Dopo le Roadsmart 4 che monto per l'inverno al prossimo treno provo le TT e vedo quanto ci faccio.

PS: dall'anno prossimo potrei capitare in zona Torino ogni tanto per passare a trovare mio fratello, magari se salgo in moto ci becchiamo e mi fai da guida per qualche bella strada da pieghe

Vedrò che mi dice eventualmente l'ispettore pirelli ma non ho grandi aspettative.

Aggiorno dicendo che a quanto pare è normale che le Pirelli Rosso 4 finiscano in 2900km di strada su una moto con solo 136cv: consumo regolare la posteriore al centro stava ancora il 20% ma ai lati era oltre la tacca in vari punti, l'anteriore ne aveva ancora per 4-500 km massimo sui lati.

Dopo questa ennesima esperienza mai più Pirelli/Metzler, costano tanto, si consumano in fretta e comunque iniziano a peggiorare nettamente ben prima della fine.

purtroppo al 99% è legato allo stile di guida

un amico con 1290 GT che sicuramente non va piano (decisamente non ci va piano) con le rosso 4 fa oltre 7000 km

io , nonostante vada piu piano di lui , a 7000 ci arrivo si e no con un treno di gomme turistiche

Beh... siccome con le Pirelli Rosso 3 ci ho fatto un sacco di km, dalle Rosso 4 mi aspetto una durata simile, 3000km me li aspetto dalle Rosso Corsa.
Sicuramente la tua moto è più potente e pesante della mia ma 2900 km mi sembrano troppo pochi.

Forse che a tenerle un po' sgonfie durano di più? Magari se sono troppo gonfie si consumano prima in centro.

tendenzialmente è il contrario , a tenerle TROPPO sgonfie si bruciano prima e male

per cui su strada la moto sta poco piegata, anche nei percorsi tutte curve.

Indipendentemente dall'angolo di piega massimo che posso raggiungere, anche fossero solo 45 gradi, quei gradi li tengo per un paio di secondi al massimo poi devo subito raddrizzare la moto e curvare dall'altra parte. Quindi la gomma sta appoggiata sulle fasce laterali per poco tempo e quindi indipendente dal mio angolo di piega si consuma poco ai lati. Per consumare una gomma ai lati devo derapare di potenza oppure stare una decina di secondi in piega in un curvone.

Sta di fatto che per come guido io e per la non elevata potenza della motocicletta, le gomme mi durano parecchio e si consumano prevalentemente al centro. Poi magari con 180 CV da gestire cambia tutto, ma oggi con 100 CV fai appena il solletico alle gomme.

Penso di essere un motociclista medio che ha guidato sia moto pesanti che leggere ed il consumo delle gomme è sempre stato costante: quella anteriore è quasi nuova mentre quella posteriore si è sempre spiattellata prima al centro, quindi di sicuro passo poco tempo con la moto piegata e non faccio in tempo a generare quel G laterale che già devo raddrizzare la moto. Il mio stile di guida si può riassumere in : stacca, piega, raddrizza subito e spalanca il gas. Quindi le manate di gas se le prende la parte centrale della gomma. Per dirti in 7000 km non ho mai visto in azione il traction control.

si entra pinzati fino a dentro la curva come si fa in pista.