si vede che non capisci un c***o...rileggi i miei post...l rs che ho ora non ha mai toccato un circuito.... ...sei sveglio però...non male

Bonox ma ancora rispondi?

Raga comunque sn state dette una valanga di cose ovvie...che i motard abbiano piu accelerazione è una cosa ovvia così come le stradali stiano davanti in allungo...

I video postati poi non contano nulla perchè non sappiamo cosa abbiano sotto, e quanto manico abbiano i piloti...inutile farsi pippe mentali

basta... parlare a te e come parlare a un muro...
ti chiedo le foto e nn le metti... te lo spieghiamo con la fisica e tu ke dici di essere il genio del cx nn ci arrivi... ti dico di venire in pista e mi dici ke ci vai con l'rs dell'amico fantasma...
ci rinuncio gurda... nn so + ke dire... se qlc1 riesce a convincerti gli pago da bere

Cacchio oh....finalmente uno che ragiona...

ma se ci fai caso il fatto che i motard stiano davanti in accelerazione l ho detto già da un pezzo.... src="modules/Forums/images/smiles/icon_rolleyes.gif" alt="icon_rolleyes.gif" border="0" /> ...quando dico che vi mancano delle rotelle...

bè c'è un pò più di differenza di velocità, anche perchè in allungo molte motard racing vanno meno di motard meno spinte perchè hanno rapporti basati solo sull'accelerazione, e quindi perdono molto in allungo...se non sbaglio KL e KTM fanno intorno ai 120-130....

ma quante belle cazzate che si leggono in questo post! complimenti a bonox x avermi fatto ridere x almeno 10 minuti! premetto ke parlo da possessore di cagiva mito ev...allora a parità di elaborazione, o comunque anche cn moto originali, husqvarna, mx, ktm, tm, cr, kl, gas gas e via dicendo, stanno davanti in accelerazione alle stradali come si è già ripetuto allo sfinimento! è la logica! c'è poco da fare! x le 125 cc, è così e basta! è inutile stare qua ad insultarsi senza motivo...il discorso cambia paragonando motard come un crf 450, ad una r1...li si che le cose cambierebbero! ma su queste cilindrate, la fisica regna!
Supponiamo che husky + pilota ( configurazione ripo base ) arrivi a pesare nel complesso 180 kg...una mito cn quel binomio li, arriverà a pesarne 200/210! è logica! sta davanti in accelerazione xkè pesa meno ed ha i rapporti + corti!! bata è inutile! in allungo invece, i motard si fermano pima e le stradali vanno avanti! sn tipologie di moto diverse! bonox fai 1 bella cosa...scendi in garages cn una fotocamra di ultima generazione, edato ke 6 così abituato a farti leose sulla moto da solo, presumo tu sia in grado di crearti una staffa da mettere sulla piastra superiore della tua rs, giusto? ecco, ben, una volta fatto ciò, tira fuori la moto dal garages, accendila, falla scaldare x bene, poi infilati casco e guanti e recati in una strada bella dritta e poco trafficata...bene, giunto l, fermati, aziona la fotocamera in modalità video, fai partire il video, inserisci la prima marcia, e fai a tirata sino ai 100 km/h segnati sul tuo tachimetro...fatto ciò, torna a casa e postalo in questo topic! sn curioso di vedere cos'è in grado di fare questa rs mega galattca! stessa cosa farà dalcanaleluca, non appena avremo finito di rimontare e carburare la sua mx! quel video parlerà da solo! poi va bè la tua allungherà molto di +, ma come già detto, è così xkè la moto è così! lo fai sto video, oppure nn hai le palle x farlo? credo di no, xkè tanto nn hai nemmeno avuto le palle di postare 2 foto in croce!!!

e allora mi spieghi xkè continui a rompere le palle alla gente?

No beh non è proprio così, i rapporti li allungano molto ai motard.
Del KL non ti so dire bene riguardo la versione motard.
I motard che conosco meglio sono il TM e il KTM.
Del TM posso dirti che ha rapporti abbastanza lunghi, in quanto ha un esplosivita di motore allucinante, e tira in poco tempo anche rapporti piu lunghi. KTM al suo smr monta rapporti 14/42 se non sbaglio, che sono comunque lunghi, il problema è che morti trasformano l'smr a partire dall'exc, perche è la soluzione piu economica, invece il vero motard dovrebbe avere motore sx. Nel caso dell'exc bisogna ammettere che mura un po in alto, e l'allungo ne risente, non è buono come quello del TM, ma comunque migliore dell'husqvarna. Il TM ha un allungo molto molto buono per essere un motard, infatti ha 4a 5a e 6a molto lunghe. L'smr di un mio amico è arrivato a segnare 175 , ora io non dubito nemmeno, che effettivi, sicuramente non erano piu di 150.155, che comunque sono davvero tantissimo per un motard!!!!!!!! Se pensi che una stradale comunque da originale i 160 non li supera (dobbiamo ricordare che è pur sempre un 125 da 25 cavalli).

comunque anche non volendo considerare TM che è davvero il top, prendiamo KTM che gli è seconda (se convertiamo l'exc), e comunque arriviamo verso i 140!

infatti dai 140 ai 170 sono 30 km/h......il tm mi piace troppo, ha un'ignornza addosso che è paurosa!!!

ps: zufolotto rulez

Davvero? Beh piu lungo del KTM (exc) posso capire, ma penso che arrivare piu in lungo del TM smr sia difficile no? Al massimo saranno uguali, perche il TM ha davvero un allungo che è la fine del mondo!
Arrivare piu in su, vorrebbe dire un motard che va piu di 150-155.. il che è dura.

il TM ho provato solo l enduro,penso anche il KL tocchi i 150 circa

Io il TM l'ho provato enduro e motard, quello enduro è molto piu corto, è fantastico da tutti i punti di vista a parte il telaio che non mi piace.

Invece il telaio in acciaio si comporta comunque bene su strada, il che rende il TM secondo me uno dei migliori motard. Se mi dici cosi penso che in allungo (in accellerazione è troppo difficile fare un confronto on line perche le differenze sono minime) TM e Kl saranno piu o meno uguali..
no?

se ci vuoi venire anche te in pista con me?....basta dirlo...il 20 o il 13 maggio dovrebbe esserci un turno...io credo di esserci...

poi sei proprio un cretino tutto li come gli altri...anche io dico che un motard và di più di una stradale in accelerazione!...mah sai com è? siete duri......
visto che sei così tanto dalla loro parte...confermi che ci mette 10 secondi?...va bhe che la mito è un cancello però....

se ci vuoi venire anche te in pista con me?....basta dirlo...il 20 o il 13 maggio dovrebbe esserci un turno...io credo di esserci...

poi sei proprio un cretino tutto li come gli altri...anche io dico che un motard và di più di una stradale in accelerazione!...mah sai com è? siete duri......
visto che sei così tanto dalla loro parte...confermi che ci mette 10 secondi?...va bhe che la mito è un cancello però....

Scusate vorrei gentilmente far notare a bonox e dalcaneluca che la loro lotta on.line possono continuarla o su msn o via MP, i vostri messagi, sono chiaramente indirizzati personalmente uno all'altro, vi state piu o meno insultando e non producete nulla di interessante.
Se andate avanti cosi finiranno per chiudere anche questo topic, e perderemo quest'ultima occasione di discutere che ci è stata data.


Ora io non sono un moderatore, ma io penso sia un diritto di ogni utente richiamare gli altri all'argomento originario, e pregerla di evitare di insultarsi e scontrarsi inutilmente. Grazie

Io guarda la prendo persa perchè forse è l'unico modo...comunque non si offende così....sei un incivile bonox...

E il povero zuffo che ha detto cose sante è stato insultato anke lui...sei un boss Zuffo.....

Mamma mia siete gia alla quinta pagina!! scandaloso!! Tutto questo per convincere i possessori di aspirapolveri plasticosi che come chiaramente si puo intuire dalla fisica nonchè dalla logica le loro moto prendono le paghe in ripresa......dai Motard!!!

No beh elGatto, non penso proprio una stradale originale possa raggiungere i 170. Sicuramente ci arrivera con una buona marmitta, ma obbiettivamente un 125 da 25 cavalli non puo arrivare a quella velocita EFFETTIVA... no?

Cioe ok i rapporti lunghi, ma non contano solo quelli. Ci vuole una certa potenza per poterli tirare questi rapporti. Se io metto i 16/30 a un 50ino non arrivo mica a 120 all'ora!