no, non è che se a una moto ci aggiungi 10 chili diventa ferma, e poi bisogna contare anche l'aerodinamica, che influisce parecchio, e comunque anche la mito fa intorno ai 170 con ripo base, ma la seven speed di velocità di punta arrivava a 180-185 e elaborandola un pò si arrivava anche ai 200...come già detto fino allo sfinimento, i motard sono per l'agilità e la ripresa, le stradali per la stabilità e l'allungo....

dalca piantala di tirartela che in ripresa ti sto davanti in monoruota con il liberty

no, non è che se a una moto ci aggiungi 10 chili diventa ferma

x la sfida bonox... scusami tanto ma x dimostrarti ke ti do in ripresa nn mi serve andare a varano (x di + sborsando 50 euro)... o ai bisogno del rettilineo infinito di quella pista???
a me basta un parcheggio... io nn o mai detto 500 metri o detto ke la mia in 100 metri usciva a 100 orari senza contare ke nn avevo il cilindro preparato ke o in garage al momento... e el gatto c'era... mi basta un parcheggio dell'esselunga x smontarti... e poi comunque nn so dove tu pensi di vivere ma 500 metri nn sono una distanza da sparo...
l'ai allungata x paura di perdere????
no xk sai com'è... dicevamo ke fino a 120 sto davanti io qnd 150 metri bastano e avanzano....
O SBAGLIO?!?

si varano è una nota pista da alte velocità....il retilineo d arrivo se non ricordo male non arriva ai 500 metri...direi che avresti poche scuse....ma sai com è...certa gente si diverte a parole o negli esselunga....


Link a pagina di Varano.it

ma posta una foto prima di far lo sbruffone... io vedo gran foto sul cavalletto... siamo noi quelli da bar no???
secondo me nn ti ci fanno manco entrare in pista a te...
nn provare a quotare senza foto xk è una balla

ahahaha mi fai ridere....tu vieni in pista con me e le foto ce le scattiamo insieme.....


comunque più di tu hai solo la testa vuota di certo non hai pezzi sulla moto in più...direi che hai ancora da lavorare...e non poco...poi sai com è...uno che si fà fare i lavoretti dal meccanico non è che possa ottenere molto certi trucchetti tu non li sai davvero.... ....

ahahaha mi fai ridere....tu vieni in pista con me e le foto ce le scattiamo insieme.....


comunque più di tu hai solo la testa vuota di certo non hai pezzi sulla moto in più...direi che hai ancora da lavorare...e non poco...poi sai com è...uno che si fà fare i lavoretti dal meccanico non è che possa ottenere molto certi trucchetti tu non li sai davvero.... ....

Guarda nella pista che hai fatto vedere, sebbene sia comunque una pista con MOLTI rettilinei, e curve molto veloci, penso proprio che a parita di pilota e di esperienza su quella pista, un TM contro una RS originali entrambi, beh sta davanti 8 volte il TM.

Guarda nella pista che hai fatto vedere, sebbene sia comunque una pista con MOLTI rettilinei, e curve molto veloci, penso proprio che a parita di pilota e di esperienza su quella pista, un TM contro una RS originali entrambi, beh sta davanti 8 volte il TM.

nn ne sono siucuro... xò io lo inviterei a caste o a ottabiano...
sennò fai così... vieni in kart dromo così x far le curve col tuo bidone devi far manovra... o anke sullo stretto l'rs vince???
no xk nn da te ma o sentito anke ke l'rs è + maneggevole di un motard...
tranquillo... nn 6 l'unico con la rsmania

forse nn capisci... FOTO... altrimenti mettiti tranquillo sul divano a vedere la tv

va be dai tra un po vedremo Van Den Bosch che corre con la rs 125

per tornare al discorso iniziale... secondo me un'husqvarna sm originale sta davanti a un rs originale almeno fino a circa 120 km/h.. dico questo perche su questo forum un po di tempo fa era stato postato un articolo che oltre a mostrare i dati di potenza e accelerazione dell'sm 125 (28,73 cv e 6,7 sec.) dichiarava che in sesta l'husky raggiungeva il regime di potenza massima proprio a quella velocità!
quindi è impossibile che un rs gli stia davanti fino a quel punto, poi ovviamente quando l'sm non ha piu niente da spingere l'sr lo passa ma si tratta di velocità molto alte
questo è quello che credo io

E infine, voi parlate di motard da 34 cavalli ma li pagate molto di piu di una stradale...con quella differenza di prezzo non è difficile portare una stradale a quelle potenze

Qui oltre ai tm,exc,wr,cr motard stiamo parlando sopratutto di HUSQVARNA SM 125 (prezzo 4300 euro)...


Bonox tu sei quello che rosica di più qui perchè continui a repliare con cose inutili e non dimostrando i dati che ti stanno dando tutti...
Sai solo offendere o tirare stupidate per pararti il culo...

Veramente il topic parla di motard 125 e stradali 125, quindi la sezione motard verra poi rappresentata dai migliori motard, cosi come le stradali dalle migliori stradali. Certo anche un husk i primi 200 metri, o poco piu con partenza da fermo sta davanti a un RS.

quell'rs gli è costata come un tm... quindi il paragone vale eccome...
poi se consideri quel contakm digitale li almeno 15 cv li prendi tutti tutti..
una sola domanda... vai in pista con quei freni???

intanto i chili sono 20!!! E l'aereodinamica entra in gioco al di sopra di certe velocita, sotto i 120 l'areodinamica mi fa una pippa.

a questi 20 kg devi sommare anche i rapporti secondari che senza dubbio fanno un gran lavoro. Detto queste che sono le cose '' principali'', vi sono altri dettagli da aggiungere. Il pacco lamellare è studiato in modo diverso, la marmitta in modo COMPLETAMENTE diverso, cosi come i rapporti primari. Ora non venirmi a dire che queste sono cose di poco conto.
E come gia detto dei due gruppi termici solo l'idea di principio è la stessa, i cilindri sono lavorati in maniera differente e hanno diverso alesaggio per corsa. Quindi sono due moto completamente differenti.

Per il resto hai pienamente ragione, i motard sono per l'agilita e l'accellerazione, le stradali per la velocita di punta e la stabilita.
Quello che si discuteva è che alla fine, in un 125 la velocita di punta piu di tanto alta non è. Si parla di 15 km/h in piu di un motard (di serie ripotenziata), mentre l'accellerazione è pienamente differente, infatti alla fine un motore meno potente, si trova a dover tirare marce molto piu lunghe, con una ''perdita'' impressionante nell'accellerazione per non parlare della ripresa.

Bonox invece sostiene che la sua fa da 0 a 100 in meno di un motard, in pratica sostiene che un motard regge il confronto per soli 100 metri... Capisci? vai a dargli ragione

si vede che non capisci un c***o...rileggi i miei post...l rs che ho ora non ha mai toccato un circuito.... ...sei sveglio però...non male