica mi piacciono le sportive (es. panigale v2 etc..) ho però un pò di problemi schiena e ginocchia e comunque forse tranne i 1000 di cui non userei nemmeno il 20% delle potenzialità non c'è nulla. Ho provato ad esempio la rs660 ma a parte la protezione aerodinamica ed i semimanubri il resto è tutto peggio della street(posizione, vibrazione, qualità)
Ho quindi pensato che forse solo la supersport 950, ninja 1000sx e forse tracer9 gt.
Della supersport il problema è il prezzo sproporzionato e un pochino l'assenza del cruise(fai una moto anche per fare km e non metti il cruice).
Ninja 1000sx sembra avere tutto, look sportiva, motore che spinge in basso e comoda. il peso sembra alto (però le kawasaki hanno il baricentro basso, ad esempio la z900 nelle manovre da fermo sembra più semplice della mia che pesa almeno 20kg in meno). Mai provata, è difficile da guidare?
Tracer 900 ha già un aspetto diverso, più stile multistrada. Però ne parlano tutti bene ed ha un pò meno cv della ninja anche se pesa anche lei un pò.
Altre? non saprei, forse non esiste e per questo ho ancora la street
Avete ideee, esperienze? Grazie

Grazie per le risposte.
La rs660 l'ho provata 10 minuti bel test ride con il tizio avanti che correva come il pazzo con una r1250
Per come uso io la street come motore siamo lì, dato che la street in genere mi fermo a 8k giri cioè dove inizia a spingere. Le sospensioni erano più morbide, la mia è una tavoletta. Volendo avere più coppia in basso credo di dover per forza salire di cilindrata.
Non so se per la schiena meglio più seduto o più disteso.
Come moto più semplici ci sarebbe anche la f900xr però dicono abbia un motore un po' piatto.
La sport tourer tipo ninja o Suzuki o anche tracer l'avevo pensata anche per poter girare senza casco in mano e zaino in spalla.
Il cuore direbbe vai e prendi una panigale v2 o una speed triple rr, per fortuna pondero molto le mie scelte😅

Le Honda vfr e cbr le hai proprio ignorate, come mai?

Se la supersport ti piace io non la liquiderei così... e di carne ce n'è.
È comunque più sportiva di una Ninja1000Sx, ma sacrifichi un po' sul versante viaggio. Se a te quello importa meno, potrebbe davvero essere interessante.
Peraltro non credo sia un modello vendutissimo, il che vuol dire che è possibile ci sia margine di trattativa in sede di acquisto. Personalmente la trovo una gran bella moto, mi piacerebbe avere l'occasione di provarla.

Giusto per info. Si è parlato del Gsx-s 1000 gt. Quella l'ho provata perché ero ingolositissimo. Sarà che mi è piaciuto poco il test ride, ma non sono riuscito ad apprezzare granché la moto. In strada credo personalmente da essere da due o massimo tre cilindri. De gustibus.

La Supersport è sicuramente più turistica della street... infatti il venditore voleva propormela con le valigie...ma a sto punto per un uso tranquillo e coppioso prenderei una Guzzi V100 Mandello...

Ho visto la mandello, anche perché per aprilia e motoguzzi ho circa un 10% di sconto, quindi se dovessi valutare ad esempio la tracer ci sta anche questa v100 anche se bella pesante.
Ma domanda da ignorante, perché si dovrebbe preferire una moto come tracer o v100 invece di una ninja e viceversa?

Ecco la Z900 RS va benissimo per un uso tranquillo e ha molta coppia ai bassi e medi regimi. Oppure per rimanere in Triumph ci sarebbe la Speed Twin 1200.

La R1250Rs, avuta dell'amico che ti ha risposto qui sopra (tecnicamente ancora in garage, no Hazrael?), secondo me è una delle moto più sottovalutate dell'intero panorama motociclistico italiano. Ho avuto modo di provarla a lungo ed è veramente notevole. Però è un bel bisontino, ha un costo importante ed ha il boxer. È una Bmw, con tutti i suoi - mille- pregi e difetti.

...non ti focalizzare unicamente su aspetti come il frazionamento del motore o il peso su carta perché contano il giusto.

Ovviamente però con la street curvo ssenza nemmeno usare il corpo, con una moto da 250 kg forse viene più difficile tutto.