Ma che moto hai? Le M9 dovrebbero durare almeno 7000 km come le Pirelli Rosso 3...

Mi aspetto che le M9 RR (che monterò a breve) durino come le rosso corsa 2 non come le rosso 3 (più stradali).

EDIT: meno di 5000km sono pochini senza pistate trovo ma ognuno ha il suo stile di guida in fin dei conti.

BMW R1250 RS. 7000km mai visti con nessuna gomma da varie moto a questa parte purtroppo

Ma le Rosso Corsa 2 non le fanno più, adesso ho ordinato le Rosso 4 che dovrebbero essere un po' meglio delle 3 nel senso che hanno qualcosa delle Rosso Corsa...

Si, ma hai il "polso pesante" tu

Che strano sto consumo all'anteriore, vabbè che la moto è pesante ma forse hai precaricato troppo la forcella...

Avrei bisogno di un consiglio: dato che sono già a 7000 km in teoria dovrei cambiare gomme e ho già detto al gommista di tenermele. Ora il problema è che tra 15 giorni sospendo l'assicurazione e mi chiedevo se vale la pena tenere una moto ferma con le gomme montate, considerando che non ho i cavalletti alzamoto.
Siccome ormai le ho bloccate a un prezzo scontato, pensavo di andare a prenderle e tenermele in garage per tutto l'inverno...salvo poi che in primavera devo riportargliele in macchina per farmele montare sulla moto.
E' una buona idea?

Io ho montato i Rally STR, sono a 7000km, circa 1000 di autostrada, qualcosa di meno di sterrato facile (Assietta, Sommeiller, Jafferau, un paio di puntate su sterratoni in provincia di PC e qualcosa qui nella mia zona), il resto quasi tutto su passi di montagna o stradine mal messe, non la uso in città o per casa/lavoro.
Come ho letto su qualche articolo e provato direttamente i primi 2000km circa sembra non vogliano consumarsi, poi vanno giù che è una meraviglia ma si fermano nuovamente, dai 6000 ai 7000 sembrano identici, se è come dicono dovrei arrivare a 9/10000.

I cavalletti ho paura di fare cadere la moto a metterli da solo...mi sentirei più tranquillo in due...

Ho una mezza teoria che è solo tale: secondo me data la tua andatura il consumo che hai delle gomme è dovuto al fatto che le "stracci". Fra la scelta delle gomme relativamente turistiche e le pressioni a libretto secondo me non stai andando a migliorare le cose perché se è vero che così le mantieni più fredde è anche vero che hai una superficie d'appoggio più piccola e generi maggiori pattinamenti.

Tanto per fare una prova prova a viaggiare con una pressione tipo 2.2/2.3 avanti e 2.3/2.4 dietro e vedi se i kmetraggi diminuiscono o aumentano.


p.s. Le sportsmart mk3 le ho trovate più simili, come categoria e comportamento, alle Road 5 di Michelin che non alle S22 di Bridgestone.. non oso immaginare come possano andare le roadsmart.. ti auguro di finirle prima della stagione calda

Per amore della scienza proverò ad abbassare dietro e davanti (in teoria le dunlop dovrebbero consentirlo meglio delle pirelli) e vedo come va, tanto peggio di così non credo sia possibile, sperando la moto non diventi un camion . In teoria con le RoadSmart 4 per la tipologia e per quello che costano conto di farci almeno almeno 5000 km, anche perchè d'inverno si cammina meno.

Per la stagione calda spero di aver già cambiato moto

Per le MK3 lo dicevo proprio per il fatto che le consuma così tanto mio nipote ha messo quella dietro(TT ant)
perchè avendo 21 anni non si vuole trattenere troppo con il gas sul MT09 le ha sostituite con l'anteriore intorno ai 7000 ma il post era ben lontano dalla fine.
Avrebbe fatto almeno 9000
E direi che va anche fortino sul misto

Si ma il problema non è solo il posteriore nel mio caso, l'anteriore comunque a 3 mila è praticamente arrivato, potrebbe farne altri 300 di km ma già così qualche micro perdita di aderenza l'ho iniziata a sentire. Vedrò che mi dice eventualmente l'ispettore pirelli ma non ho grandi aspettative.

A quel punto prova i TT è l'unica gomma insieme ai D211 che arriva a 6000 km non da ancora fastidio a livello guida.
Magari per te saranno meno ma io trovo che in rapporto ai Pirelli fai almeno 1000-1500 km in più senza perdere il profilo