Peso circa 75kg e alto 1,80.
Iniziavo a guardare la situazione più alla grande perchè la mia paura è di spendere soldi "inutilmente"... Tra cambiare sella, provare un manubrio o un altro, poi magari ci sono anche gli ammortizzatori posteriori...
Non saprei bene "come muovermi" anche perchè non conosco concessionari che mi possono aiutare a trovare la giusta impostazione.... purtroppo ogni concessionario è troppo di parte e tira acqua al suo mulino (almeno dalle mie esperienze l'ho vista così).

Dato che ora ho il manubrio originale... cosa consiglieresti?
Per la sella cosa consigli? Interno in memory foam?

Il fatto degli ammortizzatori e del motore sono dettagli,

cosa c'entra l'andare piano visto che la differenza grossa di vibrazioni tra mono e pluri cilindri c'è soprattutto a bassi giri? se viaggi a 3000 giri con marce alte su un mono la moto vibra senza se e senza ma, eppure stai andando piano.
se hai un 4 in linea e metti la sesta a 3000 giri le vibrazioni sono un lontano ricordo.

dovresti saperle queste cose, non scrivere assurdità per dare la colpa alla velocità

Canyon è un utente esperto, ma questa frase mi stupisce. Gli ammortizzatori non sono affatto un dettaglio e, nel caso, sarebbero da guardare ben prima della sella.
Gli ammortizzatori sono fra le parti meno guardate dai motociclisti e non me capacito.
Innanzitutto, la vita utile di un mono è circa 30'000 km, dopo i quali andrebbe cambiato se originale o rigenerato se aftermarket di qualità. Le forcelle discorso simile, anche se a fare le cose fatte bene, andrebbero fatte con un filo più frequenza.

Io parto dal presupposto che il motociclista non sia la casalinga di Voghera e non sia così incompetente da acquistare una moto con ammortizzatori scarichi e neanche se ne accorga.

Non l'avevo indicato ma gli ammortizzatori posteriori (sono 2 e si può regolare il precarico) li avevo fatti controllare da poco dal meccanico che mi aveva consigliato di provare a metterli "più morbidi" e difatto li abbiamo provati sul più "morbido possibile" ma la situazione schiena non è cambiata.
Molto interessante sapere che dopo 30000 potrebbero essere da rifare... Pensavo che durassero moooolto di più Da tenerne conto anche quando si acquista una moto usata...
Proverò a riguardarli bene perchè io personalmente non so ben capire quando sono da cambiare o meno... leggo che se son scarichi tornano indietro come una molla ma forse è meglio che lo ri-controlli un meccanico.
Fatto sta che più leggo in rete e più mi sembra di capire che la comodità per le custom è solo apparente...

L'unica custom che terrei in garage è una California Stone 1100, più che altro perché non è una custom pura.

Esteticamente preferisco la 1400. Ma cosa la renderebbe una custom non pura?
Boh, a me le Harley esteticamente piacciono anche, ma da qui ad averne una... diciamo che non sono ancora pronto.

Io invece sono piuttosto convinto che il 90% sia più attento allo scarico che agli ammortizzatori... magari sbaglio. Però, soprattutto con i neofiti o quando c'è un problema di questo tipo, meglio ribadire l'importanza di un componente più che fondamentale della moto.